Det finns absolut inga möjligheter att en diesel på 150 hp har samma acc som en 200+ bensinare om det är maximal acceleration som avses
. Bensinaren kommer att accelera ca 50% snabbare i ett sådant exempel, en avgrund i skillnad till fördel bensinaren. Att dieseln sedan kan (men inte behöver) accelerera snabbare i vissa intervall beror på att de oftast ger högre effekt vid lägre varv jämfört med bensinaren vid samma varvtal om motorstorleken är lika. Det är alltid max effekt som vinner om allt i övrigt är lika 
Rätta mig gärna om jag har fel, och jag försöker inte vara sarkastisk om någon tror det utan är bara intresserad av fakta i detta fall.
Hej
Du får kolla på arean som bildad under linjen på en graf med varvtal och vridmoment.
Sedan får du kolla på arean på Max varvtal mellan varje växling.
Dvs du faller ned från Max varvtal vid varje växling
Så det gäller att maximera växlingspunkerna på detta
Dieseln kommer kommer inte tappa så mycket effekt beroende på varv
200hk bensin har jag i min Honda accord coupe.
150hl diesel har jag i min golf diesel.
Vid race vinner hondan om jag Max-varv drar den
Till vardags kan ja få ut mycket snabbare och rappare körning ur golfen då den inte kräver någon som helst varvning utan hissar iväg direkt.
Diesel is da shit.