Är SAS på väg i konkurs

Ja var det inte snack om estnisk personal för ett tag sedan?

Äve Finnair har tittat på dettta!

Ja så gör åkarna och speditionsföretag i dag

Hälsar pigge01

Exactemente, det är danskarnas fel!

Ja så gör åkarna och speditionsföretag i dag

Hälsar pigge01

Norwegians personal för långdistansflygningarna till bl.a. Bangkok och NY är anställda i Thailand.

En verklighet som drabbar Svensson dagligen numera, om vi inte är bättre och kunnigare utan bara dyrare, då är det kört, och där är vi uppenbarligen nu.

Tiden då vi var överlägsna kunskapsmässigt i förhållande till fattiga länders medborgare är förbi, och nu står Svensson och undrar varför t.e.x. Ericsson lägger ner i Sverige och nästan 25 000 arbeten har tagits bort, emedan det fortfarande är drygt 40 000 anställda på företaget, samma som innan neddragningarna i Sverige.

Bara det att de anställda inte bor i Sverige utan i andra länder.

Exactemente, det har bara gått utför sen statarna försvann.

Norwegians personal för långdistansflygningarna till bl.a. Bangkok och NY är anställda i Thailand.

Blir Bangkok base för New Yorks Long haul också? Det vet jag att det blir för Bangkok flyg.

Om jag fattat det hela rätt så blir det så.

Norwegians personal för långdistansflygningarna till bl.a. Bangkok och NY är anställda i Thailand.

En verklighet som drabbar Svensson dagligen numera, om vi inte är bättre och kunnigare utan bara dyrare, då är det kört, och där är vi uppenbarligen nu.

Tiden då vi var överlägsna kunskapsmässigt i förhållande till fattiga länders medborgare är förbi, och nu står Svensson och undrar varför t.e.x. Ericsson lägger ner i Sverige och nästan 25 000 arbeten har tagits bort, emedan det fortfarande är drygt 40 000 anställda på företaget, samma som innan neddragningarna i Sverige.

Bara det att de anställda inte bor i Sverige utan i andra länder.

Men fucket mullrar redan om att lönerna skall höjas rejält med minst 3% per år! Finns inge konkurens från billiga länder hävdar dom!

Har jobbat ca 20 år på SAS, slutade 2006 som SAS ser ut i idag så tror jag nog att en kk är det enda rätta, allt är gammalt på SAS, ägarstruktur, tänk,organisation, flygplan, markutrustning och personal, bäst före datumet har gått ut och alla satsningar man gjort har gått fel och nästan allt man kan sälja har man sålt. Personligen så tycker jag att SAS fokus på Kastrup har varit fel, Svenskar och Norrmän har tvingats åka via CPH och göda SAS danska del där kostnaderna är höga och produktiviteten lägre. Svenskarna i SAS har högts produktivitet och lägst kostnad men politik har fått styra då SAS Kastrup är en av Danmarks största arbetsgivare.

Finns andra bolag som kan fylla tomrummet efter SAS och skulle inte förvåna mig om ngt nytt växer fram ur spillorna efter SAS.

Jobbade senare på Skyways och det konkade snabbt och lustigt 22maj i år, i en konkurs så går staliga lönegarantin in och ersätter med upp till 176.000 under uppsagningstiden. Sparad komp och semester är det stor risk att man blir av med, själv så förlorade ca totalt 1 månad komp + semester, innevarande semester intjänad år 1 betalas ut och det ingår i lönegarantin.

Hade tur och han aldrig bli arbetslös fick direkt jobb inom fraktflyget.när jobbet i konkursboet var avklarat.

Hurvida SAS är ett staligt bolag eller inte kan man ju diskutera då 50% är privat ägt.

Sen är det ju betydligt fler fodringägare än chefer och piloter som drabbas av en konkurs.

Ett av SAS största problem har varit att man måste på alla plan förhandla med tre olika fackförbund, ett för varje land.

Räcker det verkligen? Har för mig att jag såg en siffra på 37 olika fackföreningar som SAS hade att förhandla med spridda på 3 länder...

Räcker det verkligen? Har för mig att jag såg en siffra på 37 olika fackföreningar som SAS hade att förhandla med spridda på 3 länder...

Det stämmer säkert, vad jag menade var tre förbund per personal kategori

http://www.di.se/artiklar/2012/11/11/sas-hotar-med-konkurs/

Enl media ska 1 000 personer sägas upp och övriga sak sänka lönen med 25%

t.ex från 33 000 till 27 000 DKR

Mindre semester och sänkt lön

Kabinpersonalen i Danmark har enligt Björnelid ställts inför flera nya villkor om sänkta löner, mer arbetstid och inskränkt semester.

Bland annat ska lönen sänkas med 25 procent, maximalt antal arbetstimmar ska ökas till 60 timmar per vecka och rätten till

sommarsemester minskas till två veckor

Mja, förstår int evarför de skall ha lön, huvudsaken är ju att man har ett arbete.

Hur många miljarder kronor vill du vi skall ta från skola och vårdsektorn för att överbetalda piloter, värdelösa chefer och en värdelös organisation skall gå skadelösa ur detta elände.

Personligen anser jag typ 0 kronor.

Visst är det sjukt.

Pensionerna ligger med någon AP-fond i SAS, är det sunda investeringar av pensionspengar?

Norwegian anser att det är otillåten konkurens att tre länder ska gå in och stötta SAS med pengar. Så åtminstonne Norge kan vi nog räkna bort.

Om det blir konkurs eller inte beror mest på vilken tidning man läser...

Av ren nyfikenehet.

Nån nämnde i början av tråden att SAS-piloter har betydligt högre lön än på andra flygbolag.

Vad tjänar en SAS-pilot och vad tjänar en pilot hos konkurrenterna ?