SAS köper 12 nya flygplan

Hej

 

Själv tror jag att andra tjänster inom organisationen skulle kunna passa bättre när man kommer upp i åren, i andra branscher är det ju inte ovanligt att man byter arbete inom (och utom) koncernen under yrkeslivet, själv har jag t.ex haft 7 olika jobb inom samma företag under 35 år, så jag förstår inte att detta skulle vara något egentligt problem just för SAS personal?

 

Omotiverad personal utan arbetsglädje kan ju knappast vara bra för vare sig företag eller individ.

 

Mvh Isan lover

Hur gammal är du egentligen?Blev lite SLU-orolig där

Hej

 

Själv tror jag att andra tjänster inom organisationen skulle kunna passa bättre när man kommer upp i åren, i andra branscher är det ju inte ovanligt att man byter arbete inom (och utom) koncernen under yrkeslivet, själv har jag t.ex haft 7 olika jobb inom samma företag under 35 år, så jag förstår inte att detta skulle vara något egentligt problem just för SAS personal?

 

Omotiverad personal utan arbetsglädje kan ju knappast vara bra för vare sig företag eller individ.

 

Mvh Isan lover

Jaha ja, så det skulle finnas annan plats på nåt undanskymt ställe för alla kvinnor inom SAS bara för att dom fyllt tex 40 ?

Det är nog överbefolkat redan som det är på sådana ställen och kostar företaget onödigt mycket pengar tror jag i alla fall.

Att du har haft 7 olika jobb inom ditt företag går behöver inte betyda att det kan fungera likadant på SAS.

Men nu har jag sagt mitt.

Fritz..

Hej

 

Själv tror jag att andra tjänster inom organisationen skulle kunna passa bättre när man kommer upp i åren, i andra branscher är det ju inte ovanligt att man byter arbete inom (och utom) koncernen under yrkeslivet, själv har jag t.ex haft 7 olika jobb inom samma företag under 35 år, så jag förstår inte att detta skulle vara något egentligt problem just för SAS personal?

 

Omotiverad personal utan arbetsglädje kan ju knappast vara bra för vare sig företag eller individ.

 

Mvh Isan lover

SAS har för många fack, så där finns en del av problemen.

Kabinpersonalens fack skriker högt om man omplacerar 50 åringar till marktjänst för att föryngra.

Det är diskriminering...

Marktjänstens fack stoppar de flesta sådana försök., dom värnar om sin kår.

Att personal otrivs med nedläggningshot och konkurshot över sig är normalt, och dom har inte haft det så lätt.

Lönesänkningar och varsel.

Leif

Du som är fackligt aktiv har väl hört talas om LAS ?

 

Eller gäller inte den dom ?

 

Trodde fackliga var fanatiskt aktsamma om LAS

Hej

LAS hindrar ingen som har tröttnat på sitt jobb att byta, det ligger snarare både i den anställdes och arbetsgivarens intresse att hitta ett jobb som upplevs som stimulerande och givande för arbetstagaren.

Via utvecklingssamtal borde chef och anställd komma fram till en bra lösning på såna här problem.

Mvh Isan lover 

Åkt en hel del mellan Stockholm och Frankfurt med Lufthansa och min minnesbild är en rätt hög ålder på kabinpersonalen på den rutten.

Nu är ju det så att vi har LAS vid nedskärningar och uppsägning av överflödig personal.

Först in - först ut och det kan vara det vi ser inom SAS.

För inte kan man väl avskeda en 50 åring för att det finns vackrare 30 åringar som serverar kaffet.

Inte blir väl servicen bättre med yngre ögongodis?

 

 

Leif

Inte det jag menar, tyvärr så är det ofta dom äldre som är sura och griniga medans dom yngre är glada och hjälpsamma, menar inte att det alltid är så men tyvärr oftast, iallafall när jag flyger och det gör jag mkt ofta, både i jobb och privat. Har flygit mkt med SAS men slutat pga av detta då jag tror att det är dom som har den äldsta personalen men det finns en till anledning att jag inte åker med dom och det är dom gamla planen, föredrar nyare plan, (förutom thais gamla plan till Thailand, dom funkar kanon) detta är bara min helt egna åsikt och jag hoppas att man får ha en sådan. Jag flyger gärna med äldre karbinpersonal om dom är trevliga, åldern har ingen betydelse men jag funderar om åldern gör att man tröttnar på sitt jobb, jag vet inte.

Hej

 

LAS hindrar ingen som har tröttnat på sitt jobb att byta, det ligger snarare både i den anställdes och arbetsgivarens intresse att hitta ett jobb som upplevs som stimulerande och givande för arbetstagaren.

 

Via utvecklingssamtal borde chef och anställd komma fram till en bra lösning på såna här problem.

 

Mvh Isan lover 

Jo men du vet mycket väl att byter man till marktjänst från flygtjänst blir man "yngst" i den gruppen och åker ut först vid en neddragning

SAS har för många fack, så där finns en del av problemen.

Kabinpersonalens fack skriker högt om man omplacerar 50 åringar till marktjänst för att föryngra.

Det är diskriminering...

Marktjänstens fack stoppar de flesta sådana försök., dom värnar om sin kår.

 

 

Att personal otrivs med nedläggningshot och konkurshot över sig är normalt, och dom har inte haft det så lätt.

Lönesänkningar och varsel.

 

 

Leif

Hej

Detta har du säkert rätt i men om pasagerarna behandlas arrogant av ointreserade och omotiverade anställda vantrivs dom och söker nya bolag att resa med, detta är något som både personal, fack och arbetsgivare borde vara medvetna om.

Mvh isan lover

SAS och ,,,,öh menar Tallen och IL kör ju en riktigt sansad dialog idag, juh!

Tror att detta blir en lååång tråd

Man får spekulera lite, men i framtiden så kommer vi nog att se flera sammanlagningar bland mindre bolag som just SAS Finnair kanske Baltic Air osv!

Hej

 

Själv tror jag att andra tjänster inom organisationen skulle kunna passa bättre när man kommer upp i åren, i andra branscher är det ju inte ovanligt att man byter arbete inom (och utom) koncernen under yrkeslivet, själv har jag t.ex haft 7 olika jobb inom samma företag under 35 år, så jag förstår inte att detta skulle vara något egentligt problem just för SAS personal?

 

Omotiverad personal utan arbetsglädje kan ju knappast vara bra för vare sig företag eller individ.

 

Mvh Isan lover

Har motivation nödvändigtvis något med ålder att göra?

Meningsfylld arbete åt alla tycker jag vore en mera ändamålsenlig strategi för "facket"

än att försöka sig på att ålderskvotera jobben.

Alla har ju rätt i att säga sin åsikt men sen kan man ju tycka annat än vad du svarat 

Hej

 

Själv tror jag att andra tjänster inom organisationen skulle kunna passa bättre när man kommer upp i åren, i andra branscher är det ju inte ovanligt att man byter arbete inom (och utom) koncernen under yrkeslivet, själv har jag t.ex haft 7 olika jobb inom samma företag under 35 år, så jag förstår inte att detta skulle vara något egentligt problem just för SAS personal?

 

Omotiverad personal utan arbetsglädje kan ju knappast vara bra för vare sig företag eller individ.

 

Mvh Isan lover

Så förvirrad som du verkar vara så kanske dom inte ville ha dig på någon avdelning alls.

Va ska dom göra av dom överåriga flygvärdinnorna?

  Placera dom på ett redan överadministrerat kontor? Kanske bli väskdängare?.

Jag tror inte att tjänstemännen på SAS anammar din ide.

Man ska inte göra det misstaget att jämföra dagens service på flyget med det som va för tio 15 år sedan  innan lågprisbolagen  fans. Det är ju dom som sätter nivån nu.

Dom två sämsta flygen jag har haft är med Finnair från Hongkong och Thai från Arlanda till Bangkok det va unga vackra flickor på båda flygen.

Skulle va kul att veta va det är för folk som valt dig  till någon fackuppgift.

Otto

Så förvirrad som du verkar vara så kanske dom inte ville ha dig på någon avdelning alls.

 

Va ska dom göra av dom överåriga flygvärdinnorna?

 

  Placera dom på ett redan överadministrerat kontor? Kanske bli väskdängare?.

 

Jag tror inte att tjänstemännen på SAS anammar din ide.

 

Man ska inte göra det misstaget att jämföra dagens service på flyget med det som va för tio 15 år sedan  innan lågprisbolagen  fans. Det är ju dom som sätter nivån nu.

 

Dom två sämsta flygen jag har haft är med Finnair från Hongkong och Thai från Arlanda till Bangkok det va unga vackra flickor på båda flygen.

 

Skulle va kul att veta va det är för folk som valt dig  till någon fackuppgift.

 

Otto

Kan man ge minus karma, skulle behövas här tror jag

men det finns en till anledning att jag inte åker med dom och det är dom gamla planen

Ja, det är väl därför SAS köper nya plan.

Iofs så blir det långdistans.

Själv föredrar jag MD80 och plats långt fram.