20 år gamla bussar i Bangkok renoveras

Otroligt vilken vändning en tråd kan ta... Är det kanske flygande bussar vi kommit fram till...

Mvh. borje222

1 timme sedan, skrev borje222:

Otroligt vilken vändning en tråd kan ta... Är det kanske flygande bussar vi kommit fram till...

 

 

Mvh. borje222

http://www.expressen.se/nyheter/hog-halt-radioaktivitet-uppmatt-i-helsingfors/

Kan vara detta som ligger bakom?

1 timme sedan, skrev Tallviking:

 

Kolla TV-serien "Ice Pilots" och se vilka flygplan dom flyger reguljärtrafik med i norra Kanada

 

http://www.history.ca/ice-pilots-nwt/

 

Flera av våra mer än 50 år gamla Vertol-helikotrar från Marinen flyger numera reguljärt i Kanada också som transporthelikoptrar. Dom såldes dit när dom las ner i Sverige för några år sedan

Har sett den på u-tube, helt klart godkänt!

17 timmar sedan, skrev audirs2:

Har sett den på u-tube, helt klart godkänt!

Hej

Själv tycker jag att Sverige och övriga länder som har valt att byta ut sina 50 år gamla helikoptrar av denna typ gjorde rätt, det är gammal teknologi rakt igenom och fram för allt ålderdomliga motorer.

Mig veterligen finns det väl inget europeiskt land som har fortsatt flyga med dessa?

Med vänlig hälsning isan lover

22 timmar sedan, skrev Tallviking:

 

Skälet att det är billigare att modernisera gamla plan gentemot att utveckla nya är att det är extremt dyrt att börja från början jämfört med att modernisera

 

Har man minsta lilla insyn i flygvärlden är detta fullständigt självklart

 

Det är därför de flesta länder i världen håller sina plan i luften väldigt länge med olika moderniseringsomgångar

 

Men du kanske anser dig veta sådant bättre än de flesta länders experter inom flygsidan ?

Sen är det väl så att marknaden för gamla utrunkade militärplan är väldigt begränsad så alternativet kanske är skrotning.

3 minuter sedan, skrev rolba:

Sen är det väl så att marknaden för gamla utrunkade militärplan är väldigt begränsad så alternativet kanske är skrotning.

Ett gammalt plan som slitits hårt kan man göra två saker med. Modernisera eller skrota

B52:orna har moderniserats i 4 varv nu och lyckats överleva sina fyra efterföljare och man beräknar nu att vissa av dom i senaste moderniseringsomgången kommer flyga i 100 år

http://nextbigfuture.com/2015/12/the-potential-100-year-life-of-b52.html

Haha ante mig, forumet var fullt av fordonstekniker också.....

Säg den expertkunskap som inte går att finna på mpr [emoji6]

Jag är fordonstekniker.

Men jag har förstånd att inte diskutera ämnet.

Jag tycker att el-trådarna är bättre.

1 timme sedan, skrev andrejsdenruskige:

Jag är fordonstekniker.

Men jag har förstånd att inte diskutera ämnet.

Jag tycker att el-trådarna är bättre.

Det gör du nog helt rätt i, som fordonstekniker har du förmodligen ingen större vetskap om materialutmattning, däremot har du säkert stora kunskaper om fordon...

Materialutmattning anser jag att jag har kunskap om, då det verkligen tillhör mina arbetsuppgifter...

Och jag säger det igen, helt säker på att bussens chassi är slut efter 20 år....

Mvh. borje222

Det gör du nog helt rätt i, som fordonstekniker har du förmodligen ingen större vetskap om materialutmattning, däremot har du säkert stora kunskaper om fordon...

Materialutmattning anser jag att jag har kunskap om, då det verkligen tillhör mina arbetsuppgifter...

Och jag säger det igen, helt säker på att bussens chassi är slut efter 20 år....

 

Mvh. borje222

Nu har jag aldrig jobbat som fordonstekniker och har inga större kunskaper om fordon, men jag håller med dig om att chassit med stor säkerhet börjar bli smått "överflexibelt".

21 timmar sedan, skrev Tallviking:

 

Kolla TV-serien "Ice Pilots" och se vilka flygplan dom flyger reguljärtrafik med i norra Kanada

 

http://www.history.ca/ice-pilots-nwt/

 

Flera av våra mer än 50 år gamla Vertol-helikotrar från Marinen flyger numera reguljärt i Kanada också som transporthelikoptrar. Dom såldes dit när dom las ner i Sverige för några år sedan

Har sett den på u

1 timme sedan, skrev Tallviking:

 

Ett gammalt plan som slitits hårt kan man göra två saker med. Modernisera eller skrota

 

B52:orna har moderniserats i 4 varv nu och lyckats överleva sina fyra efterföljare och man beräknar nu att vissa av dom i senaste moderniseringsomgången kommer flyga i 100 år

 

http://nextbigfuture.com/2015/12/the-potential-100-year-life-of-b52.html

Och B52 är dom enda bombplan i hela världen? Hört talas om tex ryska bombplan???????

On 2016-03-07 at 15:43, skrev Isan Lover:

Hej

Misstänker det samma, allt har ju en viss livslängd och material utmattas med tiden, så är det ju t.ex med flygplan, detta känns inte som ett väl genomtänkt förslag.

Med vänlig hälsning isan lover

Skillnaden är bland annat att bussen riskerar inte att trilla ner från upp till 12 500M höjd, så tillvida det inte är en luftbuss.........

Nu ska man även köpa 489 nya NGV bussar och 200 Elbussar.

3 minuter sedan, skrev UglyFarang:

 

Skillnaden är bland annat att bussen riskerar inte att trilla ner från upp till 12 500M höjd, så tillvida det inte är en luftbuss.........

Nu ska man även köpa 489 nya NGV bussar och 200 Elbussar.

Hej

Visst är det så och man kan säkert modernisera 20 år gamla bussar och hålla 60 år gamla flygplan och helikoptrar i luften o.s.v men frågan är om det är lönsamt och hållbart i längden.

Med vänlig hälsning isan lover

Nu finns inte samma problem med rost och saltade vägar i Thailand vilket borde göra att ett chassi kan hålla längre

On 2016-03-07 at 15:43, skrev Isan Lover:

2 minuter sedan, skrev Isan Lover:

Hej

Visst är det så och man kan säkert modernisera 20 år gamla bussar och hålla 60 år gamla flygplan och helikoptrar i luften o.s.v men frågan är om det är lönsamt och hållbart i längden.

Med vänlig hälsning isan lover

 

Jag tvivlar inte på att det lönar sej med tanke på arbetskostnaden i Thailand.

6 minuter sedan, skrev UglyFarang:

 

Jag tvivlar inte på att det lönar sej med tanke på arbetskostnaden i Thailand.

Hej

Nej skulle man bara gå på den behövde väl ingen människa, myndighet eller företag någonsin byta ut en bil, MC, lastbil, traktor eller flygplan, allt skulle väl gå att hålla igång i princip hur länge som helst till låga löner, men det finns ju som bekant fler faktorer.

Med vänlig hälsning isan lover