Odubbade vinterdäck

Kul fråga, eller rättare sagt annorlunda svar, många har ju helt olika förutsättningar då vi bor i ett tämligen avlångt land med olika klimat..när man diskuterar vinterdäck kanske man inte kan jämföra tex Hälsingborg och Gävle, det är ju helt olika förutsättningar.

Det har du rätt i och åker man från Hälsingborg till Gävle så är man inte ens halvvägs till där jag kommer ifrån. När jag var ung var jag ofta till nordnorge och där brukade dom tvätta slitbanorna då och då på däcken med nåt fettlösande under vintern. Låter knäppt men jag tror det funkar speciellt om det växlar mellan bar asfalt och redigt vinterföre.

Fritz..

Hur är det med dubbdäck på bar asfalt då?

Jag upplever greppet som lite sämre jämfört med odubbat, men det kanske bara är som jag fått för mig.

Hur är det med dubbdäck på bar asfalt då?

Jag upplever greppet som lite sämre jämfört med odubbat, men det kanske bara är som jag fått för mig.

Dom är farliga och ger längre bromssträcka.

Dubbar är för tidningsbud och Lantbrevbärare.

inte för vanligt bruk.

Om du inte bor på långa enskilda vägar.

Hälsar pigge01

Dom är farliga och ger längre bromssträcka.

Dubbar är för tidningsbud och Lantbrevbärare.

inte för vanligt bruk.

Om du inte bor på långa enskilda vägar.

Hälsar pigge01

Har du hört talas om norra norrlands inland och fjälltrakter Pigge ?

Fritz..

Hur är det med dubbdäck på bar asfalt då?

Jag upplever greppet som lite sämre jämfört med odubbat, men det kanske bara är som jag fått för mig.

Helt ratt, dom har utstickande dubb som ger dacket mindre anlaggningsyta, men den stora skillnade ar att dubbdacken ar hardare for att dubben skall sitta kvar och att inte vika sig som dom gor i mjuka gummin!

Alltsa mindra friktion!

Dom är farliga och ger längre bromssträcka.

Dubbar är för tidningsbud och Lantbrevbärare.

inte för vanligt bruk.

Om du inte bor på långa enskilda vägar.

Hälsar pigge01

Tror inte TS bor vid skånekusten, så dina erfarenheter därifrån är nog irrelevanta.

-Och förresten, att inte sydlänningar och rappsnegrer kan köra bil i vinterväglag är ju allmänt känt och konstaterat

kNASEN

dU BOR JU I SKOGEN Så köp du däck med dubb, sen får du byta när du kommer in till stan å tar E4:an ut till väsk-kastarplacet

Har haft odubbat nu i två vintrar och tycker det funkar kanon. har en Maxicaddy.

Fast det gäller nog att andra kör med dubbat och ruggar upp körbanan. Ett stort + är är däcken rullar så tyst mycket bättre än sommardäck

Det har du rätt i och åker man från Hälsingborg till Gävle så är man inte ens halvvägs till där jag kommer ifrån. När jag var ung var jag ofta till nordnorge och där brukade dom tvätta slitbanorna då och då på däcken med nåt fettlösande under vintern. Låter knäppt men jag tror det funkar speciellt om det växlar mellan bar asfalt och redigt vinterföre.

Fritz..

Timmerkörarna i Jämtland brukar också tvätta däcken när de kommer från saltad väg till osaltad. Det jävla saltet som fastnar på däcken gör det snorhalt när de kommer på en osaltad kall vägg.

Någon som har erfarenhet av sådana där friktionsdäck på mindre osaltade vägar som kan bli lite isiga? Sitter såna på min micra och som det ser ut nu så blir det bara den kommande vintern med den och har ingen lust att lägga pengar på dubbdäck som med stor sannolikhet inte kommer passa på nästa bil jag köper eftersom det är 13" på micran..

Hittade ett test på dom som jag har och enligt det så verkar dom ju vara skapliga på snö och is..

http://www.rezulteo-...dack/test-12552

Tittar du på testen är de oövervinnerliga på is? ?? 10 av 10 möjliga vid inbromsning.

Tvärt emot den erfarenhet jag har av odubbat. Nu ska vi inte grubbla över det.

Har kört ett år på svinigt dåliga däck. Annars kör jag med dubbat, på blankis är det det enda som är riktigt bra. Har även kört ett år med en bil med friktionsdäck. Har aldrig varit inblandad i en vinterolycka trots att jag vissa år legat ute på vägarna 6/7000 mil.

Jag skulle aldrig skicka ut min dotter med sådana däck, men är man erfaren och vet begränsningen på ekipaget så blir det en annan sak. Anpassar du bara väglaget efter hastigheten så är det inga problem. På vissa vägar är det svårare gjort än sagt. Då får man väl fundera lite extra om det är värt det. Tycker att det är du själv som måste ta beslutet. Detta eftersom du vet vilka vägar du kör på, och du vet också hur sakta du kan köra på dessa, utan att du blir en trafikfara för andra.

Timmerkörarna i Jämtland brukar också tvätta däcken när de kommer från saltad väg till osaltad. Det jävla saltet som fastnar på däcken gör det snorhalt när de kommer på en osaltad kall vägg.

Undrar hur mycket tömmer de går på en micra?

Undrar hur mycket tömmer de går på en micra?

Han får nog hålla sig till en famn med ved!

Ähh, jävla odubbat. Jag har 4wd å ändå kommer jag att köpa nya dubbade Hakkor til vintern, mitt och de minas liv och välbefinnande går före miljömupparnas önskningar och visioner

Dubbat. Finns inte annat om man kör på vägar som har is, vilket är de flesta i mellansverige. En vinter åkte jag odubbat. Aldrig mer

Har du hört talas om norra norrlands inland och fjälltrakter Pigge ?

Fritz..

Ja där går det bra med friktions däck men det är ju undantag

Det flesta som kör bil bor söder om Gävle.

Hälsar pigge01

Tror inte TS bor vid skånekusten, så dina erfarenheter därifrån är nog irrelevanta.

-Och förresten, att inte sydlänningar och rappsnegrer kan köra bil i vinterväglag är ju allmänt känt och konstaterat

Inte bor han i Norrland heller.

Du har nog inte kört bil över 1000mil.

Jag kör 2000-2500 på ett år.

Söder om Halsberg

Samt en massa mil med tjänste/hyrbilar per år.

Hälsar pigge01