U-tapao i Rayong ska avlasta Suvarnabhumi nästa år

Thailands Transportdepartement och flotta har skrivit under en överenskommelse om att uppgradera flygplatsen U-tapao i Rayong så att den kan börja hantera delar av Bangkoks trafik nästa år.

Kraisorn Jansuwanit från flottan och transportminister Prajin Juntong skrev under överenskommelsen under onsdagen. Till nästa år så kommer U-tapao ha en ny passagerarterminal för 200 miljoner baht, vilket ska öka passagerarkapaciteten från 800,000 till 3 miljoner per år. Mellan 2018 och 2020 kommer man sedan vidare utöka kapaciteten till fem miljoner.

"Trängsel på flygplatsen Suvarnabhumi kräver en snabb uppgradering av flygplatsen U-tapao så att den kan betjäna fler flygningar eftersom Suvarnabhumi kommer vara under renovering. Flygbolag kommer bjudas in att även använda U-tapao," sade Prajin. Flottan kommer vara ansvarig för flygtrafikkontroll och marktjänster medan Thai Airways International kommer stå redo att tillhandahålla support.

Källa: http://www.bangkokpost.com/news/transport/581495/u-tapao-to-become-Bangkok-3rd-commercial-airport

 

c1_581495_620x413.jpg

Avlasta? Skavsta framstår ju som en jättelik flygplats i jämförelse med U-tapao

Infrastrukturen runt om är det dom skall satsa på nu (ny passagerarterminal, butiker och andra anläggningar runt om terminalen samt motorväg bort till Rayong (Map Thaput) och 331:an norrut blir motorväg)

Den nya snabbtågvägen från Bangkok via Pattaya och Jomtien skall antagligen passera Utapau på väg till Rayong

 

Om Suvvan kan klara 48 miljoner passagerare per år på 2 banor kan nog Utapao klara av 5 miljoner passagerare per år med en bana

Varför lägga en flygplats söder om Suvan när paxen finns norrut och inte i Rayong även om du bor där

Avlasta? Skavsta framstår ju som en jättelik flygplats i jämförelse med U-tapao

Jo det verkar vara ungefär lika   http://en.wikipedia.org/wiki/U-Tapao_Royal_Thai_Navy_Airfield http://sv.wikipedia.org/wiki/Stockholm_Skavsta_Airport

Ändå kvarstår problemet med bara en bana och Infrastrukturen  runt omkring. 

Phuket har bara en bana och där hanterar man drygt 10 miljoner resenärer per år.

En större internationell terminal så skulle exempelvis charterbolagen som idag använde Swampy kunna flytta sin trafik till U-tapao istället och korta ner transfer tiden till Koh samet, Rayong, Koh Chang och även till Kambodja utöver Pattaya och Jomtien.

och korta ner transfer tiden till Koh samet, Rayong, Koh Chang och även till Kambodja utöver Pattaya och Jomtien.

ja det vore ett jävla lyft för flygtrafiken i asien

Avlasta? Skavsta framstår ju som en jättelik flygplats i jämförelse med U-tapao

De plan som startar från U-Tapao får inte landa på Skavsta

Utan att mellanlanda.

Banan är förkorta.3300m är behovet

Nog for att U-Tapao är en fin flygplats, men hur blir det med transfer?

På suvvan finns det anslutningsplan till alla mojliga håll o kanter, men det finns knappt nånting på U-tapao.

Jo man kan åka till Koh Samui...men sen då?

De plan som startar från U-Tapao får inte landa på Skavsta

Utan att mellanlanda.

Banan är förkorta.3300m är behovet

Banan på Utapao e väl bland dom längsta i Thailand?

Det är Thailands 4 längsta bana

BKK och DMA ena bana är längre.

Men U-Tapao är den bästa av dem

http://en.wikipedia.org/wiki/U-Tapao_International_Airport

Det är Thailands 4 längsta bana

BKK och DMA ena bana är längre.

Men U-Tapao är den bästa av dem

http://en.wikipedia.org/wiki/U-Tapao_International_Airport

Det är Thailands 4 längsta bana

BKK och DMA ena bana är längre.

 

Men U-Tapao är den bästa av dem

http://en.wikipedia.org/wiki/U-Tapao_International_Airport

Vilken är DMA?

Vilken är DMA?

Davis Monthan Air Force Base

DMK däremot är Don Mueang som jag troooor han menade

Nog for att U-Tapao är en fin flygplats, men hur blir det med transfer?

På suvvan finns det anslutningsplan till alla mojliga håll o kanter, men det finns knappt nånting på U-tapao.

Jo man kan åka till Koh Samui...men sen då?

Det är mest charterflyg med resenärer som skall till Pattaya/Jomtien/Rayong/Koh Chang ändå så anslutningsflyg lär inte öka så mycket

Varför lägga en flygplats söder om Suvan när paxen finns norrut och inte i Rayong även om du bor där

Bara 3 mil till Pattaya/Jomtien istället för 10 mil och 15 mil kortare till Rayong och Koh Chang jämfört med Suvvan är bra motiv

Bara 3 mil till Pattaya/Jomtien istället för 10 mil och 15 mil kortare till Rayong och Koh Chang jämfört med Suvvan är bra motiv

Så du menar att alla turister åker dit

Tillåt mig tvivla på det