Ökade satsning på trafiksäkerhet i Thailand

Vid det pågående trafiksäkerhetsseminariet utlovade vice inrikesministern Sutee Markboon utökade satsningar och åtgärder för att höja trafiksäkerheten i landet och slippa vara världens näst mest farliga land trafikmässigt

Åtgärder omfattar bl.a

- Ny hastighetsgräns på 50 k/m i städer/byar

- Ny miniålder och särskilt körkort för tunga motorcyklar

- Alla MC måste ha ABS-bromsar

- Hårdare straff vid alkoholberusning som förare

- Alla misstänkta vid olyckor skall testas för alkohol

Andra områden som tittas på är:

- Ökad samverkan mellan trafiksäkerhetsorganisationer

- Förbättrad budget för trafiksäkerhetsarbete

- Trafiksäkerhetsutbildning i alla skolnivåer

- Förbättrad utredning av trafikolyckor och förebyggande åtgärder

Det dör 23000 människor i Thailand varje år i trafiken med en befolkning på 70 miljoner.

I hela EU dör det 25000 i trafiken per år och där finns 600 miljoner invånare

https://www.bangkokpost.com/news/general/1373559/

2 timmar sedan, skrev koppar55:

Ständigt återkommande kommentarer när dåliga nyheter kommer i dagen. 

 

Det framgick också att endast 4% av böterna betalas idag.

 

 

Vid obetalda böter så kan man tex ta regskyltarna, så gör man i sverige vid obetalda skatter.

Det är ju bra att de försöker att införa mer och nya åtgärder, men man skall nog inte hoppas på några altför stora förändringar på kort sikt beträffande olycks/dödsfrekvensen.

Man får ju tänka på att väligt stor del av trafikanterna kommer ju mer eller mindre direkt från "djungeln" och skall ut i trafiken. Sen har vi ju de välbeställda/inflytelserika Bangkok/stadsborna som visserligen inte kommer direkt från djungeln, men de har ju en mentalitet som visar sig i att de tror att de kan köra lite hur de vill utan att få något straff för sina handlingar. Samma gäller ju deras barn, som vid en olycka åberopar sina föräldrars makt och inflytande för att undvika straff i ordets bemärkelse.

Sen det här med Buddhasymboler och annat skit som de har i sina fordon i tron att dessa skulle motverka olyckor. Allt sånt tänk måste ju motarbetas redan från unga år.

Nä, Thailand får nog avvakta en eller två generationer, innan nån förändring sker.

Det var ju jättebra fem punkter vice inrikesministern Sutee Markboon kommit på!

Jag har ett annat förslag på fem bra punkter.
1. Vi skapar trafikregler som alla skall kunna, och i största möjliga mån förstå och följa.

2. Regel 1 vi försöker hålla oss till vänstertrafik, även om det är kortare väg om man kör på höger sida.
3. Inte bara alkohol utan även andra droger bör ej kombineras med fordonsframförande.

4. Vi har belysning både fram och bak och den skall dessutom vara tänd, åtminstone vid mörker.

5. Varningsblinkers ger ej fri lejd, eller åsidosätter ovanstående regler.

Såja, nu har vi någon sorts grund att utgå ifrån. När dessa fungerar något så när kanske man är mogen att gå vidare med fler regler.

WAXO

11 timmar sedan, skrev Tallviking:

Vid det pågående trafiksäkerhetsseminariet utlovade vice inrikesministern Sutee Markboon utökade satsningar och åtgärder för att höja trafiksäkerheten i landet och slippa vara världens näst mest farliga land trafikmässigt

 

Åtgärder omfattar bl.a

 

- Ny hastighetsgräns på 50 k/m i städer/byar

- Ny miniålder och särskilt körkort för tunga motorcyklar

- Alla MC måste ha ABS-bromsar

- Hårdare straff vid alkoholberusning som förare

- Alla misstänkta vid olyckor skall testas för alkohol

 

Andra områden som tittas på är:

- Ökad samverkan mellan trafiksäkerhetsorganisationer

- Förbättrad budget för trafiksäkerhetsarbete

- Trafiksäkerhetsutbildning i alla skolnivåer

- Förbättrad utredning av trafikolyckor och förebyggande åtgärder

 

Det dör 23000 människor i Thailand varje år i trafiken med en befolkning på 70 miljoner.

I hela EU dör det 25000 i trafiken per år och där finns 600 miljoner invånare

 

 

https://www.bangkokpost.com/news/general/1373559/

 

 

Man kan ju bara hoppas att de fullföljer sina planer.

Och varför inte kan de inte bygga "Fartgupp" på olycksdrabbade sträckor, i städer, byar och utanför skolor och marknader? Thai är mycket mer försiktiga med sina egna fordon än med andra Thai...

På en av de större gatorna intill vårt hem i Bkk, satte de upp rödljus vid övergångsställena, fullkomligt livsfarligt eftersom fotgängarna trodde att det var säkert, men bilister och MC-förare sket i rödljusen...  Samma sak i andra städer...

Inte ens polisen stannar...

MVH

12 timmar sedan, skrev Tallviking:

Vid det pågående trafiksäkerhetsseminariet utlovade vice inrikesministern Sutee Markboon utökade satsningar och åtgärder för att höja trafiksäkerheten i landet och slippa vara världens näst mest farliga land trafikmässigt

 

Åtgärder omfattar bl.a

 

- Ny hastighetsgräns på 50 k/m i städer/byar

- Ny miniålder och särskilt körkort för tunga motorcyklar

- Alla MC måste ha ABS-bromsar

- Hårdare straff vid alkoholberusning som förare

- Alla misstänkta vid olyckor skall testas för alkohol

 

Andra områden som tittas på är:

- Ökad samverkan mellan trafiksäkerhetsorganisationer

- Förbättrad budget för trafiksäkerhetsarbete

- Trafiksäkerhetsutbildning i alla skolnivåer

- Förbättrad utredning av trafikolyckor och förebyggande åtgärder

 

Det dör 23000 människor i Thailand varje år i trafiken med en befolkning på 70 miljoner.

I hela EU dör det 25000 i trafiken per år och där finns 600 miljoner invånare

 

 

https://www.bangkokpost.com/news/general/1373559/

 

 

Hej

Nu vet jag inte om det jag påstår är sant. Men har läst någonstans (Kanske på MPR?). De som räknas in i Thailändsk statistik som trafikdödade är endast de som dör vid olyckstillfället. Dvs. alla som förr eller senare omkommer på sjukhus mm. räknas inte in, de omkom ju inte i trafiken, utan på sjukhus!!!

Jag kan inte visa belägg för detta, men har läst det någonstans. Skulle det stämma, så blir ju siffrorna för Thailand än mindre smickrande......

mvh

biker

10 minuter sedan, skrev biker:

Hej

Nu vet jag inte om det jag påstår är sant. Men har läst någonstans (Kanske på MPR?). De som räknas in i Thailändsk statistik som trafikdödade är endast de som dör vid olyckstillfället. Dvs. alla som förr eller senare omkommer på sjukhus mm. räknas inte in, de omkom ju inte i trafiken, utan på sjukhus!!!

Jag kan inte visa belägg för detta, men har läst det någonstans. Skulle det stämma, så blir ju siffrorna för Thailand än mindre smickrande......

mvh

biker

 

Jag tror WHO:s undersökning bedöms som den som är mest tillförlitlig och att de räknar med även de som senare dör på sjukhus.

http://www.bbc.com/news/world-asia-38660283

Morgonnyheterna på Channel 7 har ju börjat med en "drive" att visa gårdagens/nattens trafikolyckor (0630-0700). Det kanske kan få några thaiare att börja tänka efter lite. Kanske tom undra varför Buddha var upptagen med annat vid olyckstillfällena?

7 timmar sedan, skrev biker:

Hej

Nu vet jag inte om det jag påstår är sant. Men har läst någonstans (Kanske på MPR?). De som räknas in i Thailändsk statistik som trafikdödade är endast de som dör vid olyckstillfället. Dvs. alla som förr eller senare omkommer på sjukhus mm. räknas inte in, de omkom ju inte i trafiken, utan på sjukhus!!!

Jag kan inte visa belägg för detta, men har läst det någonstans. Skulle det stämma, så blir ju siffrorna för Thailand än mindre smickrande......

mvh

biker

 

Hej

Det är så thailändska myndigheter räknar tyvärr

Mer uppgifter om de kommande satsningarna nästa år:

- Körkortstesterna görs helt elektroniska för att undvika "diskussioner" mellan de som leder testerna och de som genomför testerna

- Fingeravtryckskontroll så man med säkerhet kan identifiera den som gör testet och hindra "representanter"

- Granskning av medicinsk historia och förbjudet för personer med vissa medicinska problem att inneha körkort t.ex epilepsi och sockersjuka

- Personer som genomgått hjärt- och hjärnoperationer som läkare bedömer olämpliga att köra bil får ej körkort

- Eventuellt kommer förare över 70 år krävas medicinsk kontroll vart tredje år för att kunna förnya körkort enligt det brittiska systemet

- Högre krav för att klara teoriprovet (90% rätt mot idag 60% tror jag)

- Högre krav vid det praktiska körprovet

https://www.bangkokpost.com/news/general/1377691/tougher-driving-tests-medical-check-eyed-in-road-safety-push

On 2017-12-07 at 10:21, skrev koppar55:

Kanske anledningen till att man ser så många bilar här utan skyltar. (joke)

 

En länk som säger det mesta om 7-7-7 kampanjen.

https://www.thaivisa.com/forum/topic/1014825-midweek-rant-thai-road-safety-campaign-7-–-7-–-7…more-like-555/

Bilar utan skyltar är vanligast när ägaren varit på tvivelaktiga inrättningar. Går man förbi en spelhåla eller en bordell ser man ofta bilar där ägaren tagit bort skyltarna. Visar definitivt att man har mjöl i påsen/huvut.

1 timme sedan, skrev Tallviking:

- Högre krav vid det praktiska körprovet

Ja det skulle behövas. Som det är idag så är det i princip inga krav alls. Om man nu inte kallar att köra mellan två koner utan att välta dem och att parkera bilen på lämpligt avstånd från trottoarkanten som ett förarprov. Skrattretande!

11 timmar sedan, skrev Tallviking:

Mer uppgifter om de kommande satsningarna nästa år:

- Körkortstesterna görs helt elektroniska för att undvika "diskussioner" mellan de som leder testerna och de som genomför testerna

- Fingeravtryckskontroll så man med säkerhet kan identifiera den som gör testet och hindra "representanter"

- Granskning av medicinsk historia och förbjudet för personer med vissa medicinska problem att inneha körkort t.ex epilepsi och sockersjuka

- Personer som genomgått hjärt- och hjärnoperationer som läkare bedömer olämpliga att köra bil får ej körkort

- Eventuellt kommer förare över 70 år krävas medicinsk kontroll vart tredje år för att kunna förnya körkort enligt det brittiska systemet

- Högre krav för att klara teoriprovet (90% rätt mot idag 60% tror jag)

- Högre krav vid det praktiska körprovet

 

https://www.bangkokpost.com/news/general/1377691/tougher-driving-tests-medical-check-eyed-in-road-safety-push

 

 

 

 

När jag tog mitt Thai-kk för 8 år sedan(nästan säker) var kravet 23 rätt av 30 frågor, alltså drygt 70%.

9 timmar sedan, skrev Wangthong:

Bilar utan skyltar är vanligast när ägaren varit på tvivelaktiga inrättningar. Går man förbi en spelhåla eller en bordell ser man ofta bilar där ägaren tagit bort skyltarna. Visar definitivt att man har mjöl i påsen/huvut.

Var och köpte en ny MC igår. Och att köra utan skylt är inget problem, kan ta upp till 3 mån. innan man får skylten.

Men har något papper att visa upp vid ev. kontroll.

Ville bara visa att köra utan skylt kan vara helt ok. i Thailand.

mvh biker

On ‎2017‎-‎12‎-‎07 at 18:02, skrev biker:

Hej

Nu vet jag inte om det jag påstår är sant. Men har läst någonstans (Kanske på MPR?). De som räknas in i Thailändsk statistik som trafikdödade är endast de som dör vid olyckstillfället. Dvs. alla som förr eller senare omkommer på sjukhus mm. räknas inte in, de omkom ju inte i trafiken, utan på sjukhus!!!

Jag kan inte visa belägg för detta, men har läst det någonstans. Skulle det stämma, så blir ju siffrorna för Thailand än mindre smickrande......

mvh

biker

 

Så verkliga siffran är mycket högre och då är ju Thailand etta.