I april 2008 greps den i Sverige inte helt obekante Joy Rahman i Bangladesh misstänkt för ett mord på en av hans anställda. Jag höll på en med projekt för en kvinnoorganisation i Bangkok just då och var i kontakt med redaktionen hemma i Sverige på kvällen och vi beslutade då att ligga lågt men att jag skulle höra av nig till nattchefen vid 9 tiden lokal tid dagen efter. Sagt och gjort och vi avvaktade igen och jag trodde inte att jag skulle åka iväg. Men vid 13 tiden lokal tid i Bangkok så ringde de från redaktionen och nu var det bråttom som fan att komma till Bangladesh och Gopalganj som staden heter.
Iväg på en "Motosai" från Sukhumvit Soi 33 till Thonglor där Bangladesh´s ambassad ligger på en bakgatan. Ingen större rusning där men visum ansökan skulle varit inlämnad under förmiddagen för att kunna få visumet idag, var man sen som jag journalist så skulle det ta ett par veckor att fixa...
Efter lite övertalade/flörtande med receptionisten fick jag till slut en audiens med förstesekreteraren på ambassaden-en trevlig man som bjöd på te och snackade om tiden när han studerade i England på 1970-talet, när det gällde visumet så var det omöjligt att få ett journalistvisum med så kort varsel-fast ett vanligt turistvisum kunde han ju fixa på dagen om jag "lovade" att inte bedriva journalistisk verksamhet i Bangladesh.
Jag "lovade" det...
Hem som ett jehu och packa ner det nödvändigaste i en liten bag-har kvar svenska armens bag och den rymmer förvånansvärt mycket trots sin ringa storlek. En laptop(kameraryggsäck och sedan var jag färdigpackad. Försökte hitta en bra biljett till Dhaka också men det var kört-gick bara ett plan denna dag och det hade redan lämnat-fast det fanns ju en annan väg. Flyga från Bangkok till Calcutta och sedan vidare därifrån dagen efter till Dhaka.
Men först fick jag slå en signal till TGF-hon blev inte helt nöjd med att jag förklarade att jag var på väg till Bangladesh och skulle nog vara borta ett par dagar-Why did you not tell me this morning? You have puu-ying in Bangalateet?
Iväg till Suvvan, köpa biljett med Thai till Calcutta och retur från Dhaka och sedan iväg-Nu hade jag ju inget visum till Indien så jag och ett par som skulle vidare till Nepal kördes av 10 barska militärer till avgångshallen där jag fick ett par timmars sömn på det stenhårda golvet. Man lever inte bara i lyx som murvel...
Vågade inte fota inne i avgångshallen med tanke på de tungt beväpnade militärerna och skyltar med fotoförbud överallt- till slut öppnade Jet Airways gaten för flighten till Dhaka.
Flygplatsen i Kolkatta som staden heter nuförtiden
Äntligen på plats i Dhaka, klockan är nu 8,30 lokal tid, inga problem genom tullen eller immigration-nu gällde det att hitta en bil med chaufför. Vanligt hyrbilar går inte att få tag på i Bangladesh och det är kanske tur det med tanke på hur det går till i trafiken. Sheraton hade en lounge för sina gäster på flygplatsen och jag undrade lite försynt om han visste någon som kunde köra mig till Gopalganj? Jorusåatte det visste han och 40 minuter senare kom en herre vid namn Yusuf islam och hämtade mig. nej inte Cat Steven utan Yusuf islam från Bangladesh. Efter att ha optiskt besiktigat bilen som var en 20 år gammal Toyota som konverterats till diesel så bar det iväg. Rusningtrafiken i Dhaka innebär, kor, rickshaws, tuk-tuj´s, lastbilar, bussar, grävskopor och miljoner människor som alla har en tuta...tött som jag var efter natten på "Chez Calcutta International" så somnade jag och vaknade inte förrän vi stod vid färjan, färja och färja-allting är relativt.
Något jag fick lära mig var att ingen färja lämnar hamn i Bangladesh innan den är absolut proppfull-det gjorde att vi satt i nära 2 timmar och väntade in de sista lastbilarna och som absolut sista last föste man på en skock får på båten.
Det var två floder som måste korsas och om jag tyckte den första "färjan" såg skraltig ut så var det inget mot den andra. De bestod av en överlastad pråm som drogs/knuffades av en bogserbåt med slagsida...
Nu vet man varför det omkommer 500 -1500 personer om året i färjeolyckor i Bangladesh.
Ännu en "färja " på väg in till land med full last
Fortsättning följer...




























