Beklagar det där. Som du kanske förstått så arbetar jag som trafikledare. Om dom begärt skydd enligt reglerna så kan sånt inte hända. Men en del fuskar och hoppas att det går bra ändå.. Vad kan göra om man inte vet att dom jobbar i spåret?
// Jobbe
Hoppas du inte sitter vid en Operativ-Pc just nu. 
Enis .
Fyfarao burrabus knäcker som rallar gubbe när ni kommer med era tysta x maskiner då vill han helst vara 2,20 från närmsta räl
Hoppas du inte sitter vid en Operativ-Pc just nu.
Enis .
Nä...inte nu 
// Jobbe
Först kommunalskatt, sedan statligskatt och sedan kommer frun och skattar resterande belopp.
Känner igen det. Men hur lyckas du behålla 6-papp?
Jo du säger till frugan din att du fick 12 kr i lön fast du i själva verket fick 18 kr, vips har du 6 spänn som du kan spendera påv dom 4 B:na: Brudar, Bira, Båtar & Bågar!
Jo du säger till frugan din att du fick 12 kr i lön fast du i själva verket fick 18 kr, vips har du 6 spänn som du kan spendera påv dom 4 B:na: Brudar, Bira, Båtar & Bågar!
Ah, är man smart så kan man alltså tjäna stålar.
Tack för tipset!
Beklagar det där. Som du kanske förstått så arbetar jag som trafikledare. Om dom begärt skydd enligt reglerna så kan sånt inte hända. Men en del fuskar och hoppas att det går bra ändå.. Vad kan göra om man inte vet att dom jobbar i spåret?
// Jobbe
Måste definitivt ligga i ert intresse som trafikledare att se till att det fungerar enl. regelboken så jag tycker nog att du får ta ansvaret för den inträffade situationen som HK skrev om!
Det tycker Inte jag. Inte Jobbe's fel att andra inte kan sitt jobb. Innom vårt arbetsområde e man sitt eget skyddsombud.Måste definitivt ligga i ert intresse som trafikledare att se till att det fungerar enl. regelboken så jag tycker nog att du får ta ansvaret för den inträffade situationen som HK skrev om!
Måste definitivt ligga i ert intresse som trafikledare att se till att det fungerar enl. regelboken så jag tycker nog att du får ta ansvaret för den inträffade situationen som HK skrev om!
Jag tror inte att du vet hur det fungerar. Som trafikledare övervakar och fjärrstyr man omkring 50 driftplatser (hette stationer förr) via datorer. Man fjärrstyr alltså ställverken som kan befinna sig 25 mil bort. Om några ger sig ut på spåret för att t.ex skotta en växel och inte begär skydd enligt reglerna så har man ingen aning om att dom jobbar där. Frustrerande för en lokförare om det plötsligt finns människor i spåret när man kommer i 160 km/h, men som sagt inget trafikledaren kan göra om dom inte har begärt skydd. Hoppas att HK anmälde händelsen så att det blev en utredning.
// Jobbe
Jag tror inte att du vet hur det fungerar. Som trafikledare övervakar och fjärrstyr man omkring 50 driftplatser (hette stationer förr) via datorer. Man fjärrstyr alltså ställverken som kan befinna sig 25 mil bort. Om några ger sig ut på spåret för att t.ex skotta en växel och inte begär skydd enligt reglerna så har man ingen aning om att dom jobbar där. Frustrerande för en lokförare om det plötsligt finns människor i spåret när man kommer i 160 km/h, men som sagt inget trafikledaren kan göra om dom inte har begärt skydd. Hoppas att HK anmälde händelsen så att det blev en utredning.
// Jobbe
Så det är alltså du som gör jobbet och Haj Kaj tittar på röda och gröna lysen.
Du tar åt dig all cred. med andra ord.
Så det är alltså du som gör jobbet och Haj Kaj tittar på röda och gröna lysen.
Du tar åt dig all cred. med andra ord.
Jag tar inte åt mig någon cred alls. HK har tuffare jobb än mig.
// Jobbe
Men herregud... Är du verkligen en lokförare? Och har utbildning i JTF?Jag har arbetat som Tkl / Fjtkl i 25 år (Om du är Lokf så kan du förkortningarna)
Då borde du veta vad A-skydd, L-skydd, E-skydd osv är för nåt. Dessa skydd ska normalt avslutas senast 5 minuter innan tåg kommer. Att dom står och "hänger" på sina snöskyfflar beror på att dom avslutat sitt skydd för att släppa fram ditt tåg. Så snart du passerar så begär dom ett nytt skydd. Hur menar du att dom ska kunna jobba i spåret när ett tåg kommer i full fart? Och vad är ditt stora ansvar i jämförelse med banarbetare / Fjtkl? Ditt ansvar är väl att stanna när det är rött och köra när det är grönt. Allt annat ansvar ligger på trafikledaren. Ska visa mina kollegor ditt inlägg
// Jobbe
Tyckte bara att det kändes som ett lite "viktigare" jobb enligt din beskrivning.
Jobba?
De va så länge sedan att jag glömt, numer går jag och ställer mig i kön på ICA när det är rusningstid bara för att retas, det är jobb nog!
Tyckte bara att det kändes som ett lite "viktigare" jobb enligt din beskrivning.
Jag överreagerade kanske i början när HK sa att banarbetare bara står och hänger på sina snöskyfflar. Men det var ironi från hans sida så jag ber om ursäkt.
Trafikledare och lokförare är lika viktiga, även banarbetare, det bygger på ett samarbete annars fungerar det inte.
// Jobbe
Jobba?De va så länge sedan att jag glömt, numer går jag och ställer mig i kön på ICA när det är rusningstid bara för att retas, det är jobb nog!
Det är standard panschisarna hemma!
Jag tror inte att du vet hur det fungerar. Som trafikledare övervakar och fjärrstyr man omkring 50 driftplatser (hette stationer förr) via datorer. Man fjärrstyr alltså ställverken som kan befinna sig 25 mil bort. Om några ger sig ut på spåret för att t.ex skotta en växel och inte begär skydd enligt reglerna så har man ingen aning om att dom jobbar där. Frustrerande för en lokförare om det plötsligt finns människor i spåret när man kommer i 160 km/h, men som sagt inget trafikledaren kan göra om dom inte har begärt skydd. Hoppas att HK anmälde händelsen så att det blev en utredning.
// Jobbe
Du har så rätt så, jag är inte insatt alls och inlägget var endast skrivet i ironiskt syfte då jag tyckte att ni tog saker och ting på för stort allvar i tidigare inlägg!
Logga in för att svara.
