Har 240 GL -92 Automat,
å nu har överväxeln sagt upp sig. Kontrollampan på panelen lyser eller är släkt
när jag trycker på knappen på växelspaken men inget händer i växellådan!
Antar att det finns en lite manick som ska sköta det men sitter den i växellådan
eller någon annanstans?
Phuket18.5 
Hej 
Det finns ett relä (brukar vara gult Hella) som skall koppla in överväxel, detta sitter på höger sida vid värmepaketet, kolla detta först brukar krångla ibland.
PS! Är ingen mekaniiker, men väl menlös.
Ha en kanonbra dag!
Hej igen
Glöm vad jag skrev!!! 
Jag trodde (läste) i min enfall fel, tog det för givet att det var en manuell bil (M46), men du har ju klart och tydligt skrivit AUTOMAT.. Relät sitter då bakom friskluftsutsläppen i mitten av instrumentbrädan. Gissar att det är en AW70/71 automat och relät är troligen i vit färg. Eftersom det är en automat kan det även vara knappen på växelväljaren som krånglar.
Ber om ursäkt för att ställa till det, men är lite småsur idag.
Ha en kanonbra helg!
Tack för svar stpj8729
Jag har stått och glott ner i motorrummet ett tag nu och
tänkte just skriva till dig privat för att inte röja hur du dum jag är.
Nu har jag fått nytt hopp.
Kommer jag åt det genom handskfacket eller måste jag plocka ner
överdelen på instrumentbrädan, radio .m.m?
Tycker det vore konstigt om knappen på växelväljaren skulle gått sönder.
Jag har ju aldrig öppnat den och varningslampan på panelen funkar.
Phuket18.5
har du kollat så alla säkringar är okej ?
Tja,
Hade samma fel på min volvo i min ungdom.
Plocka bort knappen så kan du sätta ihop kablarna och se om överväxeln går i, då är knappen trasig.
Erkki
Jo då, har kollat och mätt dem. ... 
Phuket-erik
Solenoiden?
Kolla så att ingen kabel har lossnat på soleoiden på vxllådan.
Sitter i bak på lådan om jag minns rätt
Erkki, det var listigt. Ska prova.
(alla heter Erik här)
Tack för tipsen, det blir till att dra på sig overallen i helgen
Ha ha, detta blir nog som Lamis spistråd
Min amatörmässiga analys.
Om kontrollampan tänds och släcks när man petar i och ur överväxeln så funkar knappen.
Hör man inget "knäpp" i relät när man växlar läge så är relät kaputt eller har kanske bara dålig kontakt.
Annars så får man söka sig till växellådan och solenoiden och kolla om det kommer fram ström där när det ska göra det.
Kommer det fram ström där men överväxeln inte går i så får man väl göra som Bosse Bildoktor, putsa upp kontakter och stryka på kopparpasta. Funkar det inte efter det så lämnar man in bilen på verkstad
Edit: kolla oljenivån kan man nog göra själv och kanske byta solenoid oxå om man är lite händig. Vad vet jag som aldrig har skruvat i en Volvo ?
Fritz..
Var är Fordens proffsråd?
Tack för svar stpj8729
Jag har stått och glott ner i motorrummet ett tag nu och
tänkte just skriva till dig privat för att inte röja hur du dum jag är.
Nu har jag fått nytt hopp.
Kommer jag åt det genom handskfacket eller måste jag plocka ner
överdelen på instrumentbrädan, radio .m.m?
Tycker det vore konstigt om knappen på växelväljaren skulle gått sönder.
Jag har ju aldrig öppnat den och varningslampan på panelen funkar.
Phuket18.5
Hej!
Vid denna ålder på ett fordon kommer korrisionen att bli ett allt större problem.
Bilar är konstruerade på ett sådant vis att den negativa sidan av elsystemet går via karossen och när rosten sätter in kan det bli problem.
En första kontroll görs enkelt genom att dra en ledare från den negativa polen på batteriet till den misstänkta komponentens minus anslutning för att kontrollera funktionen.
Vis genom erfarenhet då jag ägt en Opel.
Bli glad och belåten, se Sverige genom plåten. Köp Opel!
Ducati
Var är Fordens proffsråd?
Varför ska jag skriva vad jag tror då du inte litar på vad andra säger här
Du har ju fått svaret redan av stjp så varför vill du då ha mitt råd, enligt dig är han det enda proffset på MPR
Logga in för att svara.