1 minut sedan, skrev hamnoi:Yeah right, den lilla åkomman att aldrig ge sig oavsett,verkar ju följa med även i yrkeslivet , så det är nog ett karaktärsdrag.
Och den som är utan synd kastar första stenen var det någon viss man som sa. 
Precis nyss, skrev janne_h:Och den som är utan synd kastar första stenen var det någon viss man som sa.
Jaha, även där hade jag fel
Har alltid fått för mig att det var en vis man som sa det.
Däremot så är jag säker på att en vis man kan ändra sig, till skillnad mot en envis, sug på den en stund.
2 minuter sedan, skrev M33:Dina inlägg om teknik och fysik är alltid lika roande, sluta inte med dem. Även vi mindre intelligenta behöver få skratta ibland.
Ska försöka stå till tjänst.
3 minuter sedan, skrev janne_h:Och den som är utan synd kastar första stenen var det någon viss man som sa.
Aha. Och eftersom du kastar sista stenen (sista ordet) måste det betyda att du har synd.
Även i ämnen du själv säger att du inte förstår något om.
15 minuter sedan, skrev Tommy:Bra länk! Tackar!
Kör en del RC flyg med Li-Po batterier, och informationen i länken stämmer med det jag lärt mej om Litiumbatterier!
1. Ladda aldrig ur för mycket, då dör batteriet.
2. Ladda inte för mycket, då skadas batteriet.
Saknar farorna, risk för brand om batterierna skadas mekaniskt, som vid en krasch.
MVH Tommy
Så länge man har manegement system till batterierna så ska de inte gå att djupurladda. Balansera laddningen sköter de också om. Till RC tror jag att det är vanligt att man kör utan de skydden. Åtminstonne förut. En djungel med alla dessa typer av batterier. Ska bli kul att höra vad som egentligen sitter på Jannes hoj.
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
7 minuter sedan, skrev Enis:JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
JO
Nä
Kankse
6 minuter sedan, skrev HuaHindinnge:Aha. Och eftersom du kastar sista stenen (sista ordet) måste det betyda att du har synd.
Även i ämnen du själv säger att du inte förstår något om.
Man kan ju naturligtvis vrida och vända allting.
Och varför ska jag påstå att jag vet exakt hur elektroniken fungerar på en MC om jag inte gör det. Att sen vissa vill pådyvla mig om en diskussion i någonting jag aldrig påstått blir ju mera pinsamt för den andra parten.
Att du brukar flika in med ungefär samma standard kommentar varje gång om att jag ska ha sista ordet gör det hela bara ännu roligare.
Om du inte vill diskutera så är det ju bara att sluta. Men tydligen stör man sig på att jag skulle vilja ha sista ordet. När det isåfall handlar om att man själv bevisligen vil ha sista ordet. För i annat fall så spelar det ju inte någon roll vem som skulle råka skriva sista meddelandet.
Var ju samma sak när IL var på forumet. Man diskuterade som en galning med honom. Men man utryckte det ofta som önskemål att han helst borde försvinna. Lite motsägelsefullt må jag säga. Om jag inte svarar dom som skriver till mig så dör ju tråden. Men vissa vill tydligen att forumet ska bestå av resebilder och reseberättelser. Och en och annat inlägg från Pattaya. sen får det minsann räcka. "Och får inte jag sista ordet så ska definitivt inte någon obstinat jobbig envis jävel få det". Ungefär så patetiska är många på forumet. Jag skiter faktiskt om jag får sista ordet. När andan faller på och jag anser mig ha tid så diskuterar jag olika saker som rent tidsfördriv. Och när jag tröttnar så gör jag annat och skiter i MPR. Då jag har till skillnad från vissa andra ett liv utanför MPR som är ganska innehållsrikt och kul.
6 timmar sedan, skrev Kenneth4618:Jomenvisst
OBS! Detta gäller vid svenska volt
För att ladda ett batteri måste laddspänningen alltid vara högre än hos batteriet. Därför lämnar bilens generator omkring 14 V (13,8 - 14,2 V)
vid normal bilkörning. För att inte överladda batteriet (och förstöra det) finns det en spänningsregulator i generatorsystemet.
Spänningsregulatorn är konstruerad så att spänningen som skickas till batteriet aldrig ska vara så hög att batteriet gasar.
Gasning är skadligt för batteriet eftersom batterisyra försvinner och batteriet kan till slut inte fungera.
https://www.kjell.com/se/fraga-kjell/teman/dags-att-ladda-bilbatteriet
Gäller detta även Gel-batterier?
9 minuter sedan, skrev janne_h:Man kan ju naturligtvis vrida och vända allting.
Och varför ska jag påstå att jag vet exakt hur elektroniken fungerar på en MC om jag inte gör det. Att sen vissa vill pådyvla mig om en diskussion i någonting jag aldrig påstått blir ju mera pinsamt för den andra parten.
Att du brukar flika in med ungefär samma standard kommentar varje gång om att jag ska ha sista ordet gör det hela bara ännu roligare.
Om du inte vill diskutera så är det ju bara att sluta. Men tydligen stör man sig på att jag skulle vilja ha sista ordet. När det isåfall handlar om att man själv bevisligen vil ha sista ordet. För i annat fall så spelar det ju inte någon roll vem som skulle råka skriva sista meddelandet.
Var ju samma sak när IL var på forumet. Man diskuterade som en galning med honom. Men man utryckte det ofta som önskemål att han helst borde försvinna. Lite motsägelsefullt må jag säga. Om jag inte svarar dom som skriver till mig så dör ju tråden. Men vissa vill tydligen att forumet ska bestå av resebilder och reseberättelser. Och en och annat inlägg från Pattaya. sen får det minsann räcka. "Och får inte jag sista ordet så ska definitivt inte någon obstinat jobbig envis jävel få det". Ungefär så patetiska är många på forumet. Jag skiter faktiskt om jag får sista ordet. När andan faller på och jag anser mig ha tid så diskuterar jag olika saker som rent tidsfördriv. Och när jag tröttnar så gör jag annat och skiter i MPR. Då jag har till skillnad från vissa andra ett liv utanför MPR som är ganska innehållsrikt och kul.
Oj. Det var många sista ord. Ja ja.
I just denna tråds ämne, el i motorcykel, kan jag inget om. Därför googlade jag fram några filmer.
Och ja tråden dör om det inte blir flera svar. Men ämnen dör liksom för att det inte finns mera att diskutera. Se bara på alla trådar som det inte skrivs något i längre.
Det gäller bara att förstå när det är meningslöst att svara.
Om du du följer det du skrev så ska du inte svara på detta inlägg.
"Jag skiter faktiskt om jag får sista ordet."
1 minut sedan, skrev HuaHindinnge:Oj. Det var många sista ord. Ja ja.
I just denna tråds ämne, el i motorcykel, kan jag inget om. Därför googlade jag fram några filmer.
Och ja tråden dör om det inte blir flera svar. Men ämnen dör liksom för att det inte finns mera att diskutera. Se bara på alla trådar som det inte skrivs något i längre.
Det gäller bara att förstå när det är meningslöst att svara.
Om du du följer det du skrev så ska du inte svara på detta inlägg.
"Jag skiter faktiskt om jag får sista ordet."
Fast om jag svarar dig så gör jag ju inte det för att få sita ordet. utan för att bemöta det du skriver.
Varför är det viktigt vem som får sista orde, är en fråga du borde ställa dig självt? Den enda rimliga förklaringen om man tycker det är viktigt att man själv eller någon man håller på ska stå oemotsagd.
Som sagt om du inte vill diskutera. Så ge fan i det. Om du tycker att innehållet i en tråd är ointressant ge fan i att öppna den..
Jag gillar att diskutera. och då vill jag gärna som sagt gå i svaromål om någon skriver något av intresse att svara på. Men är man totalt fantasilös. Så är det ju bara att lägga ner. Och beklaga sig över att den andra parten eller någon som diskuterar med någon man gillar får sista ordet. Vilket är ren trams i brist på att producera nånting själv eller att ha ork till det.
Hahah, här har man varit fullt upptagen med att jobba i 6h.....och ni håller på fortfarande, trots att adreasdenruskige redde ut det med att ladda batterier från generator via voltpack/spänningsregulator på typ första sidan
Vänta bara tills TV ger sig in i tråden! 
för övrigt så är jag i Thailand. Och här har det hunnit bli söndag. Vilket betyder att jag lagt ner både lördag och söndag på detta. [emoji4]
Logga in för att svara.
