11 timmar sedan, skrev audirs2:
Bilarna klarar av att ladda fort när rätt förutsättningar finns.
Har man tillgång till vanligt 220/3-fas så får man vänta mellan man tankar/laddar
Urklipp
Ska du ladda kontinuerligt är en laddbox eller ett CEE-uttag att rekommendera. Ja, laddar du din 3-fas bil via hushållsuttaget får du ca 12 km i timmen men då din elbil kan använda 3x16A får du ca 50 km i timmen genom att ladda via 3-fas uttaget. Det är lika mycket som du får om du laddar via en 11kW laddbox
Kollade på tv för någon dag sen när dom intervjuade Scania VD.
El fordon finns, men var ska dom ladda så allt flyter på som idag.
När dom helst vill ladda när dom tar sin 45min rast som chafförerna måste ha
Undra om det finns någon miljömupp som räknat på hur mycket EL det måste finnas för att ersätta all bensin/ diesel fordon
Börja med att bygga ladd stationer så möjligheten finns innan man kräver att folk/åkerier ska åka elbil/lasbil
Själv har jag/vi brinnande motor.
Mvh. Miljboven Dolemon
Sen
12 timmar sedan, skrev Dolemon:En bekant till mig köpte en BMW i3 efter 4 år och typ 4000mil gav batteri laddaren upp.
Var bara att batteri laddaren satt i batteriet och dom måste byta allt det skulle kosta 90000:- för nytt batteri samt 8000:- i arbetskostnad
Tack för kaffet Greta
Det var någon i3 ägare på nyheterna för ett par månader sedan som skulle få betala ca 250 000:- för batteribyte i sin i3, problemet var bara att det fanns inga batterier att byta till utan man fick byta cell för cell, men BMW hade sagt att ett nytt batteri skulle kosta ca 90 000:- i byte när han hade köpt bilen ny.....
Om det nu är så betydelsefullt vilken typ av bilar vi kör, varför köpte försvaret nya lastbilar av Volvo för ett par år sedan med motorer av Euro 3 klass??
Detta stod i deras(Volvos) tidning förra året.
Den rödgröna röran sitter vid rodret.....
2 minuter sedan, skrev UglyFarang:Det var någon i3 ägare på nyheterna för ett par månader sedan som skulle få betala ca 250 000:- för batteribyte i sin i3, problemet var bara att det fanns inga batterier att byta till utan man fick byta cell för cell, men BMW hade sagt att ett nytt batteri skulle kosta ca 90 000:- i byte när han hade köpt bilen ny.....
Min bekant sa aldrig mer en BMW, dom har nu köpt en tesla, hoppas på bättre tur där
https://www.expressen.se/nyheter/mp-topparna-som-valjer-de-miljofarliga-bilarna/
Intressant att se vad miljöpartisterna själva har för fordon.
Det är väl i första hand dom som vill tvinga på oss elfordon.
MVH
Nutteman
19 hours ago, Naam kaeng said:
Nu hotar - de som styr - att priset på bensin och diesel kommer gå upp..... 😬 Jösses!
Jag tror inte att jag gör en fin miljöinsats genom att skaffa elbil, men jag känner mig nästan tvingad att skaffa elbil nu när priserna på drivmedel är skyhöga.
Kikade på USA och om jag tolkade siffrorna rätt så betalar vi dubbelt för drivmedel.
Hur är priserna mot Thailand? 🇹🇭
Idag kör jag på bensin och man kanske kan räkna med runt 25 spänn per mil (inkluderat service och andra kostnader). Det sägs att med elbil betalar jag runt 1,5 kr per mil (de mindre enklare elbilarna)
Det finns dock en del saker att ta hänsyn till.
Jag vill köpa en (beg) bil där batteriet ingår - ingen batterihyra.
Vad skall man välja för box hemma? En fas räcker det? Tre fas, kan bli dyrt, hos dyra firman....Priser från 8 - 20 000 kr typ. Man får tillbaka hälften, via bidrag.
Räckvidd. Jag behöver inte kunna köra 40 mil på en laddning. Räcker fint med 20 mil.
Tänker att man kan ladda hemma varje kväll. Måste man längre fungerar tåg istället......
Någon här som har elbil och vill dela med sig om sina erfarenheter?
Har en kompis som har en Tesla. Hon beskrev ett lustigt fel. Minns inte i detalj - men det var typ att om hon blinkade vänster så öppnade vänster bakdörr....
Ett fel som bara kan inträffa ..... om man har en ELBIL.
Kanske är det så att vi alla kommer ha elbil om 10 år?!
Ni som går i tankar att köpa elbil - hur tänker ni?
Min förra bil, för runt 10 år sedan, var en av de första som kunde köra på E80, eller om det var E85, dvs nästan ren etanol. När vi köpte den var det en ordentlig besparing på bensinkontot men det varade givetvis inte länge; det blev brist på etanol vilket drev upp priset och Thailand ändrade skattelagarna. Något sådant kan vi nog förvänta oss angående elbilar också.
Nu har vi sedan 3 år en Volvo laddhybrid. Den går "bara" 40 km på el men hemma i byn räcker det gott och vi kan ladda hemma. I Bangkok bor vi i condo så ingen möjlighet att ladda men här finns, än så länge, en klar bonus. På många köpcentra finns det ett par parkeringsplatser reserverade för elbilar och laddhybrider med gratis laddning. Det blir inte många km laddning på ett 2 timmars besök så inte mycket miljö/klimatbesparing där men en garanterad, och bra, parkeringsplats mot att köra runt i 30 minuter på parkeringen för att leta efter en plats en lördagslunch blir en rejäl miljöbesparing och, kanske framförallt, sänker det kraftigt risken för att dö i en tidig hjärnblödning 😉.
Nu är elbilarna dyra och milkostnaden för el låg. När bilarna blir billigare kommer skatten på elen att höjas. Att köra bil kommer aldrig att bli billigare än nu eftersom politikerna tycker att all bilkörning är onödig. Tråkigt då vi är många som behöver bil dagligen för att livet ska fungera.
/Krille
19 hours ago, Naam kaeng said:
Nu hotar - de som styr - att priset på bensin och diesel kommer gå upp..... 😬 Jösses!
Jag tror inte att jag gör en fin miljöinsats genom att skaffa elbil, men jag känner mig nästan tvingad att skaffa elbil nu när priserna på drivmedel är skyhöga.
Kikade på USA och om jag tolkade siffrorna rätt så betalar vi dubbelt för drivmedel.
Hur är priserna mot Thailand? 🇹🇭
Idag kör jag på bensin och man kanske kan räkna med runt 25 spänn per mil (inkluderat service och andra kostnader). Det sägs att med elbil betalar jag runt 1,5 kr per mil (de mindre enklare elbilarna)
Det finns dock en del saker att ta hänsyn till.
Jag vill köpa en (beg) bil där batteriet ingår - ingen batterihyra.
Vad skall man välja för box hemma? En fas räcker det? Tre fas, kan bli dyrt, hos dyra firman....Priser från 8 - 20 000 kr typ. Man får tillbaka hälften, via bidrag.
Räckvidd. Jag behöver inte kunna köra 40 mil på en laddning. Räcker fint med 20 mil.
Tänker att man kan ladda hemma varje kväll. Måste man längre fungerar tåg istället......
Någon här som har elbil och vill dela med sig om sina erfarenheter?
Har en kompis som har en Tesla. Hon beskrev ett lustigt fel. Minns inte i detalj - men det var typ att om hon blinkade vänster så öppnade vänster bakdörr....
Ett fel som bara kan inträffa ..... om man har en ELBIL.
Kanske är det så att vi alla kommer ha elbil om 10 år?!
Ni som går i tankar att köpa elbil - hur tänker ni?
Har själv en Hyundai Kona och är jättenöjd med den. Hade rekomenderat en 3fas box med last balanserare, kostar väl en tio lapp uppsatt efter bidrag. Min tar c:a 1,3 kWh sommar och 1,7 vinter med blandad körning, så det är bara att se vad du betalar för din el, om du inte har solceller som jag för då blir det spotpris bara. Mindre elbilar ligger väl i samma härad.
Hyrbatteri är det väl bara Zoe som har som option. CO2 snacket tror jag inte mycket på, men miljön i städerna blir kraftigt förbättrat så klart. Stora fördelen är att batteriet är fullt på morgonen, har värme direkt, man tittar inte ens på en mack längre. Man bryr sig inte om man kör lite mer för det kostar så lite.Brukar köra till Kungshamn på sommaren 42 mil, kommer dit med ett par tre mil kvar, om man kör lagligt. Vill man sträckköra skall man inte ha en elbil. Är man mindre begåvad och tror på allt skitsnack om elbilar så skall man så klart fortsätta med bensin/diesel. Är man dock normalt funtad så tar man reda på fakta och sedan bestämma om en elbil är något för en själv
8 timmar sedan, skrev wheels:Har själv en Hyundai Kona och är jättenöjd med den. Hade rekomenderat en 3fas box med last balanserare, kostar väl en tio lapp uppsatt efter bidrag. Min tar c:a 1,3 kWh sommar och 1,7 vinter med blandad körning, så det är bara att se vad du betalar för din el, om du inte har solceller som jag för då blir det spotpris bara. Mindre elbilar ligger väl i samma härad.
Hyrbatteri är det väl bara Zoe som har som option. CO2 snacket tror jag inte mycket på, men miljön i städerna blir kraftigt förbättrat så klart. Stora fördelen är att batteriet är fullt på morgonen, har värme direkt, man tittar inte ens på en mack längre. Man bryr sig inte om man kör lite mer för det kostar så lite.Brukar köra till Kungshamn på sommaren 42 mil, kommer dit med ett par tre mil kvar, om man kör lagligt. Vill man sträckköra skall man inte ha en elbil. Är man mindre begåvad och tror på allt skitsnack om elbilar så skall man så klart fortsätta med bensin/diesel. Är man dock normalt funtad så tar man reda på fakta och sedan bestämma om en elbil är något för en själv
Att det ökar till 1,7 kWh på vintern låter inte bra. Däremot är det bra att värmen kommer på en gång. Vore ju intressant att veta var i landet du befinner dig! Förmodligen är det 42 mil från Kungshamn, men jag antar att klimatet varierar lite beroende på om du bor 42 mil söder, öster eller norr om.
Skulle vara intressant att veta om man en kall vinterdag kan ta sig från Sorsele till länssjukhuset i Umeå? Avståndet är bara 26 mil. Skulle man bo lite längre bort i Sorsele kommun som i Ammarnäs har man 35 mil till länssjukhuset. Lär nog vara lika bra att lämna bilen hemma om det är 30 minus. Fast det är ju skönt i varje fall att den blir varm på en gång! En annan fördel är ju att det lär inte vara några startproblem om det är 40 minus!
15 timmar sedan, skrev Nutteman:https://www.expressen.se/nyheter/mp-topparna-som-valjer-de-miljofarliga-bilarna/
Intressant att se vad miljöpartisterna själva har för fordon.
Det är väl i första hand dom som vill tvinga på oss elfordon.
MVH
Nutteman
Bra förebilder MP är, idi*t bortförklaringar som en unge har
7 timmar sedan, skrev Wangthong:Att det ökar till 1,7 kWh på vintern låter inte bra. Däremot är det bra att värmen kommer på en gång. Vore ju intressant att veta var i landet du befinner dig! Förmodligen är det 42 mil från Kungshamn, men jag antar att klimatet varierar lite beroende på om du bor 42 mil söder, öster eller norr om.
Skulle vara intressant att veta om man en kall vinterdag kan ta sig från Sorsele till länssjukhuset i Umeå? Avståndet är bara 26 mil. Skulle man bo lite längre bort i Sorsele kommun som i Ammarnäs har man 35 mil till länssjukhuset. Lär nog vara lika bra att lämna bilen hemma om det är 30 minus. Fast det är ju skönt i varje fall att den blir varm på en gång! En annan fördel är ju att det lär inte vara några startproblem om det är 40 minus!
Risken är att många av elektronikenheterna, lcd-panelerna etc inte gillar -40
1 timme sedan, skrev Tallviking:Risken är att många av elektronikenheterna, lcd-panelerna etc inte gillar -40
Vi har mycket intressanta tider framför oss.
Går vi tillbaka i tiden så kommer jag ihåg hur det fungerade (eller ska vi säga "inte fungerade") när Sverige köpte in Italienska tåg för att bl.a. trafikera norrland. Eller rädningshelikoptrarna som inte klarade det klimat de skulle användas i. Ska folk åka upp till skidorterna i norr så blir det intressant att se hur många som blir missnöjda när de ser att deras 5 år gamla elbil inte alls kan köra så många mil när temperaturerna kryper ner. Blir intressant att se hur standarden för elförbrukning (räckvidd) kommer att ta hänsyn till väldigt låga temperaturer och vid vilken temperatur i kupen!
Här har politiker bestämt att vi ska använda elbilar men vad händer om det inte fungerar i en stor del av landet. Dessutom höjer man säkert bensinpriset och på något sätt måste man ersätta de pengar som man förlorar när folk börjar tanka elbilarna med solceller eller hemma med egna laddkretsar. Blir det en extra skatt på elbilselen blir det ett nytt mätarbyte snart? Mest troligt lägger man väl skatten på själva elbilen. Hur som helst blir det mycket utmaningar som ska lösas. Ska vi ersätta fosilbilar med el så blir det en stor omställning i elnäten, lägger man ner kärnkraften dessutom så har man riktigt stora problem.
Enligt en rapport av McKinsey & Co. kommer utvinningen av nickel att öka globalt: från 2,2 miljoner ton år 2020 till 3,5–4 miljoner ton år 2030. Den viktigaste drivande faktorn är produktionen av elbilar.
Få ställen på jorden kan visa upp lika stora och omfattande malmfyndigheter som Norilsk. Det är en strategiskt värdefull plats för Ryssland, ett centrum för tung, smutsig och mycket lönsam industri som bygger på brytning av nickel, koppar, kobolt, palladium och platina.
Den mest lönsamma metallen av dem alla är nickeln, en viktig ingrediens i tillverkningen av rostfritt stål. Över hälften av den nickel som produceras i världen går fortfarande till stålindustrin. Men på senare år har klimatfrågan gett nickeln en helt ny dignitet – den har nämligen en nyckelroll i tillverkningen av elbilsbatterier. Nickeln klarar höga temperaturer. Ju högre nickelhalt i ett elbilbatteri, desto mindre risk för att det ska överladdas. Tesla planerar att gradvis fasa ut kobolt ur batteritillverkningen och helt och hållet ersätta den med nickel.
Logga in för att svara.
