Precis nyss, skrev uptoyou:Jag har själv aldrig testat rattvärme, men nästa bil har det garanterat. Jag använde rattmuff en hel del förr, tyvärr blir det ett jäkla skitgrepp om ratten.
Min första bil hade backelitratt och den var inte kul när det var kallt. Hemma har jag garage som jag tar hissen till och slipper gå ut. Annars är dieselvärmaren och rattvärmen guld.
10 minuter sedan, skrev uptoyou:Hört talas om rattvärme??
Nä, men muffvärme...
2 minuter sedan, skrev Sam sip sam:Var fan bor du som måste ha dubbdäck och har halka året runt ,svalbard eller
Har aldrig påstått att jag har halka året runt. Det finns vissa tider under dygnet då halkan är värre än under övriga tider på dygnet. Om du läser vad däckexperter säger om valet av dubb eller dubbfritt så är just det en av de parametrarna man ska ta i beaktning när man väljer, det borde faktiskt en yrkesförare av din rang känna till.
Tyvärr så måste man kunna logga in hos TeknikensVärld för att läsa deras däck test, men en länk till ViBilägare som inte håller med dej:
http://www.vibilagare.se/test/dack/dacktest-2015-dubbdack
" Det gäller att ha klart för sig vilket vägunderlag man oftast kör på för att göra rätt val mellan friktions- eller dubbdäck. Dubbdäckens fördel är främst ett betydligt bättre grepp på is, särskilt nära noll grader. På snö fungerar dubb- och friktionsdäck lika bra. På torr och våt väg är de stabilare dubbdäcken bättre. Detta beror dock inte på dubbarna, utan däckkonstruktionen. Glöm inte heller friktionsdäckens lägre ljudnivå. Bullret får man leva med varje meter man kör!"
Ja jag äger ju några företagabilar. Och en gång vart det fel och det monterades dubbfritt på en del. Och det var inget roligt alls. Allra helst när bilen kom en bit utanför Stockholm.
Har noll förståelse för dubbdäcksförbud på vissa gator. Det är ju knappast nåt man byter när man passerar runt hörnet precis.
Skickat från min SM-N910F via Tapatalk
10 minuter sedan, skrev UglyFarang:
Det finns väl undantag som säjer något om att dubb får användas om vinterväglag väntas?
Kavalleriet kommer väl snart och talar om vad som gäller.
På Hornsgatan får man inte köra med dubbdäck oavsett väglag.
1 timme sedan, skrev Soengsang:
Mja, de syd om Dalälven brukar hävda att friktion och dubbdäck är lika bra, exakt vad du skriver.
Sprit, nej hurså????
En sanning är att det krävs att ca 25% av fordonen framförs med dubbdäck(som river i is och packad snö) för att det ska finnas något grepp att få för de dubbfria däcken.
15 minuter sedan, skrev knasen:
Har aldrig påstått att jag har halka året runt. Det finns vissa tider under dygnet då halkan är värre än under övriga tider på dygnet. Om du läser vad däckexperter säger om valet av dubb eller dubbfritt så är just det en av de parametrarna man ska ta i beaktning när man väljer, det borde faktiskt en yrkesförare av din rang känna till.
jag pratar isig vägbana kontra våt ,blöt
isig väg dubbdäck
våt regnig blöt dubbfria så är det
41 minuter sedan, skrev Fredman:Viktiga frågor och när vi ändå är på det, vid vilken temperatur blir det rattmuff på?
Frun i huset kor med rattmuff året runt. Notera även muffen på växelväljaren!
1 minut sedan, skrev thomas001:Frun i huset kor med rattmuff året runt. Notera även muffen på växelväljaren!
Är hon sån där hipp-hoppare? 
7 minuter sedan, skrev Sam sip sam:jag pratar isig vägbana kontra våt ,blöt
isig väg dubbdäck
våt regnig blöt dubbfria så är det
Är det inte mindre risk för vattenplaning om man har dubbdäck när vägbanan är blöt ?
Fritz..
2 minuter sedan, skrev Fritz:Är det inte mindre risk för vattenplaning om man har dubbdäck när vägbanan är blöt ?
Fritz..
om det är så mkt vatten att det är risk för vattenplaning spelar det nog ingen roll dubb eller ej för då åker man ju på vattnet
8 minuter sedan, skrev Sam sip sam:om det är så mkt vatten att det är risk för vattenplaning spelar det nog ingen roll dubb eller ej för då åker man ju på vattnet
Jag som trodde att det räckte med några mm vatten på vägbanan för att det är risk för vattenplaning. Men ingen dag utan att man lär sig nåt nytt här på MPR.
Fritz..
1 timme sedan, skrev Benriach:Rattar och muffar. Nu blir det nog lite för allvarligt för detta familjeforum...
Att diskutera hårdhet på gummi är väl inte så mycket bättre?
2 minuter sedan, skrev Fritz:Jag som trodde att det räckte med några mm vatten på vägbanan för att det är risk för vattenplaning. Men ingen dag utan att man lär sig nåt nytt här på MPR.
Fritz..
År vägbanan täckt med några mm vatten och farten är tillräcklig så är det nog definitivt risk för vattenplaning, särskilt om däckens mönster är dåligt och vägbanans makrotextur är dålig.
5 minuter sedan, skrev Fritz:Jag som trodde att det räckte med några mm vatten på vägbanan för att det är risk för vattenplaning. Men ingen dag utan att man lär sig nåt nytt här på MPR.
Fritz..
inte omöjligt men dom ggr jag fått det har det varit mkt vatten på vägbanan
🔒 Det här ämnet är låst.