Är SAS på väg i konkurs

Är det någon som ser vissa likheter med Grekland?

"De anställdas traktamenten vill man också försämra. De ska i framtiden följa de tabeller staten bestämt för olika länder.

* De anställda ska ha max 195 arbetsdagar per år. Och en heltidsanställd ska kunna tjänstgöra som mest 47,5 timmar under en sjudagarsperiod.

* Företaget vill också att den flygande personalen i framtiden ska han 37 kalenderdagars semester per år. Svensk kabinpersonal har ytterligare fem semesterdagar, i broschyren kallade F7-dagar, som ska hanteras som den vanliga semestern.

* SAS vill också förändra pensionen så att villkoren är jämförbara med andra på den skandinaviska arbetsmarknaden"

Skall SAS och andra bolag överleva på en konkurrerande tuff marknad, så måste även SAS personal också konkurrensutsättas. Det går inte att ha piloter och ledning som har rejält högre ersättningar än andra.

Däremot skall man inte gå under de risktäckande avtal som finns.

Leif

Jag har hört att SAS piloterna inte är överbetalda jämfört med andra bolags piloter, däremot så ligger kabinpersonalen i topp.

MVH Tommy

Jag tycker Cervenskas krönika är klockren som audirs2 länkade till. Man har igentligen gjort det mesta rätt, men när någon annan fick en "bra ide" ändrades marknaden radikalt och man kunde inte hänga med. Kvartals ekonomin, där det viktigaste är kortsiktiga vinster hjälper till att förrvärra det hela, nu är väl mest frågan om skeppet sjunker i morgon eller man kan hålla liv i SAS någon eller några månader till, vi är dessutom troligen mitt i en rejäl lågkonjuktur så

oddsen inte så stora.

Sen kommer bristen på billig olja, (peak oil) att sänka massflyg turismen ganska snart ändå men innan det kommer flygbolagen att konkurerra ihjäl varandra i priskrig så det gäller att passa på...

http://www.svd.se/na...sas_7675758.svd Hmmmm,,,,jasså!

Förhandlingarna med facket går väldigt dåligt, enligt SAS

Flera branscher hotas om SAS går i konkurs

http://www.dn.se/ekonomi/flera-branscher-hotas-om-sas-gar-i-konkurs

Vilka går i borgen för ett företag som väntas konka inom kort?

Vilka går i borgen för ett företag som väntas konka inom kort?

Åker med SAS nu på fredag 23/11 till Kastrup sen vidare till Bangkok med TG-951.

Löste för säkerhets skull en tågbiljett till Kastrup härom dan. Livrem och hängslen.

Styrelsen sitter i krismöten idag så det kan röra sig om timmar innan ett besked kommer

Styrelsen sitter i krismöten idag så det kan röra sig om timmar innan ett besked kommer

Delar av styrelsen lämnade mötet i alla hast kl 17.30 enl media....så det ser nog rätt mörkt ut.

Edit: samtidigt(17.36) sägs det att pilotfacken kommit med ett nytt bud....så det är nog nära nu, typ sudden death

Piloterna går tydligen med på 25% sänkt lön'

Fritz och syrelsemedlemmar på väg till Sthlm nu.

Så ett avgörande är nog i antågande.

http://www.dr.dk/Nyheder/Penge/2012/11/18/1118081021.htm

Vilka går i borgen för ett företag som väntas konka inom kort?

Ingen, därför ett "reningsbad" förhandlas just nu.

Funderar lite.

Om anställda var tvungna och gå ner drastiskt i lön så skulle väl tappet till andra bolag som erbjuder högre lön bli stort?

Därmed skulle man hamna i en återvändsgata utan kvalificerad personal.

En annan sak är om de är överbetalda och går ner till normal nivå jämfört med övriga.

De 11 miljarder som de fick förra gången vart tog dessa vägen.

Luktar skit om ledningen tycker jag.

Funderar lite.

Om anställda var tvungna och gå ner drastiskt i lön så skulle väl tappet till andra bolag som erbjuder högre lön bli stort?

Därmed skulle man hamna i en återvändsgata utan kvalificerad personal.

En annan sak är om de är överbetalda och går ner till normal nivå jämfört med övriga.

De 11 miljarder som de fick förra gången vart tog dessa vägen.

Luktar skit om ledningen tycker jag.

Kan Panaxia vara med i leken?