Det framgick i pressen bl.a
Har du någon länk på det?
17 mars 2013#61
Laddar…
Bangkok-Pattaya höghastighetståg klart till 2018
17 mars 2013#62
Har du någon länk på det?
Bläddra tillbaka
17 mars 2013#63
Bläddra tillbaka
Nu har jag bläddrat tillbaks, och jag hittar inget om finansieringen i din länk om höghastighetståg.
ps. jag klistrar in all text i din länk så kanske du kan visa mig vart det står.
Transport Ministry officials have been thrown off track by the new government's sweeping changes to the high-speed-rail development plan.
Supodh Saplom, permanent secretary, said yesterday that he would soon ask for the new minister's confirmation of the revised plan.
The major changes involve distances and investment approaches.
The previous government envisaged linking Bangkok with Padang Besar in Malaysia and Nong Khai in the Northeast by high-speed trains with the technical and financial assistance of the Chinese government. The joint-venture proposal is being studied by China, but this government apparently does not acknowledge it.
The new government has also shortened the planned routes and apparently switched to the public-private partnership model as the investment structure.
The Bangkok-Nong Khai route has been chopped to end in Nakhon Ratchasima.
Bangkok-Rayong - an extension of the Airport Rail Link - would stop at Map Ta Phut.
And Bangkok to the far South would terminate at Hua Hin.
The government also intends to invest first in the Bangkok-Chiang Mai route.
These amendments will require a review of the cost estimates, Supodh said.
"With the changes, our train network won't be connected with our neighbours," he said.
To link with Laos, the northeastern route would have to be extended to Nong Khai.
Democrat MP Chuan Leekpai urged the government to clarify the scheme to avoid confusion, as the new high-speed-rail policy is concentrated in the North and Northeast.
-- The Nation 2011-08-26
17 mars 2013#64
Nu har jag bläddrat tillbaks, och jag hittar inget om finansieringen i din länk om höghastighetståg.
ps. jag klistrar in all text i din länk så kanske du kan visa mig vart det står.
Transport Ministry officials have been thrown off track by the new government's sweeping changes to the high-speed-rail development plan.
Supodh Saplom, permanent secretary, said yesterday that he would soon ask for the new minister's confirmation of the revised plan.
The major changes involve distances and investment approaches.
The previous government envisaged linking Bangkok with Padang Besar in Malaysia and Nong Khai in the Northeast by high-speed trains with the technical and financial assistance of the Chinese government. The joint-venture proposal is being studied by China, but this government apparently does not acknowledge it.
The new government has also shortened the planned routes and apparently switched to the public-private partnership model as the investment structure.
The Bangkok-Nong Khai route has been chopped to end in Nakhon Ratchasima.
Bangkok-Rayong - an extension of the Airport Rail Link - would stop at Map Ta Phut.
And Bangkok to the far South would terminate at Hua Hin.
The government also intends to invest first in the Bangkok-Chiang Mai route.
These amendments will require a review of the cost estimates, Supodh said.
"With the changes, our train network won't be connected with our neighbours," he said.
To link with Laos, the northeastern route would have to be extended to Nong Khai.
Democrat MP Chuan Leekpai urged the government to clarify the scheme to avoid confusion, as the new high-speed-rail policy is concentrated in the North and Northeast.
-- The Nation 2011-08-26
Testa att läs HELA den artikel du själv klippte ur valda delar ur så hittar du mer information
gäst
17 mars 2013#65
Ja bränslet blir ju inte billigare och det är på tiden att järnvägen i Thailand och länderna runt om börjar bygga ut sin järnvägar för transporter av både folk och gods.
Hej
Jag önskar att Sverige var lika tidigt ute som Thailand i att inse detta, helt klart bra satsningar både ur ekonomisk och miljömässigt perspektiv.
Mvh isan lover
Medlem sedan 2012
17 mars 2013#66
Skulle nog vara politiskt självmord i Thailand att göra det
Om de stod enade runt detta som de nu gör i Sverige, alla vill ju vara miljöparti här nu!
17 mars 2013#67
Testa att läs HELA den artikel du själv klippte ur valda delar ur så hittar du mer information
Och vart i den texten står det att det rullar på bra?
gäst
17 mars 2013#68
Och vad tycker du om att ett flertal projekt (främst i andra delar av landet är Isaan) fick stryka på foten för denna ändring ?
Hej
Jag tycker att det är helt riktigt eftersom norra och nordöstra Thailand har fått alldeles för lite under ca 100 år, att satsa pengar och utveckla även dom fattigaste områdena är helt riktigt, alldeles för länge har det varit likhetstecken mellan Thailand och Bangkok och det är helt fel, äntligen satsas det på hela landet och inte bara på en region.
Mvh isan lover
17 mars 2013#69
Och vart i den texten står det att det rullar på bra?
Första raden, första stycket:
Thailand and China have agreed to proceed with rail connections that will connect the two countries through neighboring Laos
17 mars 2013#70
Hej
Jag tycker att det är helt riktigt eftersom norra och nordöstra Thailand har fått alldeles för lite under ca 100 år, att satsa pengar och utveckla även dom fattigaste områdena är helt riktigt, alldeles för länge har det varit likhetstecken mellan Thailand och Bangkok och det är helt fel, äntligen satsas det på hela landet och inte bara på en region.
Mvh isan lover
Nej.Numera satsas det nästan enbart i de regioner man vill behålla sina väljare i. resten skiter man i för man behöver inte dom väljarna för nästa valseger
gäst
17 mars 2013#71
Nej.Numera satsas det nästan enbart i de regioner man vill behålla sina väljare i. resten skiter man i för man behöver inte dom väljarna för nästa valseger
Hej
Ja dom har ju mycet att ta igen efter att olika regeringar och militärjuntor har struntat i dom så länge, det känns verkligen helt rätt.
Mvh isan lover
17 mars 2013#72
Hej
Ja dom har ju mycet att ta igen efter att olika regeringar och militärjuntor har struntat i dom så länge, det känns verkligen helt rätt.
Mvh isan lover
Problemet är standarden på tågförbindelser i Thailand är lika dålig i hela landet men man förbättrar bara för en viss utvald del
17 mars 2013#73
Första raden, första stycket:
Thailand and China have agreed to proceed with rail connections that will connect the two countries through neighboring Laos
Så det tolkar du till=> Dom hade även diskussioner med dessa länders regeringar om finansiering etc och allt rullade på bra?
Snacka om att förvrida sanningen!
17 mars 2013#74
Så det tolkar du till=> Dom hade även diskussioner med dessa länders regeringar om finansiering etc och allt rullade på bra?Snacka om att förvrida sanningen!
Vad anser du måste till för att två länder skall vara överens om detta ?
17 mars 2013#75
Vad anser du måste till för att två länder skall vara överens om detta ?
Hur tolkar du Första raden, första stycket:
Thailand and China have agreed to proceed with rail connections that will connect the two countries through neighboring Laos?
Logga in för att svara.