Vad jobbar ni med och vad tjänar ni ? (Jag vet)

Men herregud... Är du verkligen en lokförare? Och har utbildning i JTF?

Jag har arbetat som Tkl / Fjtkl i 25 år (Om du är Lokf så kan du förkortningarna)

Då borde du veta vad A-skydd, L-skydd, E-skydd osv är för nåt. Dessa skydd ska normalt avslutas senast 5 minuter innan tåg kommer. Att dom står och "hänger" på sina snöskyfflar beror på att dom avslutat sitt skydd för att släppa fram ditt tåg. Så snart du passerar så begär dom ett nytt skydd. Hur menar du att dom ska kunna jobba i spåret när ett tåg kommer i full fart? Och vad är ditt stora ansvar i jämförelse med banarbetare / Fjtkl? Ditt ansvar är väl att stanna när det är rött och köra när det är grönt. Allt annat ansvar ligger på trafikledaren. Ska visa mina kollegor ditt inlägg

 

// Jobbe

Hursom så är det väl inte de skarpaste knivarna som står och skramlar efter banvallen...

Men de ser ju ut att ha det rätt bra

Om de nu inte fattade ordet som avlutade HK:s inlägg.

Du kanske skulle läsa sista ordet i HajKajs inlägg igen

Hans sista rad var "(lata jävlar e vad dom e ) *IRONI*

Ironi eller inte... För 30 år sen när staten var en skyddad verkstad så kanske dom "hängde" på sina snökyfflar.

Men nu för tiden ligger underhållet på järnvägen på entrepenörer och entrepenörerna har nappast råd med att deras personal står och "hänger"

Finns ingen anledning för en lokförare att löjligförklara personal som gör sitt jobb.

// Jobbe

Hans sista rad var "(lata jävlar e vad dom e ) *IRONI*   Ironi eller inte... För 30 år sen när staten var en skyddad verkstad så kanske dom "hängde" på sina snökyfflar. Men nu för tiden ligger underhållet på järnvägen på entrepenörer och entrepenörerna har nappast råd med att deras personal står och "hänger" Finns ingen anledning för en lokförare att löjligförklara personal som gör sitt jobb.   // Jobbe

vi lokförare e klart underbetalda om man jämför med bangubbarna tycker jag.     vi har ju lite ansvar iaf...     Alltid när jag kör förbi dom på banvallen så står dom och hänger på sina snöskyfflar eller sina spadar... (lata jävlar e vad dom e ) *IRONI*   Men herregud... Är du verkligen en lokförare? Och har utbildning i JTF? Jag har arbetat som Tkl / Fjtkl i 25 år (Om du är Lokf så kan du förkortningarna) Då borde du veta vad A-skydd, L-skydd, E-skydd osv är för nåt. Dessa skydd ska normalt avslutas senast 5 minuter innan tåg kommer. Att dom står och "hänger" på sina snöskyfflar beror på att dom avslutat sitt skydd för att släppa fram ditt tåg. Så snart du passerar så begär dom ett nytt skydd. Hur menar du att dom ska kunna jobba i spåret när ett tåg kommer i full fart? Och vad är ditt stora ansvar i jämförelse med banarbetare / Fjtkl? Ditt ansvar är väl att stanna när det är rött och köra när det är grönt. Allt annat ansvar ligger på trafikledaren. Ska visa mina kollegor ditt inlägg   // Jobbe

Nu var han ironiskt på ett forum, ta det inte så hårt utan fortsätt du hänga på skyffeln ett tag till

Hehe... Jag hänger inte på skyffeln annat än privat

På jobbet sköter jag det jag ska.

// Jobbe

6 papp EFTER skatt tjänar jag!! Slå det om ni kan. Skickat från min HTC One X via Tapatalk 2

Först kommunalskatt, sedan statligskatt och sedan kommer frun och skattar resterande belopp.

Känner igen det. Men hur lyckas du behålla 6-papp?

Hans sista rad var "(lata jävlar e vad dom e ) *IRONI*

 

Ironi eller inte... För 30 år sen när staten var en skyddad verkstad så kanske dom "hängde" på sina snökyfflar.

Men nu för tiden ligger underhållet på järnvägen på entrepenörer och entrepenörerna har nappast råd med att deras personal står och "hänger"

Finns ingen anledning för en lokförare att löjligförklara personal som gör sitt jobb.

 

// Jobbe

Du behöver inte skämmas för att du är lat.

Återgå till jobbet nu.

Men herregud... Är du verkligen en lokförare? Och har utbildning i JTF?

Jag har arbetat som Tkl / Fjtkl i 25 år (Om du är Lokf så kan du förkortningarna)

Då borde du veta vad A-skydd, L-skydd, E-skydd osv är för nåt. Dessa skydd ska normalt avslutas senast 5 minuter innan tåg kommer. Att dom står och "hänger" på sina snöskyfflar beror på att dom avslutat sitt skydd för att släppa fram ditt tåg. Så snart du passerar så begär dom ett nytt skydd. Hur menar du att dom ska kunna jobba i spåret när ett tåg kommer i full fart? Och vad är ditt stora ansvar i jämförelse med banarbetare / Fjtkl? Ditt ansvar är väl att stanna när det är rött och köra när det är grönt. Allt annat ansvar ligger på trafikledaren. Ska visa mina kollegor ditt inlägg

 

// Jobbe

Vad med *IRONI* var det du inte fattade?? HUR ska man uttrycka sig mera klart för att du ska se den stora skylten??

 Jag vet mycket väl att dom inte ska vara i spåret när jag kommer farande i 160 knyck.

Vad med *IRONI* var det du inte fattade?? HUR ska man uttrycka sig mera klart för att du ska se den stora skylten??

 

 Jag vet mycket väl att dom inte ska vara i spåret när jag kommer farande i 160 knyck.

Fast ibland kan man ju undra.Varför inte?

Själv jobbar jag på Samhall och tillverkar spadar åt lata överbetalda gubbar.

Ett djävla tryck i produktionen just nu

Men herregud... Är du verkligen en lokförare? Och har utbildning i JTF?

Jag har arbetat som Tkl / Fjtkl i 25 år (Om du är Lokf så kan du förkortningarna)

Då borde du veta vad A-skydd, L-skydd, E-skydd osv är för nåt. Dessa skydd ska normalt avslutas senast 5 minuter innan tåg kommer. Att dom står och "hänger" på sina snöskyfflar beror på att dom avslutat sitt skydd för att släppa fram ditt tåg. Så snart du passerar så begär dom ett nytt skydd. Hur menar du att dom ska kunna jobba i spåret när ett tåg kommer i full fart? Och vad är ditt stora ansvar i jämförelse med banarbetare / Fjtkl? Ditt ansvar är väl att stanna när det är rött och köra när det är grönt. Allt annat ansvar ligger på trafikledaren. Ska visa mina kollegor ditt inlägg

 

// Jobbe

Banarbetarna är nog lite mera värda i lön än kommunalarbetarna. Dom står ju och hänger på sin spade och alla vet att dom inte gör många knop. Banarbetarna har då betydligt bättre påhittlighet när det står och latar sig. Säg den kommunalarbetare som skulle slänga sig med "A-skydd, L-skydd, E-skydd osv. Att sedan begära nytt skydd skulle nog vara för avancerat för kommunalarbetarna. Det är väl därför banarbetarna tjänar bättre.   Ja, se svänga sig det kan dom!

Vad med *IRONI* var det du inte fattade?? HUR ska man uttrycka sig mera klart för att du ska se den stora skylten??

 

 Jag vet mycket väl att dom inte ska vara i spåret när jag kommer farande i 160 knyck.

Bra. Då fattar du varför dom står och "hänger" då.

// Jobbe

Bra. Då fattar du varför dom står och "hänger" då.

 

// Jobbe

Problemet som jag ser det är väl att dom har så jäkla dålig uppsikt ibland.

Senast i januari höll jag på att köra på två av bangubbarna i Solnatunneln när dom var där och

knackade is i en växel.

Hade vid det tillfället inte så hög hastighet så det avlöpte bra iaf. (skulle stanna vid Solna)

Men ena killen halkade när han skulle ur spår och vart nog ganska byxis iaf.

Klarade sig med kanske 30 meters marginal.

Problemet som jag ser det är väl att dom har så jäkla dålig uppsikt ibland.

Senast i januari höll jag på att köra på två av bangubbarna i Solnatunneln när dom var där och

knackade is i en växel.

Hade vid det tillfället inte så hög hastighet så det avlöpte bra iaf. (skulle stanna vid Solna)

Men ena killen halkade när han skulle ur spår och vart nog ganska byxis iaf.

Klarade sig med kanske 30 meters marginal.

Beklagar det där. Som du kanske förstått så arbetar jag som trafikledare. Om dom begärt skydd enligt reglerna så kan sånt inte hända. Men en del fuskar och hoppas att det går bra ändå.. Vad kan göra om man inte vet att dom jobbar i spåret?

// Jobbe

Äh här i Sviiden ska allt vara så jäkla överdrivet. Säkerhet hit och säkerhet dit.

http://youtu.be/0HL3nY_MTPw

Kör väl också med denna för säkerhets skull:

Äh här i Sviiden ska allt vara så jäkla överdrivet. Säkerhet hit och säkerhet dit.

 

http://youtu.be/0HL3nY_MTPw

 

 

 

 

 

 

Kör väl också med denna för säkerhets skull:

Göra saker idi*tsäkra är svårt.Snacka om nära döden upplevelse!