Mprsnillen spekulerar! vad var det som hände egentligen?

Att vätskan har kokat kan ni bara gömma för den påfrästtningen finns inte på kopplingscylindern

å vatten i vätskan tror jag inte heller på då det krävs högre temperaturer för att framkalla vatten i en alcoholbaserad vätska

då skulle bromsarna sluta att funka när som helst då det har samma effekt

om man kör väldigt HÅRT med en bil som måste bromsas HÅRT å länge bildas det vatten i bromsystemet pga av att vätskan kokar en aningen,rostar inifrån då

Har varit med om att jag har tappat trycket i kopplingen nån gång på äldre bilar men på nyare då vete fan va det kan bero på

kan ju ha varit så att packningen har kalvat lite men det är lite långsökt

Han kanske hade fet tryckplatta i titan?

Nej, du har nog rätt. Man bygger inte upp tillräckligt med tryck till kopplingen.

Hade det varit bromsarna så hade jag kunnat tro på det.

Verkstaden hittade inga fel

Troligen för att packningen rättade till sig (gjorde sitt jobb igen) när lufttrycket blev normanlt igen (under 1000m)

och därför såg allt normalt ut när verkstaden kollade.

För luft i kopplingens hydralsystem är nog det ända som kan orska detta fennomen.

Men detta är ju bara en gissning.

Troligen för att packningen rättade till sig (gjorde sitt jobb igen) när lufttrycket blev normanlt igen (under 1000m)

och därför såg allt normalt ut när verkstaden kollade.

För luft i kopplingens hydralsystem är nog det ända som kan orska detta fennomen.

Men detta är ju bara en gissning.

Luft i systemet? försvann luften när jag kom under 1000 meter då?

Ha det

Intresant

Om det nu är oljan som kokar ( Vattnet däri ) Vågar man då ha en Cittra i alpmiljö På dessa ( Cittrorna) finns det mycke hydralick

Undrar Offe

Kardinalförgasarsnöret,helt klart

Nog har man lagat bilar i hela sitt vuxna liv, men aldrig hört att oljan till kopplingen kokat.

Att hydralolja tar åt sig vatten är ett vanligt fenomen.

Vad som har hänt här, så tror jag alkoholen TS har spelat ett spratt..

FF

Intresant

Om det nu är oljan som kokar ( Vattnet däri ) Vågar man då ha en Cittra i alpmiljö På dessa ( Cittrorna) finns det mycke hydralick

Undrar Offe

Köp aldrig en fransk bil om du vill ha nåt driftsäkert!

Nog har man lagat bilar i hela sitt vuxna liv, men aldrig hört att oljan till kopplingen kokat.

Att hydralolja tar åt sig vatten är ett vanligt fenomen.

Vad som har hänt här, så tror jag alkoholen TS har spelat ett spratt..

FF

alkoholen TS har spelat ett spratt..??

Ha det

Jag litar inte på nåt innan jag har hört STJP:s åsikt om detta.

Han får berätta hur det faktiskt är så slipper vi dessa självutnämmda s k snillen som inte vet nåt alls. idi*ter spekulerar kanske borde varit mer passande?

Hur vet du om vi har RÄTT !!!!! eller fel, du vet uppenbarligen ingenting själv.

Så om STJP ger samma svar som vi övriga så du måste du erkänns oss som snillen, och du själv som ????????

Hur vet du om vi har RÄTT !!!!! eller fel, du vet uppenbarligen ingenting själv.

Så om STJP ger samma svar som vi övriga så du måste du erkänns oss som snillen, och du själv som ? ? ? ? ?

Om stjp bekräftar nån av de teorier som nån skrivit här så kommer jag att erkänna att den personen hade rätt, givetvis. Jag kan absolut inget om bilar, har jag sagt annat?

Jag har inte sagt att ni övriga inte kan nåt om bilar men jag anser att stjp är den som är bäst på det här, så i min värld så är hans ord lag angående bilar och dess hälsa.

Om stjp bekräftar nån av de teorier som nån skrivit här så kommer jag att erkänna att den personen hade rätt, givetvis. Jag kan absolut inget om bilar, har jag sagt annat?

Jag har inte sagt att ni övriga inte kan nåt om bilar men jag anser att stjp är den som är bäst på det här, så i min värld så är hans ord lag angående bilar och dess hälsa.

Så du menar att jag då är en oerfaren mekaniker och hojbyggare och hot rod byggare är helt bakom flötet som inte kan ett skit om bilar?

Jag har hållit på med bilar från scratch till färdiga byggen, rivit å satt ihop all som har med hjul å gra

Du sitter å säger att du kan inte ett skit om bilar så varför då yttra sig å lägga sig i tråden om inte intresse finns

Vill du bara komma in å klampa på oss som inte kan ett skit enligt dig

Fan va trtt jag är på dig å dina sarkastiska inlägg, forumhaverist är vad du är

Jag vet efter en tid att du kommer spy galla på det jag skriver, har lärt mig hur du fungerar nu

Om inte stjp kan förklara fenomenet så kvarstår det att vi inte kan ett skit om fordon i dina ögon

Mvh 30 års erfarenhet av bilar

Så du menar att jag då är en oerfaren mekaniker och hojbyggare och hot rod byggare är helt bakom flötet som inte kan ett skit om bilar?

Jag har hållit på med bilar från scratch till färdiga byggen, rivit å satt ihop all som har med hjul å gra

Du sitter å säger att du kan inte ett skit om bilar så varför då yttra sig å lägga sig i tråden om inte intresse finns

Vill du bara komma in å klampa på oss som inte kan ett skit enligt dig

Fan va trtt jag är på dig å dina sarkastiska inlägg, forumhaverist är vad du är

Jag vet efter en tid att du kommer spy galla på det jag skriver, har lärt mig hur du fungerar nu

Om inte stjp kan förklara fenomenet så kvarstår det att vi inte kan ett skit om fordon i dina ögon

Mvh 30 års erfarenhet av bilar

Inte börja kiva nu grabbar, men jag måste säga att den här kopplingen som föll ner i golvet är en svårknäckt gåta.Har frågat så många men ingen verkar veta vad som egentligen hände. Hoppas att ni Mprsnillen kan lösa gåtan en gång för alla.

Ha det

Luft i systemet? försvann luften när jag kom under 1000 meter då?

Ha det

Knappast.

Hade en gång luft i ett hydraulsystem dock bromssystem och det visade sig inte förran vi kommit till låglandet efter körning i Norge.

Stannade till och luftade bromsarna som alldig krånglat sedan dess.

Visste inte ens om att någon hydraulsystem skulle vara inblandad till koppling?

1000 meter tycker inte jag skall påverka någonting.

Eventuell servo som går på undertryck skulle ju få ännu mer undetryck och skulle den krångla så får man ju bara trampa hårdare.

Har inte hört talas om servo till koppling heller då jag bara kan lite om riktigt gamla bilar.

Så du menar att jag då är en oerfaren mekaniker och hojbyggare och hot rod byggare är helt bakom flötet som inte kan ett skit om bilar?

Jag har hållit på med bilar från scratch till färdiga byggen, rivit å satt ihop all som har med hjul å gra

Du sitter å säger att du kan inte ett skit om bilar så varför då yttra sig å lägga sig i tråden om inte intresse finns

Vill du bara komma in å klampa på oss som inte kan ett skit enligt dig

Fan va trtt jag är på dig å dina sarkastiska inlägg, forumhaverist är vad du är

Jag vet efter en tid att du kommer spy galla på det jag skriver, har lärt mig hur du fungerar nu

Om inte stjp kan förklara fenomenet så kvarstår det att vi inte kan ett skit om fordon i dina ögon

Mvh 30 års erfarenhet av bilar

Så vad kan då ha hänt med kopplingen?

Att skruva i gamla jänkare ger en viss insyn i bilteknik, men det är inte så mycket man kan applicera på dagens bilar.

Nu är ju inte kopplingen något tekniskt under gällande mekaniken och det finns relativt få felmöjligheter.

Så vad som då kan ha hänt vet inte jag i alla fall.

Går man efter lufttrycksskillnader så kanske bilen inte funkar så bra vid lågtryck och går utmärkt när ryssvärmen kommer.

Hur stor skillnad är det i lufttryck på 1000m och vanlig marknivå?

Nja, låter föga troligt.

Spekuleringarna fortsätter...

Så vad kan då ha hänt med kopplingen?

Att skruva i gamla jänkare ger en viss insyn i bilteknik, men det är inte så mycket man kan applicera på dagens bilar.

Nu är ju inte kopplingen något tekniskt under gällande mekaniken och det finns relativt få felmöjligheter.

Så vad som då kan ha hänt vet inte jag i alla fall.

Går man efter lufttrycksskillnader så kanske bilen inte funkar så bra vid lågtryck och går utmärkt när ryssvärmen kommer.

Hur stor skillnad är det i lufttryck på 1000m och vanlig marknivå?

Nja, låter föga troligt.

Spekuleringarna fortsätter...

1 atm, det vill säga 101,325 kPa. Eftersom en millibar är ekvivalent med en hektopascal brukar mereorologer som förr mätte lufttryck i millibar numera använda hektopascal. 1 atm = 101,325 kPa det vill säga på 1000 meter har du 10 Kpa 100Kpa per meter tror jag

snurrigt värre

Ha det