2 minutes ago, audirs2 said:Kall bira och biffar väntar!
Lapinkulta utan kolsyra.
Kapten måste ju ha oroat sig för att dom skulle sjunka eftersom han ställde den på backen.
Uppenbarligen var dom på det klara med att det var nosen som läckte.
Han kanske bara ville kunna ta fram kempin och svetsa ihop den utan ha en massa vatten i vägen.
Sedan full back och tillbaka på tidtabellen.
1 minute ago, evert 1 said:Inte för jag har fakta men det troliga är väl att styrningen gått kaputt.
Inte första gången detta inträffat på Finlandsfärjorna.
Du/ni som är insatta, idag finns det väl ingen möjligt att styra en Finlandsfärja manuellt utan allt går väl endast via elektroniska signaler.
Skulle inte kunnat ställt den så fint på backen utan styrning.
Precis nyss, skrev Nicholas:Skulle inte kunnat ställt den så fint på backen utan styrning.
Jo då.
Med bogproppar fram och bak så går det bra.
Men dom har säkert ställt den på grund medvetet.
Det är inte ovanligt och sparar stora kostnader för rederiet.
Enligt Mayday signalen så hade dom läckage i flera avdelningar i båten.
Så skepparen tog nog beslutet att ställa den på botten för att förhindra att den skulle sjunka.
Så den har nog en rejäl spricka i botten.
Trodde de hade dubbla bottnar (dubbelskrov)
Inbillar mig detta eftersom de får köra under isförhållanden vintertid.
En kvinna dom intervjuade sa att hon kände ett kraftigt skrap och båten passerade väldigt nära en liten ö så troligen uppstod rejäla skador då som orsakade vatteninträngning i flera sektorer i botten och det var det som gjorde att skepparen valde att stranda den för att inte sjunka på djupare vatten och hindra mer vatteninträngning
Blir rejält komplicerad att täta den innan dom kan få den till varv om det är stora skador och den står delvis på botten redan
17 minuter sedan, skrev evert 1:Trodde de hade dubbla bottnar (dubbelskrov)
Inbillar mig detta eftersom de får köra under isförhållanden vintertid.
Moderna tankfartyg har dubbelbotten som säkerhet vid grundstötning.
Normal isförstärkning är tjockare plåt och tätare mellan spanten.
Dom tappade nog styrningen iallafall temporärt.
Alla gröna linjer är där amorella brukar gå (covid rutt) den gröna färgen är cirka 12knop.
Där strax innan grundstöttning på styrbords sida så ligger den iofs inte så långt ifrån farled men riktningen är riktigt dålig och man gör allt för att bromsa.
Dock räcker inte det.
281 är ungefär 13 grader fel.
Typ obra.
19 minuter sedan, skrev Nicholas:Dom tappade nog styrningen iallafall temporärt.
Alla gröna linjer är där amorella brukar gå (covid rutt) den gröna färgen är cirka 12knop.
Där strax innan grundstöttning på styrbords sida så ligger den iofs inte så långt ifrån farled men riktningen är riktigt dålig och man gör allt för att bromsa.
Dock räcker inte det.
281 är ungefär 13 grader fel.
Typ obra.
Kanske "Somsäng" som var uppe och provkörde lite?
Såg någon likna det med "Costa Concordia" som också kom för nära en liten ö
3 minutes ago, Tallviking said:Såg någon likna det med "Costa Concordia" som också kom för nära en liten ö
Du menar land?
Huvudorsaken till grundstöttning.
I övrigt upphör nog alla likheter.
4 minuter sedan, skrev Nicholas:Du menar land?
Huvudorsaken till grundstöttning.
I övrigt upphör nog alla likheter.
Det viktiga här är att hålla motorerna igång och få ström till länspumpar och dylikt! Ballast tankar måste kanske fyllas på eller tömmas lite beroende på läget!
.gif.c1a0cd7426b0b1069dc20fe918ae5550.gif)
54 minuter sedan, skrev audirs2:Kanske "Somsäng" som var uppe och provkörde lite?
Då hade det aldrig hänt 🙂
36 minuter sedan, skrev audirs2:Det viktiga här är att hålla motorerna igång och få ström till länspumpar och dylikt! Ballast tankar måste kanske fyllas på eller tömmas lite beroende på läget!
Maskinrummet är ganska långt bak så det borde inte vara några större problem att hålla elaggregaten igång.
Har dom tur och står på dybotten så kan den minska inflödet på vatten.
Då kan man troligen svetsa provisoriska tätningar på insidan ovanför vattennivån.
Men den lär vara ur drift ett bra tag innan allt är fixat.
Logga in för att svara.