Låter tyvärr som ett typiskt thailands-problem
Samma problem kan appliceras på många myndigheter och organisationer i Thailand. Skillnaden där är att internationella organisationer inte har insyn och påverkan
Jag bryr mig inte om andra myndigheter och organisationer i Thailand och det verkar inte som FN har några direkta anmärkningar på Thai Airways ur säkerhetssynpunkt så då gäller bara Thai Airways för mig både till Thailand och inom Thailand. Stockholm - Bangkok 9h 30 min passar mig utmärkt
Jag bryr mig inte om andra myndigheter och organisationer i Thailand och det verkar inte som FN har några direkta anmärkningar på Thai Airways ur säkerhetssynpunkt så då gäller bara Thai Airways för mig både till Thailand och inom Thailand. Stockholm - Bangkok 9h 30 min passar mig utmärkt
Hej Stefan Thai Airways kontrolleras av DCA vilket i förlängningen innebär att alla kontroll och åtgärds program som åläggs från ICAO även drabbar dem.Även om TG är högst i näringskedjan.De fick avslag på extra charter till Japan bla. över Songkran.TG har samma problem som andra bolag här i Thailand med okvalificerad ledning och pga sin national status är det ännu svårare att förändra och rekrytera tex utländsks kunnande.Bla piloter och tekniker ingår i det så kallade skyddade yrkes kategorin.Med vänlig hälsning,Jan
Från TVF.
"Airlines in Thailand are facing bans on international flights over possible safety concerns. The International Civil Aviation Organization (ICAO) found significant concerns with the country’s aviation safety, according to officials.
As a result of the organization’s findings, Thailand has been designated a “significant safety concern,” although no official announcement has been made by the group. Governments were informed last week of the issue.
Japan has already taken measures by blocking flights from Thailand. The country’s Civil Aviation Bureau informed Thailand that it would not allow new charter flights through email. A spokesman for the bureau stated that the temporary measure was put in place by the bureau over concerns that the airlines may not meet international safety standards. South Korea is considering a similar measure. A transportation official from the company stated that new flights are
unlikely to be approved. Existing flights will not be affected.
Airlines that are forced to cancel flights include NokScoot, Thai AirAsia X, Asia Atlantic Airline and Thai Airways. NokScoot had planned to start a new flight to Seoul’s Incheon airport in May, but it is unlikely that South Korea will approve the flight.
Disruptions to flights come just ahead of Songkran, a heavy travel season. Typically, airlines boost the number of flights during this time period.
Thailand is a top tourist destination, and the country’s economy relies heavily on tourism, which employs millions of people.
A Thai Airways spokesperson stated that the airline would have to cancel approximately five flights. The airline, along with other Thai carriers, will also face an increase in inspections by regulators.
ICAO audited Thailand back in January for the first time in a decade. The audit assesses the country’s ability to ensure aviation safety, including licensing and training, accident investigation and air worthiness. According to the Thai ministry’s statement, solutions to fix the problems found during the inspections will be implemented as soon as possible"
Transportminister är besviken av Japans restriktioner.
Kan bli en komplicerad "loose-face"-situation för thailändska myndigheter och flygbolag som riskerar att spåra ur åt fel håll
Alla skyller ifrån sig på andra och ingen gör något eller förändrar något för då erkänner dom att dom gjort fel innan
Jag bryr mig inte om andra myndigheter och organisationer i Thailand och det verkar inte som FN har några direkta anmärkningar på Thai Airways ur säkerhetssynpunkt så då gäller bara Thai Airways för mig både till Thailand och inom Thailand. Stockholm - Bangkok 9h 30 min passar mig utmärkt
One of the possible ban of Thai air flights is that stuff did not learn any saefty rules what you have to do in case of emergency, and the controll organizations also found out , that some certificates of crew members are faked!
Minns att på 90-talet var det nästan bara svenska, danska, norska kaptener och piloter på Köpenhamn och Stockholmsflygen.
Minns att på 90-talet var det nästan bara svenska, danska, norska kaptener och piloter på Köpenhamn och Stockholmsflygen.
samma var det i alla latbilshytter här i norden och även på kontinentkörningen he he sorry off topic
Jag bryr mig inte om andra myndigheter och organisationer i Thailand och det verkar inte som FN har några direkta anmärkningar på Thai Airways ur säkerhetssynpunkt så då gäller bara Thai Airways för mig både till Thailand och inom Thailand. Stockholm - Bangkok 9h 30 min passar mig utmärkt
exakt samma här sist tog resan 4 timmar hem jag sov resten ,smidigt som tusan ,hade nog sovit längre om dom inte väckt mig till maten före landning.vilket mörker att bli väckt för att kliva av efter halva resan och byta plan ,,vilket mörker oj oj hemska tanke
Bangkok post skriver om saken: http://www.bangkokpost.com/news/general/510886/flight-safety-concerns-cited-in-un-agency-s-auditLite från slutet.
Thai officials shared their plan for corrective action with ICAO on March 2, and the agency is working with Thai aviation regulators on resolving the issues, Mr Philbin said.
Thailand’s Civil Aviation Department said on Thursday that Japan had cited the ICAO report in prohibiting Thai airlines from adding or changing flights. Thai Airways International president Charamporn Jotikasthira told reporters that Japan’s decision will affect the carrier’s plan to add five charter flights during the high-demand period in April.
Mer information från ICAO (International Civil Aviation Oranization)
One of the possible ban of Thai air flights is that stuff did not learn any saefty rules what you have to do in case of emergency, and the controll organizations also found out , that some certificates of crew members are faked!
Betyder det att piloter i Thai Airways inte är certifierade eller vad menas det med "That some certificates of crew members are faked"?
Betyder det att piloter i Thai Airways inte är certifierade eller vad menas det med "That some certificates of crew members are faked"?
Det menas att de så kallade nödtränings kurser som skall ingå på års basis inte hållits utan bara noterats i ´training certificates´ som gjorda.Obs enstaka fall.Vad gäller de två simulator träningar som görs på årsbasis har Thailand accepterat en av dem att göras i flygplan vilket går emot praxis.Med vänlig hälsning, Jan
Hej Stefan Thai Airways kontrolleras av DCA vilket i förlängningen innebär att alla kontroll och åtgärds program som åläggs från ICAO även drabbar dem.Även om TG är högst i näringskedjan.De fick avslag på extra charter till Japan bla. över Songkran.TG har samma problem som andra bolag här i Thailand med okvalificerad ledning och pga sin national status är det ännu svårare att förändra och rekrytera tex utländsks kunnande.Bla piloter och tekniker ingår i det så kallade skyddade yrkes kategorin.Med vänlig hälsning,Jan
Piloter kan faktiskt vara utlänningar enligt den sista uppdaterade listan från labour department.
Oavsett nationalitet är det arbetsgivarens (flygbolagets) ansvar ha rätt utbildad personal. Det är de som ska kolla certifikatet till flygplanstyp etc..Piloter kan faktiskt vara utlänningar enligt den sista uppdaterade listan från labour department.
Logga in för att svara.