Dansk kastad i vattnet efter båtkollision utanför Phuket

En thailändsk dykbåt ska under lördagen ha kört på en segelbåt utanför Phuket och sedan kastat en dansk man överbord när denna tog sig över till dykbåten för att söka säkerhet.
21-årige Jens Ole Vibild sade att alla skrek när kollisionen inträffade och att en av hans vänner föll i vattnet. Han hoppade då över till dykbåten eftersom han befarade att segelbåten skulle sjunka. Dykbåten började köra iväg från platsen men vända om när besättningen märkte att Jens befann sig ombord. Enligt Jens så ropade de upprepade gånger till honom att hoppa i vattnet, vilket han vägrade eftersom de befann sig på öppet hav.
En av männen på båten kastade honom dock i vattnet. Hans vän som föll i vattnet vid kollisionen hade lyckats ta sig upp i en jolle som drogs av segelbåten, och han sade sig ha bevittnat när Jens blev knuffad från dykbåten.

Kaptenen på segelbåten sade att skulden till kollisionen var dykbåtens och att han gav fem ljudsignaler för att varna dem om att de var på kollisionskurs. På lördag eftermiddag så väntade marinpolisen fortfarande på att dykbåten skulle ta sig i hamn.

Källa: http://www.phuketgazette.net/phuket-news/Shocked-Danish-tourist-allegedly-pushed-dive-boat/57853#ad-image-0

Business as usual

Men hur fan lyckas en liten segelbåt och en liten dykbåt, for det var väl inga storre båtar att kollidera på oppet hav, var det kraftig dimma, sedan ska väl en mindre motorbåtar väja for segelbåtar.

Men hur fan lyckas en liten segelbåt och en liten dykbåt, for det var väl inga storre båtar att kollidera på oppet hav, var det kraftig dimma, sedan ska väl en mindre motorbåtar väja for segelbåtar.

TV i styrhytten som visar någon spännande "thaisåpa" eller matdags?

TV i styrhytten som visar någon spännande "thaisåpa" eller matdags?

Nu var du inte snäll, Tallviking som visar thaisåpa.  

Nu var du inte snäll, Tallviking som visar thaisåpa.  

"Mina dagar med IL"

Vilken hit!

"Mina dagar med IL"

Vilken hit!

Ja då skulle väl även vi faranger säkert sitta som forstenade framfor tv´en.

 

The owner of Starship explained that he followed maritime protocol when he saw North Star on a collision course with his sailboat, which had right of way.

 

“The dive boat was coming from my right side and I wasn’t sure if he could see me or not… I maintained course and speed, which is what I’m supposed to do under the law. I was under autopilot. I wasn’t even steering the boat,” said American Gary Gilbert, who was on the boat with his wife and daughter. “He wasn’t slowing down and he wasn’t altering course. I blew my horn five blasts. Five blasts means collision warning. I gave it to him when he was 100 meters away.

 

“Still no change in speed and no change in direction. So I hit [the horn] again – five blasts. Then my horn started running out of air.”

 

At this point the dive boat responded with three horn blasts.

 

“I didn’t know what it means – it doesn’t mean anything in the marine world. He was less than 50 meters at this point. I jumped and ran to the helm and I released the autopilot and I tried to turn the boat. I couldn’t turn it fast enough.”

 

Undrar hur många dykbåtsskeppare som har behörighet?

Inte ett dugg förvånad!

Thaikillar saknar varje tillstymmelse till empati och att kasta en människa överbord och sedan smita

är typisk "Thaistil"

Born41

At this point the dive boat responded with three horn blasts. “I didn’t know what it means – it doesn’t mean anything in the marine world.

Thailändare gillar ju att använda tutan i tid och otid. Han kanske bara skulle demonstrera tutan/hornet för en annan passagerare i dykbåten, vem vet.    

3 tut, jag går back i maskin.

Vilket han ju inte gjorde.

3 tut, jag går back i maskin.

Vilket han ju inte gjorde.

one short blast: “I am altering my course to starboard” 

two short blasts: “I am altering my course to port” 

three short blasts: “I am operating a stern propulsion” 

five short blasts: “I am in doubt about your action taken to avoid collision” 

one long blast: “I am nearing a bend where another vessel may be obscured by an intervening obstruction” or "Attention I am shortly about to effect a maneuver" 

one short blast: “I am altering my course to starboard”

two short blasts: “I am altering my course to port”

three short blasts: “I am operating a stern propulsion”

five short blasts: “I am in doubt about your action taken to avoid collision”

one long blast: “I am nearing a bend where another vessel may be obscured by an intervening obstruction” or "Attention I am shortly about to effect a maneuver"

Jag vidhåller min variant.

Och jej rygger icke.

http://sv.m.wikipedia.org/wiki/Sj%C3%B6v%C3%A4gsreglerna

Jag vidhåller min variant.

Och jej rygger icke.

“I am operating astern propulsion”