Fortfarande fri bar på Thaiairways?

Vad har detta med Thaiairways fria bar att göra?

Många trådar hamnar lite off side, men visst var det bra information ändå

Norwegian ounktlighetsproblem med Dreamlinern han bland annat härledas till deras höga utnyttjande grad av planen, 16-17 timmar per dygn. Minsta lilla problem gör att en försening på 2-3 timmar kan sitta i i flera dagar.

Skullethai av någon anledning behöva ställa Arlandakärran nu under sommaren kan de förmodligen skicka alla passagerarna med Köpenhamns och Oslo kärran och köpa biljetter med allianskollegan SAS till arlanda. Norwegian har ju inte denna möjlighet.

Sen har nog baggarna underskattat skillnaderna på short haul och long haul, nästa alla har bagage med sig på longhaul och vill ha något att äta, dessa grejor måste lastas på planet- det tar tid. Tid som de inte har eftersom de planerat efter en 737 där alla bär ombord sitt bagage själv.

Tid som de inte har eftersom de planerat efter en 737 där alla bär ombord sitt bagage själv.

Du tror det? Att de inte kollar här på MPR först innan de börjar med nåt nytt. Sen att de inte har reservplan vid ev inställningar, tyvärr är det lika illa för alla bolag, det knappast finns plats för alla +350 passagerare i Köpenhamns planen och Thai har inte nån reservplan stående, varken i BKK eller ännu mindre i ARN / CPH eller Oslo. Tycker Norwegian varit mer omställningsbar genom att hyra in plan från Portugal, tyvärr blir det en 767-300ER för mig nu på torsdag EuroAtlantic heter bolaget.

Titta på Norwegians vändtider i Bangkok, ankomst 06:55 avgång 09:00. På den tiden ska man hinna tömma 291 passagerare, deras bagage, städa, tanka, fylla på 291 passagerare till returen, deras bagage, mat och väskor. Det blir tight med tiden även om planet skulle anlända i tid.

Vad har detta med Thaiairways fria bar att göra?

Ungefär lika lite som alla inlägg om Norwegian i tråden

Norwegian ounktlighetsproblem med Dreamlinern han bland annat härledas till deras höga utnyttjande grad av planen, 16-17 timmar per dygn. Minsta lilla problem gör att en försening på 2-3 timmar kan sitta i i flera dagar.

Skullethai av någon anledning behöva ställa Arlandakärran nu under sommaren kan de förmodligen skicka alla passagerarna med Köpenhamns och Oslo kärran och köpa biljetter med allianskollegan SAS till arlanda. Norwegian har ju inte denna möjlighet.

Sen har nog baggarna underskattat skillnaderna på short haul och long haul, nästa alla har bagage med sig på longhaul och vill ha något att äta, dessa grejor måste lastas på planet- det tar tid. Tid som de inte har eftersom de planerat efter en 737 där alla bär ombord sitt bagage själv.

Där ligger nog en stor del av sanningen, jag missade ju planet i wien men då jag flög med star alliance så var det ju bara ta nästa kärra till arlanda. Vet faktiskt inte ens vad jag flög med för bolag när jag tänker närmare efter.

Men vad dom andra har för turnaround tider vet jag inte, trodde det var ungefär samma service som ska göras och det är nog ingen som låter kärrorna stå i onödan heller.

Tänk bara på maxvikten per kolli som är 32 kg

Oh fasen, är det så? Vi har 4 väskor så jag får kontrollväga innan vi åker då...

Sen vetefan om det är billigare totalt sett för mig, 2,5 månader i höst 27/9-15/12 kostar 7957 med baggarna om jag vill ha mat och två incheckade kollin. Thai tar 6740 för resa på samma datum.

Titta på Norwegians vändtider i Bangkok, ankomst 06:55 avgång 09:00

Sen vetefan om det är billigare totalt sett för mig, 2,5 månader i höst 27/9-15/12 kostar 7957 med baggarna om jag vill ha mat och två incheckade kollin. Thai tar 6740 för resa på samma datum.

Då är väl valet enkelt

Skulle hellre valt SAS+Thai men det var över 2000kr dyrare (inklusive mat+bagage á 599kr per resa).

Varför förneka att Norwegian är bland de sämsta vad gäller punktlighet, vad det beror på är troligen som beskrivs ovan i inlägg 110 av MC.

Är det någon slump att bolag som Finnair, Aeroflot, Norwegian blir behandlade sämre på Suvarnabhumi Airport.

Dom får ta de slottider som blir över.

Tror någon att en Thaikärra måste vänta?

Varför förneka att Norwegian är bland de sämsta vad gäller punktlighet, vad det beror på är troligen som beskrivs ovan i inlägg 110 av MC.

Det ör ju en sned bild av förseningar, Norwegian har två destinationer på sitt long haul och otur med Dreamliner som strulat hela tiden.

Ex Thai flyger till flera destinationer och procentuellt har de där med bättre statistik. Finnair har flygit med samma vändtid i ett par år nu.

De har bättre plan helt enkelt,

Apropå hur MC har tittat biljettpriset, jag fick det samma till 6 332 SEK med mat och två kollin Tror att man jämför det dyraste med de billigaste.

Varför förneka att Norwegian är bland de sämsta vad gäller punktlighet, vad det beror på är troligen som beskrivs ovan i inlägg 110 av MC.

Jag har bott i Thailand i mer än 6 år och acklimatiserat sig till begreppet "thaitime" där förseningar är mer regel än undantag. Därför var valet av Norwegian självklart för oss när vi åker till Sverige om ett par veckor. Hustrun skulle nog få dånadimpen om det skulle visa sig att vårat flyg avgick enligt tidtabell.

Flygledaren Fritz..

I söndag när jag flög ner men norrmännen funkade allt klockrent vad avser tider, service, väskor, incheckning etc etc