Bangkoks första gasbussar har levererats

On ‎2016‎-‎12‎-‎08 at 00:57, skrev Boa52:

Varför skriver du så när du inte vet nåt igentligen, läs dom två inläggena efter dej då förstår du, bara svammel av dej

kan man lära barn göra bussar????

Seven customs officials sued for abuse of power by importer of NGV buses

Importer of the controversial NGV buses, Super Zara Company, has filed criminal charges of abuse of power against Customs Department chief Kulis Sombatsiri and six other customs officials at the Pattaya provincial court.

Meanwhile, Mr Kanit Sriwachiraprapa, CEO of Bestlin Group which won the contract to supply 489 NGV buses to Bangkok Mass Transit Authority, challenged the Customs Department to produce written evidence to prove its claim that the bus fleet originated from China in fully-assembled form, and not assembled in Malaysia with local content as specified in the contract.

He said that the company was ready to pay the 40 percent import taxes amounting to 600 million baht to the Customs Department if the department could prove beyond doubt that the buses were not assembled in Malaysia.

He claimed that the origin of the buses was not as important as the fact that some customs officials had allegedly abused their authority and had tried to block the buses from being released from the port in Laem Chabang.

Mr Kanit also said that he had not yet received the notification of contract termination from BMTA.

http://englishnews.thaipbs.or.th/seven-customs-officials-sued-abuse-power-importer-ngv-buses/

Följetongen fortsätter

Customs says it has solid evidence to prove Chinese buses

The Customs Department says it has solid evidence to prove that all the Chinese buses supplied to Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) were not assembled in Malaysia to gain tax privileges under the Asean Free Trade Area (AFTA) agreements.

Statement by the department again stalled the decision of the BMTA to either take deliver of all the buses it purchased, or scrap the purchase contract with the supplier Super Zara Co. Ltd.

Customs Department’s deputy director-general Chaiyut Kamkun said that they had concrete evidence indicating that Super Zara had imported completely built-up buses from China for the BMTA.

Under the original terms of the contract the buses were supposed to be assembled in Malaysia before being shipped to Thailand thus qualifying them for lower taxes under the AEC terms.

Super Zara has denied all allegations.

Meanwhile Mr Surachai Eam-Wachirasakun, the BMTA director stated that the deadline for final delivery of the NGV buses has already been exceeded by two months.

He said the BMTA board had decided to wait for further developments and official word from the Customs Department before deciding on its next move.

The customs officials estimate that this will not take more than one month as they have already sent two official documents petitioning them for details, he said.

With regards to the cancellation of the procurement contract, he stated that this can be done easily but the BMTA was concerned over the public’s interest which must take precedence.

Secondary concerns over contractual obligations however will have to wait upon the Customs Department’s decision which will directly influence the final decision to cancel the contract, he added.

http://englishnews.thaipbs.or.th/customs-says-solid-evidence-prove-chinese-buses/

On 2016-12-16 at 02:04, skrev Soengsang:

 

Du ska nog inte bry dig om så mycket va journalister skriver, de vet inte bättre.

Naturligtvis kom de rullande, Thaivisa är förövrigt ingen sannare källa än mpr.

Hur lång är en buss?   Längsta containern är 40 fot

Hur lång är en buss?   Längsta containern är 40 fot

Super Zara indicted over NGV buses

Customs stands firm on import claims

http://www.bangkokpost.com/news/general/1203069/super-zara-indicted-over-ngv-buses

7 minuter sedan, skrev Scandinaviancorner:

Hur lång är en buss?   Längsta containern är 40 fot

2 minuter sedan, skrev Soengsang:

Dessa bussar är både längre och bredare.
Naturligtvis har de kommit med en bilbåt.
Finns ju specialcontainers, men varför krångla till det?

Sent from my SM-A910F using Tapatalk
 

Vi brukade skicka bilar från USA i 45 fotare, hightop. Lite dyrare, lite bättre. Fick plats 3 st fullsize jänkebilar i en sådan.

Vi brukade skicka bilar från USA i 45 fotare, hightop. Lite dyrare, lite bättre. Fick plats 3 st fullsize jänkebilar i en sådan.

8 minuter sedan, skrev Soengsang:

Dessa bussar är både längre och bredare.
Naturligtvis har de kommit med en bilbåt.
Finns ju specialcontainers, men varför krångla till det?

Sent from my SM-A910F using Tapatalk
 

Syftet att krångla till det var för slippa flera hundra miljoner i importskatter, bilbåt från Kina hade nog inte lyckats alls. 

Men även med dokument om containerskeppning lyckades det ju inte.

Om det var naivt och klantigt i att ha samma unit-id och samma seal-id vid en omlastning i Malaysia så var det dålig planering.

3 timmar sedan, skrev Soengsang:

Det är ju rätt vanligt vid privat bilimport, annat med fullstora bussar.
Skulle tro att minst 95% av alla fordon som transporteras till sjöss rullas på och av.

Sent from my SM-A910F using Tapatalk
 

Jag har en bil på väg hem just nu från Las Vegas som jag köpte på auktion där.

Den kördes på lastbil till Los Angeles, lastades tillsammans med 2 andra bilar i en container, fraktades till Panama City, lastades om, fraktades till Bremerhafen, lastades ur containern där och befinner sig just nu på en biltransport-lastbil på väg till Stockholm

Privat bilimport från USA går oftast i container

 
Jag har en bil på väg hem just nu från Las Vegas som jag köpte på auktion där.
 
Den kördes på lastbil till Los Angeles, lastades tillsammans med 2 andra bilar i en container, fraktades till Panama City, lastades om, fraktades till Bremerhafen, lastades ur containern där och befinner sig just nu på en biltransport-lastbil på väg till Stockholm
 
Privat bilimport från USA går oftast i container

4 timmar sedan, skrev Soengsang:

Det är ju rätt vanligt vid privat bilimport, annat med fullstora bussar.
Skulle tro att minst 95% av alla fordon som transporteras till sjöss rullas på och av.

Sent from my SM-A910F using Tapatalk
 

Det var mest containerstorleken jag tänkte på. Går inte in så stora bussar i dessa heller.

1 timme sedan, skrev Tallviking:

 

Jag har en bil på väg hem just nu från Las Vegas som jag köpte på auktion där.

 

Den kördes på lastbil till Los Angeles, lastades tillsammans med 2 andra bilar i en container, fraktades till Panama City, lastades om, fraktades till Bremerhafen, lastades ur containern där och befinner sig just nu på en biltransport-lastbil på väg till Stockholm

 

Privat bilimport från USA går oftast i container

Vi fraktade oftast bilarna till Texas, sen lastades de i container och på båt direkt till Gävle. Ibland till Göteborg och sedan lastbil till Gävle. Smidigt.

50 minuter sedan, skrev Soengsang:

Privatinport i huvudtaget går nog oftast i container, helt riktigt.

Sent from my SM-A910F using Tapatalk
 

Inte mina bilar nere från Europa. Dom går med RoRo till gbg eller södertälje. Tyvärr försvann möjligheten till Gävle för det var smidigt (linjen las ner)

18 minuter sedan, skrev rolba:

Vi fraktade oftast bilarna till Texas, sen lastades de i container och på båt direkt till Gävle. Ibland till Göteborg och sedan lastbil till Gävle. Smidigt.

Jag tog ofta bilar till Gävle förut från Holland med RoRo men dom la ner den linjen tyvärr så tar jag oftast till Göteborg numera