55555 Den var fin den, ja hur fan ska man få in en buss i en container, Leifen kanske har någon kommentar till detta eller "det tänkte jag inte på".
Chan2014
Efter fyra år i Kina, förvånad? Inte det minsta..
Enda riktiga vore att riva kontraktet och skicka ut en offert så att alla kan vara med på lika villkor.
Ha en kanonbra dag!
1 timme sedan, skrev Tallviking:
RoRo-fartyg som angör den hamnen. Många bilar tillverkade i Thailand exporteras därifrån.
Och lossas i Malmö bla, för vidare distribution med mindre bilbåtar främst till bla Ryssland, Thailandstillverkade Pajero är populära där.
1 timme sedan, skrev Tallviking:
Troligen kom dom på egna hjul på en av alla RoRo-fartyg som angör den hamnen. Många bilar tillverkade i Thailand exporteras därifrån.
Självklart är det så, är väl ingen som är så korkad så man tillverkar special containers för 100 bussar trots Leifens undanflykter istället för "det tänkte jag inte på".
Chan2014
1 timme sedan, skrev Chan2014:Självklart är det så, är väl ingen som är så korkad så man tillverkar special containers för 100 bussar trots Leifens undanflykter istället för "det tänkte jag inte på".
Chan2014
Sannolikt så finns det redan en uppsjö av dylika containers då bussfrakter över haven inte är något nytt........
6 minuter sedan, skrev UglyFarang:
Sannolikt så finns det redan en uppsjö av dylika containers då bussfrakter över haven inte är något nytt........
Ja men för fan, inbillar du dej att man skickar bussar i container med sjöfrakt, källa på det tack.
Chan2014
2 timmar sedan, skrev UglyFarang:
Sannolikt så finns det redan en uppsjö av dylika containers då bussfrakter över haven inte är något nytt........
Det sker i regel på bilbåtar, där det finns däck med hög höjd, och som tål högre däcksbelastning, som medger stora fordon, som rullar på och av.
Att det skulle ske i container är långsökt, däremot chassin, till fordon och maskiner skickas som delar i containers ibland.
Men dessa bussar har ju kommit kompletta, då har de till 99,9% säkerhet rullat själv ombord och av båten.
Jag har lastat MÅNGA bussar i Katrineholm för transport till Italien - OK, nu var det visserligen bara chassiet men de kördes både på och av.
6 timmar sedan, skrev Chan2014:Ja men för fan, inbillar du dej att man skickar bussar i container med sjöfrakt, källa på det tack.
Chan2014
RoRo är alltid bättre inom rimliga sträckor. Mitt företag tog hem +300 underreden från Kina till 3,2m breda järnvägschassin som fick sin påbyggnad i Göteborg.
Containerfrakt vann upphandlingen trots att containerna specialtillverkades för 25.000SEK per styck. Andra lösningar kostade mycket mycket mer.
Allt handlar om pengar och en offert med rimlig leveranstid.
Sen kan man köra en buss till kunden via vägar, men få vill ha en buss med +10.000km som ny.
Skulle tro att en sjöfrakt till Europa från Kina är mycket billigare med container än RoRo. Kanske 5.000USD i skillnad.
Open container med fällbara gavlar är en bra lösning och prisvärt. RoRo är svindyrt som jämförelse....
7 timmar sedan, skrev Chan2014:Ja men för fan, inbillar du dej att man skickar bussar i container med sjöfrakt, källa på det tack.
Chan2014
Jag har ingen som helst erfarenhet av att transportera bussar till sjöss, men jag antar att samma fördelar med att lasta i containrar gäller för bussar som för annat gods, dvs man kan stapla containrar på varandra. Dom containerskepp jag har sett har har haft containrar staplade på däck i typ 7-8 lager. Kan tänka mig att det skulle bli väldigt dyrt att ersätta en sån stapel med en enda "lös" buss. Det tillkommer naturligtvis lite extra arbetsmoment att lasta av/på en buss i en container jämfört med att köra den för egen maskin. Antar man får räkna på dessa saker m.a.p resans längd etc.
10 minuter sedan, skrev turisten:Jag har ingen som helst erfarenhet av att transportera bussar till sjöss, men jag antar att samma fördelar med att lasta i containrar gäller för bussar som för annat gods, dvs man kan stapla containrar på varandra. Dom containerskepp jag har sett har har haft containrar staplade på däck i typ 7-8 lager. Kan tänka mig att det skulle bli väldigt dyrt att ersätta en sån stapel med en enda "lös" buss. Det tillkommer naturligtvis lite extra arbetsmoment att lasta av/på en buss i en container jämfört med att köra den för egen maskin. Antar man får räkna på dessa saker m.a.p resans längd etc.
Det är därför det finns bilbåtar, istort sett alla fordon som importeras från asien kommer med bilbåtar, de har typ ett antal garage i höjd, de flesta låga avsedda för vanliga bilar och styrka i däcken för det, men även högre utrymmen för just BUSSAR lastbilar entreprenadfordon, men förstärkta däck.
Även istort sett all transport av fordon till sjöss i europa sker med mindre bilfartyg, och INTE containers.
Endast vid viss privatimport från tex USA är det vanligt att man skickar bilar i containers, eller specialfordon, men det är bara någon promille av trafiken med fordon som transporteras till sjöss i världen.
PS, fascinerande att ni vet så lite om transport till sjöss, då transport till sjöss är större än alla andra transportslag tillsammans 
26 minuter sedan, skrev Soengsang:
Det är därför det finns bilbåtar, istort sett alla fordon som importeras från asien kommer med bilbåtar, de har typ ett antal garage i höjd, de flesta låga avsedda för vanliga bilar och styrka i däcken för det, men även högre utrymmen för just BUSSAR lastbilar entreprenadfordon, men förstärkta däck.
Även istort sett all transport av fordon till sjöss i europa sker med mindre bilfartyg, och INTE containers.
Endast vid viss privatimport från tex USA är det vanligt att man skickar bilar i containers, eller specialfordon, men det är bara någon promille av trafiken med fordon som transporteras till sjöss i världen.
PS, fascinerande att ni vet så lite om transport till sjöss, då transport till sjöss är större än alla andra transportslag tillsammans
Wallenius är väl världens största rederi för RoRo-transport ?
Har flera före detta kollegor från Flottan som jobbar i ledningen för det bolaget idag
1 minut sedan, skrev Tallviking:
Wallenius är väl världens största rederi för RoRo-transport ?
Har flera före detta kollegor från Flottan som jobbar i ledningen för det bolaget idag
Wallenius-Wilhelmsen nu mera, då de slagit sig i hop.
"A fleet of more than 60 state-of-the-art vessels, capable of carrying a mix of products, from auto and large construction and agriculture machines to various breakbulk products"
9 timmar sedan, skrev Chan2014:Ja men för fan, inbillar du dej att man skickar bussar i container med sjöfrakt, källa på det tack.
Chan2014
Missade du Leifens bilder?
Även om det kanske är frestade att uppfinna hjulet igen så är det ganska onödigt.
6 minuter sedan, skrev UglyFarang:
Missade du Leifens bilder?
Man skickar normalt inte bussar i containers, Leifens bilder visade bara att det finns containers för särskilda ändamål.
99,9 % av de bussar som fraktas till sjöss går i bilbåtar, numera är dessa oftast av multipurpose typ.
Likt den nedan.
Logga in för att svara.