“I am operating astern propulsion”
3 signaler betyder "min propeller arbetar för back" enligt internationella sjöregler !
12 apr. 2015#16
Dansk kastad i vattnet efter båtkollision utanför Phuket
Medlem sedan 2008
12 apr. 2015#17
3 signaler betyder "min propeller arbetar för back" enligt internationella sjöregler !
Då kan man ju undra vilken av propellrarna som arbetar för back, någon i akter, midskepps eller kanske någon bogpropeller?
Ska vi vara petiga så ska vi. 
"Jag går back i maskin" är den bästa svensköversättningen av de internationella reglerna och är klart och otvetydligt, så Nicholas har helt rätt!
12 apr. 2015#18
Då kan man ju undra vilken av propellrarna som arbetar för back, någon i akter, midskepps eller kanske någon bogpropeller?
Ska vi vara petiga så ska vi.
"Jag går back i maskin" är den bästa svensköversättningen av de internationella reglerna och är klart och otvetydligt, så Nicholas har helt rätt!
Jag angav bara den text som står i sjöfartsverkets "sjötrafikföreskrifter" eller Transportstyrelsens "föreskrifter och allmänna råd om sjövägsregler" TSFA9044 Regel 34a
12 apr. 2015#19
Jag angav bara den text som står i sjöfartsverkets "sjötrafikföreskrifter"
Som är den som gäller nationellt och internationellt
Medlem sedan 2012
12 apr. 2015#20
3 signaler betyder "min propeller arbetar för back" enligt internationella sjöregler !
Det skrev jag i inlägget. "I am operating astern propultion" Jag rättade "a stern" till "astern" i ett tidigare inlägg.
Tillägg.
stern {adj.} (även: rough, keen, heavy, harsh)
hård {adj.}
astern {adv.} (även: down, behind, backwards, backward)
tillbaka {adv.}
12 apr. 2015#21
Som är den som gäller nationellt och internationellt
Nej
Internationellt är det IMO:s COLREG som gäller
Medlem sedan 2008
12 apr. 2015#22
Jag angav bara den text som står i sjöfartsverkets "sjötrafikföreskrifter"
Det är ingen bra text att återge. Nicholas text, som alla sjömän 
använder, är mycket bättre!
12 apr. 2015#23
Det är ingen bra text att återge. Nicholas text, som alla sjömän
Säg det till Transportyrelsen 
Medlem sedan 2008
12 apr. 2015#24
Säg det till Transportyrelsen
Ja, det hade inte varit fel.
12 apr. 2015#25
Ja, det hade inte varit fel.
Om inte reglerna skall gälla vad är det då som gäller ?
Kan var och en välja vad dom vill skall gälla då eller ?
12 apr. 2015#26
Dykbåten som bär skullden lär inte höra av sig i första taget.
En motorbåt har ju alltid väjningsplikt och mannen som hoppade över blev en irriterande vittne.
Hoppas det var några passagerare med som kan vittna i dykbåten.
12 apr. 2015#27
Nej
Internationellt är det IMO:s COLREG som gäller
Inte för mig
12 apr. 2015#28
Inte för mig
Använder du svenska regler utomlands ?
12 apr. 2015#29
Använder du svenska regler utomlands ?
Jepp
12 apr. 2015#30
Jepp
Kör du med svenska regler i Thailand på vägarna där också ?
Logga in för att svara.