Till forumets ingenjörer

Jag ska bygga en spolbil.

Som pump kommer jag att använda mig av en pump som ger 72 liter i minuten pumpen varvar max 1000 rpm och jag hade tänkt driva den med en vanguard motor som varvar upp till 3400 varv. Pumpen kräver 40 HK. Och jag växlar ner varvtalet genom rem drift. Vilket ger en kraft ökning. Frågan är då hur stark (hur många hk) som motorn bör vara på för att orka driva pumpen?

Är det så enkelt att man räknar 40 / 3.4? Eller är det andra aspekter som spelar in?

Förmodligen grund för en ny eltråd. Men nu är det ju söndag och inte fredag.

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Du har ju förluster i nedväxlingen också. Som i vilken växellåda som helst så får du överföringsförluster. 

Precis. Och det är bland annat därför jag ställer frågan.

Borde ju finnas någon vedertagen beräkningsform för detta?

En snabb googling gav förlusterna där hamplinor används!

http://runeberg.org/barnekow/1925/0031.html

Jag tror att det skulle bli perfekt med denna motor på 16 HK. http://www.vanguardengines.com/engines/V-Twin%20Vertical/vanguard-160-gross-hp/

Om man sen sätter en remskiva med 3 ggr större omkrets på pumpen borde det funka utan att man behöver köra motorn på toppvarv. 3000 r/min på motorn ger 1000 på pumpen.

Du skriver att pumpen kräver 40 HK, men den fungerar väl även vid lägre effekt fast den matar inte ut lika mycket vatten eller ?

Bäst att reservera sig med att mina beräkningar inte alltid stämmer.

Utmatningen av vatten vill man ju maximera.

Men vad som är viktigare är att man ser till att maxvarv inte överskrider pumpens hastighet. Då om man beräknar skivorna efter 3000 varv

Och det finns utrymme för att varva upp. Finns alltid risken att man kör sönder pumpen, genom att övervarva den.

Jag tror jag fått rätt bra koll på detta. Och ska nog överdriva motorstorleken en hel del. Återkommer när skapelsen är klar med lite bilder. Men det lär ta ett tag. Då det är lite pyssel med detta. Och den jag sitter och skissar på är i Sverige. Som jag inte kommer till förns i oktober.

Här i Thailand håller vi på med samma sak. Men vi bygger på en begagnad truckmotor på 80 hästar mot en mindre pump. Så där finns det kraft i överflöd.

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Varför frågar du?,du vet ju redan svaret!.Eller ska du gotta dig i ditt ego som vanligt!!

läste sportbil

surt. 

Varför frågar du?,du vet ju redan svaret!.Eller ska du gotta dig i ditt ego som vanligt!!

Vadå vet svaret. Det jag skrev har ju inte nånting med min ursprungliga fråga att göra? Utan är ett svar på Fritz teori om hur jag ska dimensionera rem skivorna.

Vaknat på fel sida idag?

Ska du vara otrevlig som vanligt?

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

läste sportbil

surt. 

 

Nja lite lite med en sportbil på 40 hästars rem drift.

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Otrevlig som vanligt???

Otrevlig som vanligt???

Ja saker ligger naturligtvis i betraktarens ögon.

Du delgav ju forumet hur du upplevde mig. Och jag delgav hur du upplevs.

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

dra igång projektet. Du verkar vara rätt person att fixa det. 

Thai sportbil alltså, inget annat. 

Känns som om dimensioneringen av remskivorna och motorstorleken inte riktigt är problemet i det här fallet.

Om du dimensionerar så att du inte får ut max vatten vid max motorvarv så har du lagt upp för att maxvarva motorn för att få max kapacitet. Jag vet inte hur känsliga dessa motorer är om de kan ligga på maxvarv någon längre stund. Eller om du behöver ligga på maxvarv någon längre stund i en spolbil. Ibland används ju saker på sätt som de kanske inte var avsedda för ursprungligen. Ska det kännas säkert så borde man väl ha en spärr mot övervarvning på motorn?

Känns som om dimensioneringen av remskivorna och motorstorleken inte riktigt är problemet i det här fallet.

Om du dimensionerar så att du inte får ut max vatten vid max motorvarv så har du lagt upp för att maxvarva motorn för att få max kapacitet. Jag vet inte hur känsliga dessa motorer är om de kan ligga på maxvarv någon längre stund. Eller om du behöver ligga på maxvarv någon längre stund i en spolbil. Ibland används ju saker på sätt som de kanske inte var avsedda för ursprungligen. Ska det kännas säkert så borde man väl ha en spärr mot övervarvning på motorn?

Enligt dom specar jag läst så maxar en vanguard på 3400 varv. Så om man utgår från det och inte underdimensionerae så är jag nog hemma. Grejen som jag även tänker på är att mot en pump har man ju ingen växellåda med koppling. Vilket gör att man även måste tänka på att dimensionera så att startmotorn orkar. Och helt riktigt så som du skriver anser jag att jag måste ha en viss överkapacitet för att motorn ska hålla i längden. Och att den även ska orka driva på lägre varv.

Jag ska även konsultera prodema som bygger spolbilar som jag kommer att köpa pumpen av. Men sist jag pratade med dom snackade han om 35 hästars. Vilket i mina ögon låter något överdrivet. Då man får ganska mycket kraft genom utväxlingen. Dock diskuterade vi inte det något närmare angående varvtal utväxling mm.

Edit idag har vi i Sverige en spelmaskin med just en 16 hästar vanguard. Men med 21 minutliter. Och den kör vi på max varv utan problem.

Dock misstänker jag att detta bygger på att den kraftmässigt ej utnyttjas till max?

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk