Vilket märke ?

Hej MPR:are!

Nu kommer frugan hem på söndag och min svågers bil har gått sönder. Så han fick ta min bil, jag cykla istället till jobbet!

Nu bli det riktig kris att vi behöver också en bil, frågan är bara vilket märke, modell, års och prissklass!

Frugan sa att jag bara köpt bilen, jag vet varken vilken bil vi ska ha. Jag funderar på mellan 50-70000 kr vet inte heller om jag ska köpa hos privat eller bilhandlarn. Det lutar åt bilhandlarn. Det ska vara en kombi, bensin och mauell. Frugan gillar inte saaben! Hon tycker chassi ser ut som krokodil gap !

Bmw, mb, audi är så dyrt på reparation och försäkring! Volvo är så himla trång i baksäte! Opel 05 har jag redan., jag lutar åt passat typ 02-03.

Tack för alla tips!

// Jack

Passat diesel, går billigt och bra. Det du betalar i skatt tjänar du mångfallt på vad den drar i bränsle.

WV Passat har jag haft dom senaste 3 åren, funkar bra! Annars så e ju jappar bra bilar och även koreaner och gamla goa Skoda har blitt riktigt bra!

Jag rekommenderar Skoda Octavia mycket trevlig bil rymlig inuti

Mvh SWEDEMAN

Passat diesel, går billigt och bra. Det du betalar i skatt tjänar du mångfallt på vad den drar i bränsle.

Ja, fast den stora matematikern säger:

"Det du inte kör i mil förlorar du i skatt"

Ja, fast den stora matematikern säger:

"Det du inte kör i mil förlorar du i skatt"

Ja när soppan kostade 5 spänn litern ja men nu kostar den 15.

Ta inte mitt ord utan räkna på det.

Golf gti diesel 2002 315nm kör jag

Vridet är det bästa och låga varv.

Inte bara priset utan man besöker ju macken bara hälften så många gånger och slipper ödsla tid på att hänga där.

Ja, fast den stora matematikern säger:

"Det du inte kör i mil förlorar du i skatt"

Med en modern diesel med partikelfilter är skatten betydligt lägre och inte längre särskild mycket högre än motsvarande bensinbil så idag är ofta brytningsgränsen för att en diesel ska löna sig runt 1500 mil/år

Jag har gjort en excel-snurra för att räkna ut brytpunkten och på min SAAB 9-3 TID 2007:a med 150hk dieseln ligger idag brytpunkten vid 250 mil jämför med en motsvarande bensin-SAAB med 2.0t-motorn

Så allt över 250 mil/år jag kör är lägre kostnad än om jag haft en bensinare.

Avgränsningen är att beräkningen enbart tar hänsyn till bränslekostnad, bränsleförbrukning och vägskatt. Inte inköpskostnader, service- eller reparationskostnader

Med en modern diesel med partikelfilter är skatten betydligt lägre och inte längre särskild mycket högre än motsvarande bensinbil så idag är ofta brytningsgränsen för att en diesel ska löna sig runt 1500 mil/år

Ja men nu snackar vi inte BMW från 2013 utan en diesel bil i prisklassen 50k-70k Sek.

Tar vi t.ex en BMW 328 (245hk) så har vi en förbrukning på 6,3L/mil och 147g Co2/km.

En diesel med samma antal Hk ligger inte så mycket bättre till.

Att sedan staten har lurat er blåögda, att köpa en dieselbil för att skatten är billig idag, får ni svälja när staten kommer på att NOx är direkt skadlig för närmiljön.

En NOx skatt skulle drabba dieselbilar väldigt hårt. Ja, t.o.m hårdare än Fantomens avföring.

Glömde en sak. Nämligen att citera mig själv ca15år bak i tiden.

Polarna som körde diesel drog till Finland och tankade brännolja för...ja, billigt var det.

Själv körde jag en LeMans -68 med en Cheva 454 LS6 under huven.

Polarna sa att dom tankade för en hundring och körde en vecka och skrattade åt mig.

Som svar fick dom:

"Jag har hellre roligt i en kvart än tråkigt i en vecka"

Sedan fick dom en burnout. Det enda som rök från deras bilar var dieselröken från avgassystemet.

http://www.wmbil.se/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=57

visst är det en saab som frugan inte gillar men man vet aldrig!

jag vill gärna ha mycket nackdel och fördel för den här bilen från alla experter. Jag kan INGENTING om bilar!

// Jack

bilen är såld! för 1 timme sen.. jag har precis fått godkänd ifrån frugan att vi skulle köpa den...men men, det kommer väl flera bilar!

Köpa en Sääb med det ryktet dom har nu,,,njeeee!