Elbil - nu eller sen?

13 timmar sedan, skrev Wangthong:

Att det ökar till 1,7 kWh på vintern låter inte bra. Däremot är det bra att värmen kommer på en gång. Vore ju intressant att veta var i landet du befinner dig! Förmodligen är det 42 mil från Kungshamn, men jag antar att klimatet varierar lite beroende på om du bor 42 mil söder, öster eller norr om.

Skulle vara intressant att veta om man en kall vinterdag kan ta sig från Sorsele till länssjukhuset i Umeå?  Avståndet är bara 26 mil. Skulle man bo lite längre bort i Sorsele kommun som i Ammarnäs har man 35 mil till länssjukhuset. Lär nog vara lika bra att lämna bilen hemma om det är 30 minus. Fast det är ju skönt i varje fall att den blir varm på en gång! En annan fördel är ju att det lär inte vara några startproblem om det är 40 minus! 

Jodå elbilar funkar i alla väder!

Eller???

Tydligen inte på vintern i Östersund.

Hemtjänsten kunde inte jobba (hyra ett par bensinare på OK hade nog fått dem i arbete igen?).

https://www.expressen.se/motor/bilnyheter/elbilarna-strejkade-i-kylan-hemtjansten-kom-inte-fram/

Det där är endast ett exempel, det finns fler.

MVH

Precis som med alla bilar får man anpassa köpet efter de behov man har. Kör man mest korta sträckor och kan tänka sig laddpaus varannan timme när man kör längre är elbilen ett bra alternativ. Jag körde laddhybrid tidigare och de flesta vardagar körde jag helt på el trots att räckvidden bara var 2 mil på vintern och max 4 på sommaren.

Behöver man däremot kunna köra 50 mil utan paus i -40 med ett släp på 3 500 kg är alla elbilar helt fel val. 

/Krille 

56 minuter sedan, skrev Krille:

Precis som med alla bilar får man anpassa köpet efter de behov man har. Kör man mest korta sträckor och kan tänka sig laddpaus varannan timme när man kör längre är elbilen ett bra alternativ. Jag körde laddhybrid tidigare och de flesta vardagar körde jag helt på el trots att räckvidden bara var 2 mil på vintern och max 4 på sommaren.

 

Behöver man däremot kunna köra 50 mil utan paus i -40 med ett släp på 3 500 kg är alla elbilar helt fel val. 

 

/Krille 

Vilken personbil som helst är väl fel val då! Lastbil vore bra mycket vettigare. 

För norrlänningen är det nog nödvändigt att ha två bilar. En elbil för kortkörningar och en fosilbil för längre resor. Som vi skrivit tidigare är det inte lätt att veta vilken actionsradie man har vid en viss temperatur och vid en viss status på batteriet. Det blir betydligt svårare för de med elbil att planera långresorna. Dessutom blir det en gigantisk omställning för bilverkstäderna, bensinmackar, bilbärgare, elleverantörer etc. klarar vi den omställningen på 8 år?

1 timme sedan, skrev Tommy:

Jodå elbilar funkar i alla väder!

Eller???

 

Tydligen inte på vintern i Östersund.

Hemtjänsten kunde inte jobba (hyra ett par bensinare på OK hade nog fått dem i arbete igen?).

 

https://www.expressen.se/motor/bilnyheter/elbilarna-strejkade-i-kylan-hemtjansten-kom-inte-fram/

Det där är endast ett exempel, det finns fler.

 

MVH

Vilka typer de har i Östersund inom hemtjänsten. Inte små krav de har. Ska ha värme både i kupen och i stolen när det är riktigt kallt.

Inte har väl någon på MPR sådana krav heller???

22 minuter sedan, skrev Wangthong:

Vilken personbil som helst är väl fel val då! Lastbil vore bra mycket vettigare. 

För norrlänningen är det nog nödvändigt att ha två bilar. En elbil för kortkörningar och en fosilbil för längre resor. Som vi skrivit tidigare är det inte lätt att veta vilken actionsradie man har vid en viss temperatur och vid en viss status på batteriet. Det blir betydligt svårare för de med elbil att planera långresorna. Dessutom blir det en gigantisk omställning för bilverkstäderna, bensinmackar, bilbärgare, elleverantörer etc. klarar vi den omställningen på 8 år?

Det krävs absolut mer planering med elbil men finns mång program/appar som fungerar bra. Sen bygger ju allt på att det finns laddare tillräckligt tätt och det är nog största problemet i Norrland.

De flesta skulle nog klara sig rätt bra med Tesla och deras laddnätverk. Problemet är väl bara att de flesta inte kan eller vill lägga uppåt 1 mkr på en ny Tesla.

/Krille 

19 minuter sedan, skrev Wangthong:

Vilka typer de har i Östersund inom hemtjänsten. Inte små krav de har. Ska ha värme både i kupen och i stolen när det är riktigt kallt.

Inte har väl någon på MPR sådana krav heller???

Så länge de inte har kalla händer när de kommer och byter blöjan så är det nog ingen som klagar. 

1 timme sedan, skrev Krille:

Det krävs absolut mer planering med elbil men finns mång program/appar som fungerar bra. Sen bygger ju allt på att det finns laddare tillräckligt tätt och det är nog största problemet i Norrland.

 

De flesta skulle nog klara sig rätt bra med Tesla och deras laddnätverk. Problemet är väl bara att de flesta inte kan eller vill lägga uppåt 1 mkr på en ny Tesla.

 

/Krille 

Undra vad 08 ska ladda sina elbilar när dom drar till fjälls när dom kommer på pärlband 555+

2 timmar sedan, skrev Wangthong:

Dessutom blir det en gigantisk omställning för bilverkstäderna, bensinmackar, bilbärgare, elleverantörer etc. klarar vi den omställningen på 8 år?

Den frågeställningen är väl ointressant för miljömupparna som regerar tillsammans med sossetossarna.

4 timmar sedan, skrev Tommy:

Jodå elbilar funkar i alla väder!

Eller???

 

Tydligen inte på vintern i Östersund.

Hemtjänsten kunde inte jobba (hyra ett par bensinare på OK hade nog fått dem i arbete igen?).

 

https://www.expressen.se/motor/bilnyheter/elbilarna-strejkade-i-kylan-hemtjansten-kom-inte-fram/

Det där är endast ett exempel, det finns fler.

 

MVH

Kan det vara någon enstaka modell/årtal som har bekymmer? Man talar om Renault Zoe 2014/2015 i artikeln.

Enligt denna studien (nedan) tycks det som att man inte upplever startbekymmer, utan att det handlar om minskad räckvidd vid kalla temperaturer.

https://elbilen.se/artiklar/sa-funkar-elbilar-i-riktig-kyla/

(Men man nämner också detta med att man bör anamma ett annat "bilbeteende" när man har elbil på vintern......) 

Rattmuff på!

https://www.biltema.se/bil---mc/styling/rattoverdrag/rattmuff-2000032657

8 timmar sedan, skrev Wangthong:

Vi har mycket intressanta tider framför oss.

Går vi tillbaka i tiden så kommer jag ihåg hur det fungerade (eller ska vi säga "inte fungerade") när Sverige köpte in Italienska tåg för att bl.a. trafikera norrland. Eller rädningshelikoptrarna som inte klarade det klimat de skulle användas i. Ska folk åka upp till skidorterna i norr så blir det intressant att se hur många som blir missnöjda när de ser att deras 5 år gamla elbil inte alls kan köra så många mil när temperaturerna kryper ner. Blir intressant att se hur standarden för elförbrukning (räckvidd) kommer att ta hänsyn till väldigt låga temperaturer och vid vilken temperatur i kupen!

 

Här har politiker bestämt att vi ska använda elbilar men vad händer om det inte fungerar i en stor del av landet. Dessutom höjer man säkert bensinpriset och på något sätt måste man ersätta de pengar som man förlorar när folk börjar tanka elbilarna med solceller eller hemma med egna laddkretsar. Blir det en extra skatt på elbilselen blir det ett nytt mätarbyte snart? Mest troligt lägger man väl skatten på själva elbilen. Hur som helst blir det mycket utmaningar som ska lösas. Ska vi ersätta fosilbilar med el så blir det en stor omställning i elnäten, lägger man ner kärnkraften dessutom så har man riktigt stora problem. 

Elpriset kör gå upp när el blir hårdvaluta och bristvara. 
Det lär kosta 40kr bara man skiter med lampan tänd. 

2 timmar sedan, skrev Krille:

Det krävs absolut mer planering med elbil men finns mång program/appar som fungerar bra. Sen bygger ju allt på att det finns laddare tillräckligt tätt och det är nog största problemet i Norrland.

 

De flesta skulle nog klara sig rätt bra med Tesla och deras laddnätverk. Problemet är väl bara att de flesta inte kan eller vill lägga uppåt 1 mkr på en ny Tesla.

 

/Krille 

Med ett kraftigt uppsving i elbilsförsäljningen så hade problemen blivit ganska tydliga. 
Polackerna hade åtminstone blivit glada att deras kolkraftverk äntligen hade fått exportera varan. 

52 minuter sedan, skrev Dolemon:

Undra vad 08 ska ladda sina elbilar när dom drar till fjälls när dom kommer på pärlband 555+

Var och varannan mack installerar redan nu laddare. Mycket bättre med kunder som tvingas stanna 20-40 minuter än de som kör vidare efter 5 minuter 😀 Det ger helt nya möjligheter att tjäna pengar för mackar som under lång tid ofta haft det riktigt tufft ekonomiskt. Även snabbmatskedjorna satsar på laddare för att locka kunder. 

Kör du en Tesla kan Tesla hålla koll på din position och laddning i realtid och med den infon borde de på sikt kunna styra bilisterna till att ladda på mest effektiva sätt även under vintertiden. 

Fanns inte många bensinmackar heller när bilar började bli populära men efterfrågan löste det problemet.

/Krille 

10 minuter sedan, skrev Krille:

Var och varannan mack installerar redan nu laddare. Mycket bättre med kunder som tvingas stanna 20-40 minuter än de som kör vidare efter 5 minuter 😀 Det ger helt nya möjligheter att tjäna pengar för mackar som under lång tid ofta haft det riktigt tufft ekonomiskt. Även snabbmatskedjorna satsar på laddare för att locka kunder. 

 

Kör du en Tesla kan Tesla hålla koll på din position och laddning i realtid och med den infon borde de på sikt kunna styra bilisterna till att ladda på mest effektiva sätt även under vintertiden. 

 

Fanns inte många bensinmackar heller när bilar började bli populära men efterfrågan löste det problemet.

 

/Krille 

 

 

Idagens samhälle när allt går i 200 typ skulle det vara roligt att bara sitta titta när elbils ägarna står på rad för att ladda, när typ alla ska fram först.

Hade alla råd köra Tesla, så skulle gemene man/qvinna åka elbil men så ser dagens Sverige inte ut

Sen den tunga trafiken som ska ladda när dom tar sin obligatoriska 45min rast deras laddnär måste byggas ut kraftigt

Scanias VD sa att det är laddmöjligheterna som saknas bilar finns redan för att köra el

Mvh.Dolemon

2 timmar sedan, skrev Krille:

Det krävs absolut mer planering med elbil men finns mång program/appar som fungerar bra. Sen bygger ju allt på att det finns laddare tillräckligt tätt och det är nog största problemet i Norrland.

 

De flesta skulle nog klara sig rätt bra med Tesla och deras laddnätverk. Problemet är väl bara att de flesta inte kan eller vill lägga uppåt 1 mkr på en ny Tesla.

 

/Krille 

Var på en konferens i Solna för drygt ett halvår sedan. Två andra deltagare åkte Tesla tror det var från från Småland. De hittade ingen Teslaladdning i Solna så de fick dra iväg mer än 6km. Taxi tillbaka, men de skulle ta tunnelbanan när de hämtade bilen, för att få bättre utgångsläge dagen efteråt. 

Självklart kommer det att bli bättre med laddstationer, men det kommer också att bli mera bilar att ladda. 

Norrland är definitivt ett problem. Vem ska kosta på utbyggnaden på ställen där inte lokalbefolkningen har användning av laddstationer? Blir elen bara nog dyr kommer det kanske att lösa problemet, eller blir det en "catch 22"?

5 minuter sedan, skrev Wangthong:

Var på en konferens i Solna för drygt ett halvår sedan. Två andra deltagare åkte Tesla tror det var från från Småland. De hittade ingen Teslaladdning i Solna så de fick dra iväg mer än 6km. Taxi tillbaka, men de skulle ta tunnelbanan när de hämtade bilen, för att få bättre utgångsläge dagen efteråt. 

Självklart kommer det att bli bättre med laddstationer, men det kommer också att bli mera bilar att ladda. 

Norrland är definitivt ett problem. Vem ska kosta på utbyggnaden på ställen där inte lokalbefolkningen har användning av laddstationer? Blir elen bara nog dyr kommer det kanske att lösa problemet, eller blir det en "catch 22"?

Är problem både i Norr och Söder men olika problem i norr har dom ström men glestbodda i söder är det sämre med strömmförsörjning (om man inte ska göra fulström) men gott om elbilar tätbebodda