20 år gamla bussar i Bangkok renoveras

Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) har visat upp en prototyp för gamla gasdrivna bussar som modifierats för att vara kvar i tjänst, snarare än att pensioneras.
BMTA uppgav att de 671 bussar som ska modifieras kan användas i minst tio år enligt King Mongkuts Institute of Technology Ladkrabang, som har hand om modifikationen. Under fredagen ledde man journalister till en bussdepå i Ratchaburi för att visa upp de första tre bussarna som renoverats och modifierats.
Enligt BMTA har de 20 år gamla bussarna förbättrats från topp till tå – det enda som finns kvar av de gamla fordonen är chassit. Bussarna kommer modifieras i omgångar om 60 fordon för att busstjänsten ska påverkas minimalt.

Källa: http://englishnews.thaipbs.or.th/content/153795

Hade väl varit billigare att köpa nya chassin ?

41 minuter sedan, skrev Sam sip sam:

Hade väl varit billigare att köpa nya chassin ?

 Precis Volvo bygger väl bussar i landet borde väl ha fått ett bra pris.

Flapparna i Cebu satsar på 77st nya Volvo high tech bussar.

//Broskan

3 timmar sedan, skrev Broskan:

 

 Precis Volvo bygger väl bussar i landet borde väl ha fått ett bra pris.

 

Flapparna i Cebu satsar på 77st nya Volvo high tech bussar.

 

//Broskan

Miljöpåverkan blir mindre om man använder redan existerande chassin, Samtliga bussar byggs/packas i Sverige i Volvos fabrik i Borås, det skickas byggsatser som monteras i olika länder världen över.

56 minuter sedan, skrev Tekkor:

Miljöpåverkan blir mindre om man använder redan existerande chassin, Samtliga bussar byggs/packas i Sverige i Volvos fabrik i Borås, det skickas byggsatser som monteras i olika länder världen över.

Men...det är ju upp till 20 år gamla chassin, i vilket skick är dom ? 

Fritz..

• Skapar ju jobb i alla fall!

8 timmar sedan, skrev Fritz:

Men...det är ju upp till 20 år gamla chassin, i vilket skick är dom ? 

 

Fritz..

3 timmar sedan, skrev audirs2:

• Skapar ju jobb i alla fall!

Skicka dem till Audis2 för blästring och målning så blir de som nya

12 timmar sedan, skrev Tekkor:

Miljöpåverkan blir mindre om man använder redan existerande chassin, Samtliga bussar byggs/packas i Sverige i Volvos fabrik i Borås, det skickas byggsatser som monteras i olika länder världen över.

I Borås tillverkas och monteras ett färdigt Chassi komplett med drivlina. Inte en hel buss.

1 timme sedan, skrev thomas001:

I Borås tillverkas och monteras ett färdigt Chassi komplett med drivlina. Inte en hel buss.

Mitt Citat "Miljöpåverkan blir mindre om man använder redan existerande chassin, Samtliga bussar byggs/packas i Sverige i Volvos fabrik i Borås, det skickas byggsatser som monteras i olika länder världen över" Slut Citat.

Är nog bara du som kan tolka det till att de skickar en kaross i byggsatspacket typ dragspelsmodell eller.

Så vart skrev jag att de skickar med stora karosser runt omkring i världen?

2 minuter sedan, skrev Tekkor:

 

Mitt Citat "Miljöpåverkan blir mindre om man använder redan existerande chassin, Samtliga bussar byggs/packas i Sverige i Volvos fabrik i Borås, det skickas byggsatser som monteras i olika länder världen över" Slut Citat.

Är nog bara du som kan tolka det till att de skickar en kaross i byggsatspacket typ dragspelsmodell eller.

Så vart skrev jag att de skickar med stora karosser runt omkring i världen?

Det enda jag svarade på är att det inte tillverkas/packas HELA bussar i Borås.  Endast chassi och drivlina. Inte karosser.

När det gäller bussar så är de flesta karroseritillverkarna egna bolag typ Neoplan, Wanhool, Delta Plan, Ikarus  mm och kunden bestämmer vad han vill ha

för typ av drivlina typ Scania , Volvo MB, DAF o s v

Vissa bygger på färdiga chassin och del som t ex Neoplan bygger självbärande kaross och sätter i motor och växellåda efter kundens önskemål

Hej

Borde vara tveksamt om det är lönsamt att bygga om 20 år gamla bussar, detta kräver nog ganska stora investeringar, undrar om man har räknat på detta i jämförelse med nyköp?

Finns det någon som tjänar på att dessa gamla bussar byggs om är väl en berättigad fråga i ett land som Thailand?

Med vänlig hälsning isan lover

On 2016-03-06 at 15:19, skrev Fritz:

Men...det är ju upp till 20 år gamla chassin, i vilket skick är dom ? 

 

Fritz..

De är med största sannolikhet sluta... Sprickor överallt, kanske ej för blotta ögat, men gör man ett spricktest, (magnetpulver, ultraljud, PT-provning eller motsvarande), är jag övertygade om att dessa bör kasseras...

Mvh. borje222

17 minuter sedan, skrev borje222:

 

De är med största sannolikhet sluta... Sprickor överallt, kanske ej för blotta ögat, men gör man ett spricktest, (magnetpulver, ultraljud, PT-provning eller motsvarande), är jag övertygade om att dessa bör kasseras...

 

Mvh. borje222

Hej

Misstänker det samma, allt har ju en viss livslängd och material utmattas med tiden, så är det ju t.ex med flygplan, detta känns inte som ett väl genomtänkt förslag.

Med vänlig hälsning isan lover

28 minuter sedan, skrev Isan Lover:

Hej

Misstänker det samma, allt har ju en viss livslängd och material utmattas med tiden, så är det ju t.ex med flygplan, detta känns inte som ett väl genomtänkt förslag.

Med vänlig hälsning isan lover

Ändå är B52:orna och Storbrittaniens Nimrod-flygplan mer än 60 år gamla och B52:orna beräknas livstidsförlängas upp till 100 års flygtjänst

Det enda som är samma i dom över hela livsstiden är just "chassiet"