SAAB 9-3

Min bil är den bästa som finns säger alla ja så äre

Måste va ett helvete å hålla rent i bilen med allt ljus färg, lätt å komma åt med dojjan när man kliver in! Sedan vet jag en bilbärgare från Södertälje som säger att den bil han bärgar mest som bara stannar är 9/3 + att den är tjuvarnas favo!

Vi kan göra en deal du och jag.

Du kan få ta vem du vill till hjälp för att klara av att sno min 9/3.

Klarar du av det utan att larmet går eller att någon ser dig skall jag gladeligen skriva på ägarbytes lappen direkt till dig.

Den populäraste Saaben att sno är gamla 900.

Nya 900 + 9/3 har som alla andra nyare modernare bilar startspärr och annat krafs.

Så yttra dig inte om saker du inte har 100 koll på är du snäll.

Mvh Mr Phimai (stolt Saab 9/3 ägare).

Byta koppling är inte billigt med dagens moderna framhjulsdrivna bilar med tvärställda motorer, inklämda växellådor och svårt att komma åt

Fick lägga ut 18000 kr på förra bilen för att dubbelmassesvänghjulet rasade (tyvärr väldigt vanligt på moderna dieslar)

Min var en 2007:a som rullat 8000 mil när den rasade svänghjulet

Dom fick riva halva bilen fram, ut med hjulupphängningarna, stödramen under motor/växellåda, ner med motor/låda i vinkel och sen ut med lådan för att komma åt att byta svänghjulet. Koppling och slavcylinder byttes samtidigt aftersom atbetskostnaden ändå var betald

En 2007a med 8000 mil som havererar borde täckas av maskinskadeförsäkringen. Vad var det för fabrikat och försäkringsbolag? Om inte FB ville ta kostnaden borde det ha gått på goodwill från tillverkaren såvida det inte var en Dnepr eller Ural.

En 2007a med 8000 mil som havererar borde täckas av maskinskadeförsäkringen. Vad var det för fabrikat och försäkringsbolag? Om inte FB ville ta kostnaden borde det ha gått på goodwill från tillverkaren såvida det inte var en Dnepr eller Ural.

Ja. Håller helt med. Det var en SAAB 9-5:a men eftersom den var importerad slingrade dom sig ur ersättningskraven

Just 1.9 TID-motorn på SAAB sitter ju i en massa olika bilmärken/modeller och alla har samma problem. Svänghjuet och EGR-ventilen

Och det är många som inte fått ersättning trots att dom varit svensksålda

Googla på DMF och "problem" så hittar du att även ett flertal andra märken/modeller har liknande problem med sina svänghjul

Många har trots vibrationerna valt att montera solida svänghjul efter mer än ett byte på samma bil

Felet är väldigt vanligt på bilar med mindre dieselmotorer

Det går utmärkt att använda automatlådan med aktiv körning. Modellen har en tiptronic-låda som fungerar utmärkt med te.x motorbroms eller vid vinterkörning. Vinterkörning lägger man i 2:an eller 3:an och har antispinn på så kommer man iväg kvickare än många andra.

Till hamnoi, så här ser min ut, bilderna tagna i butiken:

Ja. Håller helt med. Det var en SAAB 9-5:a men eftersom den var importerad slingrade dom sig ur ersättningskraven

Just 1.9 TID-motorn på SAAB sitter ju i en massa olika bilmärken/modeller och alla har samma problem. Svänghjuet och EGR-ventilen

Och det är många som inte fått ersättning trots att dom varit svensksålda

Googla på DMF och "problem" så hittar du att även ett flertal andra märken/modeller har liknande problem med sina svänghjul

Många har trots vibrationerna valt att montera solida svänghjul efter mer än ett byte på samma bil

Felet är väldigt vanligt på bilar med mindre dieselmotorer

Försäkringsbolagen har haft stora kostnader för att reparera alla trasiga Saab, bl.a alla motorhaverier. Kan det finnas ett sammanhang där, att de "slingrade sig ur ersättningskraven"?

Det går utmärkt att använda automatlådan med aktiv körning. Modellen har en tiptronic-låda som fungerar utmärkt med te.x motorbroms eller vid vinterkörning. Vinterkörning lägger man i 2:an eller 3:an och har antispinn på så kommer man iväg kvickare än många andra.

Till hamnoi, så här ser min ut, bilderna tagna i butiken:

Men stackars dig.

Fick du inget regnr på bilen ?

Vad skall du nu säga när farbror stoppar dig ?

;P

Mr Phimai

Försäkringsbolagen har haft stora kostnader för att reparera alla trasiga Saab, bl.a alla motorhaverier. Kan det finnas ett sammanhang där, att de "slingrade sig ur ersättningskraven"?

Du blandar nog ihop oil-sludge-problemet dom hade i bensinmotorerna upp till 2003:orna med detta problem som härstammar från den motor dom köpte in från Fiat-koncernen och som också sitter i många andra bilmodeller

Hoppas TS har tur med sitt bilköp, oberoende vad han köper.

Jag tycker också Saaben ser fin ut och vet att den är rolig att köra. Om alla bara säger "den är hur bra som helst" och TS köper en och inte skulle vara nöjd i framtiden, så kan man undra vilka råd han fick på MPR.

Jag har också haft några Saab, men tyvärr har det alltid kommit "små överraskningar" som kostat pengar. Tror tyvärr att det är typiskt Saab och det är därför Saab aldrig blivit någon succe utanför Sverige och i slutändan gjort att Saab gått i konkurs.

Att kineserna är intresserade av konkursbot är inte konstigt. De vill köpa avancerad teknik som de inte har.

Reservdelar kommer säkert att finnas tillgängligt under många år, frågan är bara till vilket pris. Jag tror att reservdelar till Saaben kommer att hålla ett högt pris och att vissa udda komponenter bli bristvara. Det gör att andrahandvärdet på bilen inte blir bra.

Är man en tillräckligt stor fan av Saab och har en stor plånbok så är det inga problem.

Kör så det ryker.

SAAB 9-3 i TTA med start 12/5.

Se första testen, skruva upp ljudet

Inget fel med en SAAB 9-3. Den är lika bra som valfri Opel Vectra.

Inge fel på Saab annat än att inte tillräckligt med köpare fanns.

Glöm inte att GM haft en viktig roll i SAAB's senaste händelser.

Glöm inte att GM haft en viktig roll i SAAB's senaste händelser.

Men från -47 till -90 hadde dom full kontroll och hur gick det ? Oj

dom lämnade över till GM

Men från -47 till -90 hadde dom full kontroll och hur gick det ? Oj

dom lämnade över till GM

Just det!

Det var det jag menade, när GM tog kontrollen hur gick det då?