380an flyger till Arlanda

Mja, rätt prisvärt att flyga den vägen till Thailand.

Direkt med Thai 19000/23000kr

2 1/2 timmar pitstop i Doha 11000 med Qatar, 8-12 tusen billigare, det e inte att förakta

Åker jag hellre ek med Thai för sov 6 timmar sist helt ok annars är ju prem ek med norwegian för 10 ett annat bra alternativ raka spåret[emoji1]

Nu var det A380 tråden handlade om, ni är snart inne på världens bästa resebyrå, Icakort och kopplade biljetter

Nu var det A380 tråden handlade om, ni är snart inne på världens bästa resebyrå, Icakort och kopplade biljetter

Behövs inga kopplade biljetter för mig

Det vet vi ju redan vilken resebyrå som är bäst eller hur [emoji1]

https://twitter.com/flightradar24/status/586453797301436416/photo/1

Det verkar som om Emirates inför en helt ny säteskonfiguration med A-380 till Köpenhamn. De andra varianterna som de har i trafik idag har alla förstaklass avdelningar vilket är svårsålt i skandinavien. Då kan man nästa gissa att Emirates kommer att ha ett par stycken plan med denna konfigurering och i och med det så kommer den att dyka upp på Arlanda också.

Det kommer att gå åt en hel folk när den första 380 dimper ner i backen

Lastförmåga 66,4 ton / 152,4 ton  

Detta vill jag ha leifens bekräftelse på innan jag tror på det.

Nu var det A380 tråden handlade om, ni är snart inne på världens bästa resebyrå, Icakort och kopplade biljetter

För att köpa kopplade biljetter på en 380 med Icakort hos världens bästa resebyrå så måste man vara medlem i MPRs 380-grupp och den går att boka med både ajfån och Android men den kostar dubbelt så mycket på iOS

Vill man frakta nåt, då ska man kontakta leifen först, han vet allt om det.

För att köpa kopplade biljetter på en 380 med Icakort hos världens bästa resebyrå så måste man vara medlem i MPRs 380-grupp och den går att boka med både ajfån och Android men den kostar dubbelt så mycket på iOS

 

Vill man frakta nåt, då ska man kontakta leifen först, han vet allt om det.

ja jag ser inga fördelar med att åka 380 mera folk vid incheckngar ,av och påstigning,immigration osv ,sedan kanske det är en upplevelsekänsla att göra det och det säger jag inget om

ja jag ser inga fördelar med att åka 380 mera folk vid incheckngar ,av och påstigning,immigration osv ,sedan kanske det är en upplevelsekänsla att göra det och det säger jag inget om

Mja, Emirates 380 har ju mer plats i eko än vad Thai har i sin trppel sju.

Var väl samma har jag för mig när vi kollade eller om det var ngn annan 380

Thai B777 32/18

Skillnaden är hårfin