Ja Trafikverket gör bort sig i ur och skur.
Detta är ett Ploglok som oftast inte beställes i tid.
Vintern 2010 åter i Kristianstad
Efter en tur till Falköping och åter.
Hälsar pigge01
Solklart som alltid.
ploglok -check!
Falköping -check!

Ja Trafikverket gör bort sig i ur och skur.
Detta är ett Ploglok som oftast inte beställes i tid.
Vintern 2010 åter i Kristianstad
Efter en tur till Falköping och åter.
Hälsar pigge01
Solklart som alltid.
ploglok -check!
Falköping -check!

Det är det som många gör. De har dubbdäck och tror att det är bara att gasa på.
Dubbdäck är falsk säkerhet. Det finns alldeles för många exempel på avkörningar där
dubbdäck gav falsk säkerhet. Det gäller att sänka hastigheten på isiga och igen snöade vägar.
På Gotland där de inte saltar finns det regel som säger att är det 90 sträcka så kör man 80 är det 70
så sänker man hastighet till 60. Det fungerar faktisk mycket bra.
Gå 5 minuter tidigare så hinner ni i tid utan att riskera era och andras hälsa.
Falsk säkerhet, är kanske ett ganska dåligt argument.
Givetvis så ska hastighet och körsätt anpassas efter väglaget, det är man uppväxt med, om man är född norr om Dalaälven.
Säkerhetsbälte, airbag, fallskärm, kondom etc etc etc är det också falsk säkerhet ![]()
Ja Trafikverket gör bort sig i ur och skur.
Detta är ett Ploglok som oftast inte beställes i tid.
Vintern 2010 åter i Kristianstad
Efter en tur till Falköping och åter.
Hälsar pigge01
Vintern ser ju onekligen trevlig ut i Kristianstad.
Men ska man behöva knuffa plogloket? dessutom verkar plogloket klent byggt. Klarar den av snömängderna?
EDIT:
Verkar klara av snömängderna förträffligt. Inte en gnutta snö så långt ögat kan nå.
Ploglok??
Trodde bara de kördes på räls.
Måste vara dieseldrivet då, eftersom det saknas elledningar på bilvägarna. Men hur svänger man, finns det ratt i loket?
För mig gäller,,Dubbar på privatbilen...odubbat på taxin pga miljöregler.. hmm
I Thailand kör jag alltid odubbat..
Odubbat i jobbet ,men har 7 par kätting med mig enl lag i norge
Falsk säkerhet, är kanske ett ganska dåligt argument.
Givetvis så ska hastighet och körsätt anpassas efter väglaget, det är man uppväxt med, om man är född norr om Dalaälven.
Säkerhetsbälte, airbag, fallskärm, kondom etc etc etc är det också falsk säkerhet
Det är kanske det men många gömmer sig bakom uttrycket "Men jag har ju dubbdäck".
Jag hjälte för några år sedan en käring som körde om mig men ett par kilometer lägre fram
körde hon 100 meter ut i åker utan att fatta hur det var möjligt. "Jag har ju dubbdäck" sa hon
I mitt gamla liv i Sverige hade jag en Yaris under många år. Alltid åretrunt däck.. Bodde i västsverige och hade bara problem då jag skulle ut vintertid på byvägar då det var varken sandat eller saltat... Körde ca 5000 mil på varje uppsättning
Dom är farliga och ger längre bromssträcka.
Dubbar är för tidningsbud och Lantbrevbärare.
inte för vanligt bruk.
Om du inte bor på långa enskilda vägar.
Hälsar pigge01
Det här var inte ett av dina bättre inlägg, mot blankis finns inget bättre än dubbdäck..
När Ea snurrade på vägen efter Södertälje, efter det bytte FF däcken på Eas Lupo till Gislaved dubbdäck..
Sen får du snacka bäst du vill, men är det is på vägen så är det DUBBDÄCK som gäller...
FF
Själv kör jag på feeling
Själv kör jag på feeling
Det var ju intressant fortsättning på tråden..
Skulle va kul veta, på vilket underlag fungerar det bäst på...
FF

Underlag som är slippery when wet...
Underlag som är slippery when wet...
Bon Jovi?

Tja kanske det är en lite mer PK förklaring än det jag tänkte på... hehehe
Logga in för att svara.