Är SAS på väg i konkurs

För några dagar sedan skrev jag att jag är tveksam till att SAS lever till våren för att lägga ner linjen till Bangkok

Nu är det mycket i pressen idag som tyder på att en konkurs kan vara närstående och 30 miljoner passagerare kan drabbas

Hoppas inte många här har en massa bokade resor och en massa innestående bonus-poäng

http://www.expressen.se/nyheter/sa-paverkas-du-om-sas-gar-i-konkurs/

http://www.expressen.se/nyheter/till-slut-har-alla-trottnat-pa-sas/

http://www.expressen.se/nyheter/30-miljoner-resenarer-drabbas-vid-konkurs/

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article15756797.ab

Jag har en biljett till Manchester med avresa 2013-06-03 (f v b till golfande i Wales) och 8950 bonuspoäng,.

Jag hoppas att SAS överlever men om konkursen blir ett faktum så är det nog de som drabbas hårdare än vad jag gör.

Biljett till bkk i februari och ca 40000 poäng, får se hur detta slutar...

1) Tror inte att länder i fråga låter SAS konkka.

2) SAS har enl. media fått grönt ljus för förlängning av finanser med 4,7 miljarder

förutsatt att de sparar 3 miljarder på sparpaket.

Vad jag läste har 5 av 6 banker gått med att förlänga lånen, alla utom Handelsbanken, Nordea

rycker in och tar deras skuldbrev istället.

Dagens Industri skriver 8. november att efter påtryckningar från finansdepartementet har fem av sex banker gått med på att förlänga lån till SAS, vilka har ett totalt värde på 4,7 miljarder kronor och som löper ut i juni. Av de sex banker som står bakom en stor del av lånen är det bara Handelsbanken som tackat nej till en förlängning, och deras del av krediten kommer nu att tas över av Nordea.

http://www.svd.se/na...ost_7653168.svd

Pengarna är slut i SAS och tre regeringar måste nu under dagen bestämma om de skall putta in ytterligare miljarder.

Jag tycker inte att mina skattepengar skall gå till ett flygbolag, ett företag där cheferna tjänar flera hundra procent mer än chefer på andra bolag.

Där piloterna har en månadslön som är den för piloter högsta i världen och en organisation som inte ens när de haft monopol lyckats gå med vinst.

Det tråkiga med konkurs är ju att många biljettköpare, anställda och leverantörer drabbas, men enligt mig kommer detta bolag aldrig överleva i alla fall.

T.e.x. Norwegian har i det närmaste samma service som SAS, VD lön Norwigian-1,5 millar, VD lön SAS-10 millar.

Norwegian tar ca 5 000 för en ecobiljett Scandinavien-östra USA, SAS tar ca 13 000 för samma sträcka, men det är Norwegian som går plus och SAS som går superback.

Enligt mig så skall SAS låtas gå i konkurs, efter många år av konstgjord andning via skattepengar är det dags att avsluta denna löjligt dåligt fungerande organisation

http://www.expressen...-gar-i-konkurs/

Vad tycker ni andra?

Som Alltid : Skrota.

1) Tror inte att länder i fråga låter SAS konkka.

2) SAS har enl. media fått grönt ljus för förlängning av finanser med 4,7 miljarder

förutsatt att de sparar 3 miljarder på sparpaket.

Vad jag läste har 5 av 6 banker gått med att förlänga lånen, alla utom Handelsbanken, Nordea

rycker in och tar deras skuldbrev istället.

http://www.svd.se/na...ost_7653168.svd

Problemet är att de bankerna kräver en statlig garanti för dom lånen och svenska staten är nu tveksam till att ge den garantin och riskera skattebetalarnas pengar

Ska man vara rå så är en företags rekonstruktion.

eller att byta företag och låta det gamla gå i konkurs.

Detta är vanligt på andra håll.

Hälsar pigge01

Ska man vara rå så är en företags rekonstruktion.

eller att byta företag och låta det gamla gå i konkurs.

Detta är vanligt på andra håll.

Hälsar pigge01

Så är det, men denna organisation är sprungen ur en monopolorganisation.

Varken chefer eller anställda, framförallt inte i Danmark kommer acceptera en annan lönebild, som i praktiken skulle innebär en halvering av lönerna för att komma på samma nivå som sina konkurenter.

Ledningen är dessutom helt urusel och har aldrig behövet ta ansvar för sina handlingar, skattemiljoner, nej miljarder menar jag, har alltid kommit och räddat dem.

Kanske läser jag fel eller förstår inte vad jag läser! I samma nyhet skrivs:

För att lånen ska förlängas, och för att en eventuell nyemission ska genomföras,

kräver banker respektive de nordiska regeringarna som är storägare i SAS att ett

besparingsprogram tas i bruk.

Det bästa vore att starta upp SAS "2" dit man flyttade flygningarna sedan låta SAS "1" gå i KK.

Då skulle personalen få söka sina jobb igen, lägre lönekostnad.

idi*tiska felsatsningar skulle kunna raderas för gott.

Man skulle få möjlighet att forma en affärsmodell som funkar idag.

På vilket sätt menar du att dom har haft monopol?

Kan själv inte påminna mig att enbart SAS har fått lyfta från nordiska flygplatser.

Rock on!

Så är det, men denna organisation är sprungen ur en monopolorganisation.

Varken chefer eller anställda, framförallt inte i Danmark kommer acceptera en annan lönebild, som i praktiken skulle innebär en halvering av lönerna för att komma på samma nivå som sina konkurenter.

Ledningen är dessutom helt urusel och har aldrig behövet ta ansvar för sina handlingar, skattemiljoner, nej miljarder menar jag, har alltid kommit och räddat dem.

Det bästa är att överföra inventarier och flygplan i ett nytt företag

Sedan nya anställa all personal !!.

Låt sedan nuvarande SAS- koncernen gå i Konkurs.

Detta ger lägre löner mm.

Hälsar pigge01

Hur många passagerare måste sas flyga för att kunna betala månads lön till VD? Han lyfter över en miljon i månaden.

Sedan resten av ledning och styrelsen?