Just det!
Det var det jag menade, när GM tog kontrollen hur gick det då?
Hur gick det innan ? Varför överlämna till GM ?
Kan det bero på att dom inte gick med vinst ,gjorde dom det , nån gång ?
hur många gånger på alla år ?
Just det!
Det var det jag menade, när GM tog kontrollen hur gick det då?
Problemet var väl att Saab var, är en ganska anonym bil. Väcker inget speciellt hos någon. Varken bu eller bä. Förutom i Sverige då men det räcker ju inte. GM kanske kan beskyllas för att de inte utvecklade varumärket men problemen började långt innan GM kom in i bilden. Samarbetet och senare försäljningen till GM berodde på att Saab hade svårt att sälja personbilar.
Såg dét på tv och dom säger jo sanningen ,
en bil för "arkitekter" och får jag lägga till "ingeniörer"
Och tydligen köper inte dom yrkesgrupperna nog bilar
till att hålla SAAB levande
Här en sjukt snygg bil, och sjuk utanpå osså, 1 dörr på förarsidan, 2 dörrar på passagerar sidan!
Tuff instrument panel osså! 
Japp, en epok gick i graven och det är sorgligt. Faktum kvarstår. Bilen sålde inte. När det kommer till sin spets så är det vad som räknas.
Den siste är räddad av tappra SAAB fans
http://www.saabsunited.com/2012/05/saving-the-last-9-3-griffin-mission-accomplished.html
Min har rullat drygt 10000 mil och känns fortfarande som ny. Lite "hård" i fjädringen med 17-tumsfälgarna kan man tycka ibland men går som på räls och en extremt bra väghållning
Har haft massor av bilar genom åren (haft bilar som hobby) och denna är en av dom bästa jag haft.
Dieseln är på 150 hk och ett "jäkla" drag i. Kombinationen med den 6-växlade automatlådan är kanon.
När jag körde upp från Linköping drog den 0.48 l/mil i motorvägsfart+.
Ligger på drygt 1500 varv i 120 km/h.
Vi är ett gäng som pendlar 160km om dagen, till jobbet, oftas 4st. ibland 5.
Bilarna ifråga är oftast, V70 , V90, 9-5 , och en 9-3 aero.
Jag tror jag pratar för oss alla, inklusive ägaren till 9-3:an, det är en "småbil" .
Små säten, och "stuttig".
Men är man ensam, eller max två, inte så stora människor, kan det säkert fungera.
Kvaliteten verkar ju hyffsad, med tanke på att det är en Opel...
Alltid svårt med bilar, en evig utgift...
Mvh. borje222
Vi är ett gäng som pendlar 160km om dagen, till jobbet, oftas 4st. ibland 5.
Bilarna ifråga är oftast, V70 , V90, 9-5 , och en 9-3 aero.
Jag tror jag pratar för oss alla, inklusive ägaren till 9-3:an, det är en "småbil" .
Små säten, och "stuttig".
Men är man ensam, eller max två, inte så stora människor, kan det säkert fungera.
Kvaliteten verkar ju hyffsad, med tanke på att det är en Opel...
Alltid svårt med bilar, en evig utgift...
Mvh. borje222
Sant
Jag hade en 9-3 som lånebil några veckor förra sommaren. Diesel. Det var en ren pina för att uttrycka mig snällt. Svampig gång och ostadig i högre farter, typisk Saab-turbo med ketchupeffekt. Nej, det var inget jag skulle vilja äga.
Jag hade en 9-3 som lånebil några veckor förra sommaren. Diesel. Det var en ren pina för att uttrycka mig snällt. Svampig gång och ostadig i högre farter, typisk Saab-turbo med ketchupeffekt. Nej, det var inget jag skulle vilja äga.
Ketchupeffekt är kul. Fast den bör helst infinna sig från 800rpm
Hej.
Jag går i bilbytar tankar och har snöat in på Saab 9-3 Sedan Biopower 1,8t eller 2,0t med Vectorpaket och automat. En 2010 eller 11.
Kör du Saab nu?
Kör du Saab nu?
Nej, Vectorn jag provkörde blev såld en halvtimme innan jag där för slutkontroll.(lånar SLUs ord 
)
Aeron har försäljaren lovat att hålla till någon.
Hittar inget som jag vill ha. Sedan,Vector,Biofuel, Automat, 2010-2011 med låga mil och i "rätt" färg/färger.
Kan väl låta kräset, men jag har haft 4 Bmw(2nya) 2 nya peugeot och nu en ny mazda sen 2004.
Det är en hel del pengar som gått förlorat där så jag vill känna mig så säker som man kan om det skall bli ett byte nu.
Jag väntar och ser vad som dyker upp, grämer mig lite på att jag inte slog till på den första.
Men problemet var att jag inte gillar bilförsäljaren, det klickar inte riktigt.
Han drar massa gamla klyschor och är allmänt jävla jobbig . Tar en för komplett idi*t.
Tex... hans kanonpris på mitt inbyte, jag vet ju ungefär vad jag får innan jag går in i en bilaffär och tittar.
Lägger man sej 10-15000 under det så är det inget kanonpris 
.
Nä, jag har svårt för många av den "gamla skolans" bilförsäljare.
Vi får se hur det går.
Mvh Hn
Kolla in Kvd har du tur kan du göra ett klipp http://www.kvd.se/sv Mvh bajen
Uppdatering på Saab fronten.
Säljaren som har 9-3:an med aeropaketet ringde och sa att köparen dragit sej ur.
http://www.bytbil.co...hpV-QAC0EwAA__!
Han gav mig oxå ett inbytespris på min som var 10.000 mer än den andra flanen gav. Nu ligger det i nivå med var jag hade tänkt mig.
Han har gett mig ett pris på 74.000 emellan och jag har kontrat med 70.000.
Har kollat runt och hittat en helförsäkring som kostar 450kr/månaden hos aktsam. .
Känns lite bättre än nästan 900/mån som jag fick upp på när jag kollade genom bytbil.
Frugan låter positiv till ett byte med 
.
Lite o fundera på nu i helgen med m.a.o.
Trevlig helg/Hn
Logga in för att svara.
