Även om man är ganska säker så är det väl inte dumt att fråga runt lite, kan ge lite inputs som man kanske inte tänkt på själv.
Funderade lite på hur man startar/frikopplar motorn med remdrift. Kanske går men känns ju som om nån typ av koppling skulle vara vettigt.
Även om man är ganska säker så är det väl inte dumt att fråga runt lite, kan ge lite inputs som man kanske inte tänkt på själv.
Funderade lite på hur man startar/frikopplar motorn med remdrift. Kanske går men känns ju som om nån typ av koppling skulle vara vettigt.
Med remdrift flyttar man motor eller mekaniskt den andra källan med en spännare av remmen. Vanligt med en spak eller liknande.
Du måste avsluta dina studier snart.
Med remdrift flyttar man motor eller mekaniskt den andra källan med en spännare av remmen. Vanligt med en spak eller liknande.
Du måste avsluta dina studier snart.
Studerar inte mekanik direkt, så jag har ingen aning. Men en snöskoter har jag (tja eller flera) och dom flyttar man inte på nåt. Det fixar variatorn.
Om du inte har en aning
Varför kommentar du då ?
Nja när jag skrev frågan så var den seriös. När jag själv började räkna på motorstorlek så vart den matematisk mindre än vad jag fått för mig borde vara normalt. När jag pratade tidigare med prodema så svävade killen lite på svaret. Därav undrade jag seriöst om någon satt inne med bättre kunskaper än mig?
Det stämmer att jag kan en del om detta. Men det blir lite larvigt om man för den skull inte kan fråga om saker och ting till andra.
Sen att detta uppfattas skryt befäster bara att man ska inte fråga om råd om nånting på forumet. Då vissa folk gärna tar detta som att man försöker styla skryta visa upp sig mm.
Och slutligen jag skulle inte göra detta om jag inte var säker på att ro iland med det hela. Dock spar jag väl mellan 2-300 tusen att bygga själv. Plus att det är förbannat roligt ochså. Dessutom är detta samma produkt fast mera skräddarsydd när den är färdig.
Skickat från min SM-N910F via Tapatalk
Men då vore det väl klädsamt om du gjorde en liten pudel och erkände att Biker och Tommy hade rätt i sina inlägg. (Och att du hade fel, eller åtminstone tänkte fel)
Att erkänna sina fel
Gäller bara andra
Janne har då inte gjort det hittills iaf
Om du inte har en aning
Varför kommentar du då ?
Alltid retar det nån (dig tex). Men jag har inte byggt en spolbil med kolvkompressor och remdrift, så jag har inte en aning.
Men då vore det väl klädsamt om du gjorde en liten pudel och erkände att Biker och Tommy hade rätt i sina inlägg. (Och att du hade fel, eller åtminstone tänkte fel)
Du som verkar ha kunskap i ämnet kanske kan utveckla vad som är fel i det jag skrev?
Eller varför du inte skulle kunna växla om varvtal till effekt?
Vet du hur talja och block fungerar?
Eller var det så att du bara hade lust att skriva nått i tråden?
Skickat från min SM-N910F via Tapatalk
Off topic men ingenjorer hmmmm.
Fick en arbetsuppgift om att byta en vc-stol en gång i tiden, kom till kunden och jag hann inte oppna munnen forrän jag fick forklarat for mig att deras son han var minsann ingenjor och hade forsokt laga vc-stolen utan att lyckas så den var bara att byta, for ibland kom det inte in något vatten i cisternen.
När jag såg vc-stolen som nästan var ny så visste jag felet men den skulle ju bytas så jag bytte och frågade kunden om jag skulle slänga den, ja va bra sa de.
Sålde den samma dag for 1000 kronor efter att ha fixat till den som tog ungefär 30 sekunder då det bara var att skrapa med en kniv på en plastmutter som gjorde att flottoren fastnade.
/uploads/monthly_2015_09/WP_20140625_005.jpg.4f8b566e36895f1f318e5baac8dd0a0b.jpg">Jag kan prova och förhandla ett bra pris på en sånn motor och kanske får du med en riktigt jäkla effektiv pump på köpet? För det är ju pumpar som vi håller på med mest
Nu har jag redan motorn till inköpspris. Så det går nog inte att pressa mer?
Vad gäller pumpen kan du ju alltid kolla vad en Speck P52/72-200 ligger på? Men det priset jag fått låter inte som ett överpris det heller.
Skickat från min SM-N910F via Tapatalk
Även om man är ganska säker så är det väl inte dumt att fråga runt lite, kan ge lite inputs som man kanske inte tänkt på själv.Funderade lite på hur man startar/frikopplar motorn med remdrift. Kanske går men känns ju som om nån typ av koppling skulle vara vettigt.
Dom byggen jag sett dras igång utan att frikoppla.
Skickat från min SM-N910F via Tapatalk
Du som verkar ha kunskap i ämnet kanske kan utveckla vad som är fel i det jag skrev?
Eller varför du inte skulle kunna växla om varvtal till effekt?
Vet du hur talja och block fungerar?
Eller var det så att du bara hade lust att skriva nått i tråden?
Skickat från min SM-N910F via Tapatalk
Du har nog inte själv kollat filmen du skickade med?
Fortfarande snackar du om att "växla om varvtal till effekt".
Om du lyssnar noga i filmen vid tid 2:30
"The same old story, what she's gain on the force, she's loosing on the distance"
Dvs. man kan öka kraften, men absolut inte effekten.
Med hjälp av taljan orkar man lyfta, men får istället gå desto längre..............
När jag är ute på mina cykelrundor så utvecklar jag 250 Watt, ca. 0,34 Hk i bästa fall.
När jag kommer till en uppförsbacke så måste jag växla ned för att orka upp.
Vad händer? Hastigheten blir mycket lägre, men jag orkar upp för backen.
Men min gamla kropp producerar inte mer än futtiga 250 Watt ändå.
Vore ju helt fantastiskt om effekten plötsligt skulle öka vid en nedväxling.
Men bry dig inte om ovanstående, du har uppenbarligen din egen uppfattning.....
mvh
/biker
Du som verkar ha kunskap i ämnet kanske kan utveckla vad som är fel i det jag skrev?
Eller varför du inte skulle kunna växla om varvtal till effekt?
Vet du hur talja och block fungerar?
Eller var det så att du bara hade lust att skriva nått i tråden?
Skickat från min SM-N910F via Tapatalk
Nej, jag har sällan lust att skriva någonting alls, jag är alldeles för lat för det. Du kanske hört uttrycket: En lat ingenjör är en bra ingenjör ?
Men jag läser gärna, speciellt tekniska spörsmål. Och nu ställde du ju en fråga, där det handlade om att byta varvtal mot effekt. Då tänkte jag svara med att det går ju inte och också skriva något om varför. När jag sen läste det rätta svaret från Biker, så trodde jag att du skulle reagera positivt på det.
Men så blev det ju inte, utan du började trassla in dig i olika nonsensjämförelser. Då blir man ju lite frustrerad, därav mitt svar.
Sen att du fortfarande inte förstått nånting visas ju av att du kopierar en film som du hoppas skall ge dig rätt, när den istället visar att Biker, Tommy, undertecknad + någon mer som jag missat att kolla innan detta svar, har den rätta uppfattningen.
Innan du trasslar in dig ännu mer och då visar på ytterligare brist på kunskap, så läs ett gott råd: Tänk efter vad effekt är (det är utfört arbete per tidsenhet)
Ett ytterligare tips är att släppa den gamla enheten hk och istället tänka i Watt, det brukar underlätta för många.
P.S.
"Problemet löst.
Jag ringde till prodema som använder kubota motorer till exakt samma pump. Deras motorer är på 34 hästar. Så det blir en 35 hästars vanguard."
Ja även Prodema har ju förstått att det åtgår ca 40 hk för att driva en pump som behöver ca 40hk.
D.S.
Nej, jag har sällan lust att skriva någonting alls, jag är alldeles för lat för det. Du kanske hört uttrycket: En lat ingenjör är en bra ingenjör ?Men jag läser gärna, speciellt tekniska spörsmål. Och nu ställde du ju en fråga, där det handlade om att byta varvtal mot effekt. Då tänkte jag svara med att det går ju inte och också skriva något om varför. När jag sen läste det rätta svaret från Biker, så trodde jag att du skulle reagera positivt på det.
Men så blev det ju inte, utan du började trassla in dig i olika nonsensjämförelser. Då blir man ju lite frustrerad, därav mitt svar.
Sen att du fortfarande inte förstått nånting visas ju av att du kopierar en film som du hoppas skall ge dig rätt, när den istället visar att Biker, Tommy, undertecknad + någon mer som jag missat att kolla innan detta svar, har den rätta uppfattningen.
Innan du trasslar in dig ännu mer och då visar på ytterligare brist på kunskap, så läs ett gott råd: Tänk efter vad effekt är (det är utfört arbete per tidsenhet)
Ett ytterligare tips är att släppa den gamla enheten hk och istället tänka i Watt, det brukar underlätta för många.
P.S.
"Problemet löst.
Jag ringde till prodema som använder kubota motorer till exakt samma pump. Deras motorer är på 34 hästar. Så det blir en 35 hästars vanguard."
Ja även Prodema har ju förstått att det åtgår ca 40 hk för att driva en pump som behöver ca 40hk.
D.S.
Den var bra. Så du menar att en 34 hästars motor är likställd med en 40 hästars motor? Apropå att trassla in sig.....
Det finns ju liksom en anledning till att den inte uppgår till den effekt i hästkrafter räknat som pumpen vill ha eftersom dom går på olika varvtal.
Och precis som i filmen så är det drivande hjulet mindre och rullar snabbare än hjulet på pumpen således orkar den med att dra då pump hjulet som konsekvens går långsammare men blir istället starkare.
Du kanske kan förklara varför Prodema använder sig av motorer som har 6 hästar mindre än vad som står i specarna att pumpen vill ha i kraft?
Enligt vad du skriver så är ju det inte möjligt? Det finns väl några fler parametrar än bara hästkrafter.
Skickat från min SM-N910F via Tapatalk
Du har nog inte själv kollat filmen du skickade med?
Fortfarande snackar du om att "växla om varvtal till effekt".
Om du lyssnar noga i filmen vid tid 2:30
"The same old story, what she's gain on the force, she's loosing on the distance"
Dvs. man kan öka kraften, men absolut inte effekten.
Med hjälp av taljan orkar man lyfta, men får istället gå desto längre..............
När jag är ute på mina cykelrundor så utvecklar jag 250 Watt, ca. 0,34 Hk i bästa fall.
När jag kommer till en uppförsbacke så måste jag växla ned för att orka upp.
Vad händer? Hastigheten blir mycket lägre, men jag orkar upp för backen.
Men min gamla kropp producerar inte mer än futtiga 250 Watt ändå.
Vore ju helt fantastiskt om effekten plötsligt skulle öka vid en nedväxling.
Men bry dig inte om ovanstående, du har uppenbarligen din egen uppfattning.....
mvh
/biker
Nu tror jag nog att du inte läst ett dugg av det jag skrivit. Snacka om att göra en höna av en fjäder. Jag har aldrig påstått att motorn ökar i effekt. Däremot precis som du konstaterar så orkar du mer men hastigheten sänks när du växlar ner en cykel i uppförsbacke. Således så ändras det från hastighet till kraft.
Precis som att om jag kör motorn på 3600 varv. Och pumpen har ett hjul som är * 3,6 större. Då orkar den mer i andra änden och går endast på 1000 varv.
Att ni sen läser det jag skriver med egna tolkningar för att anmärka på det jag skriver får ni stå för själva.
Om du backar i tråden så är det du själv som börjar yra och trassla till det om att 40 hästar minsann krävs för att driva 40 hästar. Och att motorns effekt inte ökar.
Du behöver nog inte använda så mycket kraft för att sparka in öppna dörrar. 
Om du argumenterar med mig för det jag skriver istället för att hitta på saker och lägga ord i min mun. Så kanske du skulle bli mindre upprörd.
Vridet ökar. Således behövs inte alla dessa hästkrafter för att driva det i andra änden. Eftersom man omvandlar hastighet till kraft. Eller som i filmen längd till kraft.
Skickat från min SM-N910F via Tapatalk
Logga in för att svara.
