YES Normännen bäst igen

BeerChang verkar o vara en riktig surkuk  ang flygbolag.huvudsaken när vi åker är att vi kommer till BKK så fort som möjligt..sen om det är med Thai eller nåt annat bolag spelar ingen roll.

  

Hmm, ibland händer det att även den bäste har fel

180 dagar gammal mat

Och nu skyller de på stackar Norwegian igen.

Och nu skyller de på stackar Norwegian igen.

Just det här är skandal men att dom fått skitkärror levererade kan dom ju inte göra så mkt åt. Häromdagen hade dom en A340, en B767 och en B777 inhyrda här på Arlanda för att flyga ikapp förseningar.

Själv åker jag alltid Thai(nästan)för det har frugan bestämt 

Jag är mycket medveten att jag är en riktig rookie jämfört med många av er men vill ändå ge min bild av mina flygresor till SOA.

Jag har åkt charter fyra gånger på högsäsong och det är inte mycket att såga om förutom att jag numer undviker dem. Under lågsäsong så kan t.ex. Ving hyra in sig på Thai vilket gör det trevligare. Däremot kan man då få problem med besök på rummet

Sex gånger har jag åkt Thai, senast i juli, så enbart med B747. Har alltid tyckt om dessa resor då jag prioriterat direktflyg och lite bättre med plats. Är medveten om att benutrymmet i trippel-sjuorna kan vara sämre. Servicen har alltid varit bra. Att åka med Thai gör att jag känner det som att kliva direkt in från vinterkylan till SOA’s varma värld. Samma känsla har jag haft när jag flugit med Malaysian till SOA och andra delar av världen.

SAS och Finnair har jag åkt en gång var och fördelen med SAS var direktflyg och med Finnair en kort mellanlandning i Finland. Tyvärr de enda fördelarna (dock viktiga) för mig.

Med KLM åkte jag, med mellanlandning i Schiphol, till KL. Ingen rolig resa då det var dimma i Schiphol (inte ovanligt enligt flygplatspersonalen) vilket gjorde att vi missade anslutningsflyget. Bagaget fick vi inte ut och Amsterdam iklädd kortare byxor och T-shirt i december var ingen höjdare J Med Ekonomi-biljett fick jag noll service och kommer inte att åka med KLM igen. Detta trots en uppgradering till första klass på hemvägen.

Senast i november/december blev det Emirates med mellanlandning i Dubai. Tog ett dygn i Dubai istället för att vänta fyra timmar. På hemvägen var det bara 1,5 timmars väntan vilket jag tyckte var ok. Flög B777 ARN-Dubai och A380 Dubai-BKK. Tyckte speciellt om A380 förutom att det tog tid att få ut dricka och mat till alla, Knappt 4 TKR tyckte jag var ett kap och om skillnaden är lite större mot Thai så kan jag faktiskt tänka mig att välja Emirates (eller Qatar) igen. Ett plus var att jag på hemvägen fick fyra egna säten hela vägen.

Vill poängtera att jag inte är en cheap Charlie när jag väl kommer fram men har alltid valt ekonomi-klass när jag reser.

Och nu OnT 

Tycker att det är bra att fler spelare kommer in och flyger Skandinavien – SOA. Kan mycket väl tänka mig att åka med Norwegian när de fått ordning på Dreamlinern. Jag har åkt ett antal gånger med dem till södra Europa och på de korta distanserna har de skött sig bra. En fördel för mig är om de utökar antal destinationer i SOA och att jag då skulle kunna anlända en ort och resa hem från en annan. 

Och nu skyller de på stackar Norwegian igen.

För vem skulle komma på nått sånt

Enligt en rapport från en resenär så landade Norwegian kärran sent ikväll på Arlanda!

De fick under resan veta att det inte var någon idé att lämna in blanketten från Konsumentverket. De är nämligen registrerade UTANFÖR EU från årsskiftet!

De meddelade att det INTE kommer att betala ut någon ersättning till passagerarna för förseningen   

Enligt en rapport från en resenär så landade Norwegian kärran sent ikväll på Arlanda!

 

De fick under resan veta att det inte var någon idé att lämna in blanketten från Konsumentverket. De är nämligen registrerade UTANFÖR EU från årsskiftet!

 

De meddelade att det INTE kommer att betala ut någon ersättning till passagerarna för förseningen 

Det beror på mellan vilka destinationer man flyger! Inte var flyget är registrerat.Nu är arlanda en av destinationerna så vederkomna regler gäller(jag vet inte hur sena eller omständigheterna i detta fallet). Konsumentverket kan bara rekommendera.Vad jag har förstått av tidigare tillbud så gör Baggarna vad de kan för passagerarna. Alla gnäller på flygbolagen utan att förstå att de även har förpliktelser tex att passa tider för incheckning och boarding.

Endel åker via Peking till Bkk för att minska utgifterna men fruktansvärt tidskrävande andra åker till staterna/bkk med baggarna för att minska utgifterna och samtidigt avsäger sig "rättigheterna" till omslussning till andra flygbolag inom den ej existerande alliansen när moderbolaget får flygplansproblem.

Rätt eller fel? Jag skulle då aldrig i hela livet åka med Norweigan longhaul så som det är uppbyggt nu men folk har självklart fri vilja men de ska fasen veta vad de ger sig in på och inte gnälla ut i media när det gick som det gick.

Tack vare Norweigan så har ju de etablerade flygbolagen GARANTERAT fått hålla igen några hundringar på på våran favo destination

Det beror på mellan vilka destinationer man flyger! Inte var flyget är registrerat.Nu är arlanda en av destinationerna så vederkomna regler gäller(jag vet inte hur sena eller omständigheterna i detta fallet). Konsumentverket kan bara rekommendera.Vad jag har förstått av tidigare tillbud så gör Baggarna vad de kan för passagerarna. Alla gnäller på flygbolagen utan att förstå att de även har förpliktelser tex att passa tider för incheckning och boarding.

Endel åker via Peking till Bkk för att minska utgifterna men fruktansvärt tidskrävande andra åker till staterna/bkk med baggarna för att minska utgifterna och samtidigt avsäger sig "rättigheterna" till omslussning till andra flygbolag inom den ej existerande alliansen när moderbolaget får flygplansproblem.

Rätt eller fel? Jag skulle då aldrig i hela livet åka med Norweigan longhaul så som det är uppbyggt nu men folk har självklart fri vilja men de ska fasen veta vad de ger sig in på och inte gnälla ut i media när det gick som det gick.

Tack vare Norweigan så har ju de etablerade flygbolagen GARANTERAT fått hålla igen några hundringar på på våran favo destination

Nu informerade jag bara om vad Norweigan själva gått ut med till resenärerna!

Att jag aldrig skulle åka med ett flygbolag som går ut med ett "nettopris" och sedan tar mycket betalt för allt extra, är en helt annan sak! 

Räkna själv på totalkostnaden på en resa och inte bara på priset för att få sitta på planet.

Själv åker jag alltid Thai(nästan)för det har frugan bestämt 

Va glad att du har en forståndig fru.

Nu informerade jag bara om vad Norweigan själva gått ut med till resenärerna!

 

Att jag aldrig skulle åka med ett flygbolag som går ut med ett "nettopris" och sedan tar mycket betalt för allt extra, är en helt annan sak! 

 

Räkna själv på totalkostnaden på en resa och inte bara på priset för att få sitta på planet.

Även när allt ingår i priset så betalar man ju för det. Skillnaden är att alla betalar kollektivt och då blir ju kostnaden per passagerare lägre.

På Norwegian räknar man kallt med att en del resenärer kommer att hoppa incheckat bagage och måltider. Då blir ju priset för detta högre för dem som väljer till det än när alla betar kollektivt.

Så en resa med t.ex. Turkish för 5000 sek ingår det 3 mål lagad mat i vardera riktning, fri dricka och 30 kg bagage.

Det får man knappast för samma pengar med norrbaggarna.

Min nuvarande 1-årsbiljett med turkarna gick på 5700 sek( sänktes till 4300 en månad efter jag bokat )

Motsvarande med Norwegian med mat och incheckat bagage skulle gå på 7200 sek (inget extra dricka inräknat)

Qatar hade ungefär samma pris som turkarna men i dagsläget är de tvåa på bollen.

1-årsbiljett med Thai skulle gå på 15000 sek

Jag har åkt TOR för 3000kr (september) med 10kg handbagage samt en extra väska med dator mm.

Kommer att åka fler gånger om jag får lika lågt pris med Norwegian igen.

Min nästa resa är bokat med Emirates TOR Umeå (juni i en månad) för 5875kr och 30kg bagage som är riktigt prisvärt.

Flyg är ett transportmedel för mig.

Även när allt ingår i priset så betalar man ju för det. Skillnaden är att alla betalar kollektivt och då blir ju kostnaden per passagerare lägre.

På Norwegian räknar man kallt med att en del resenärer kommer att hoppa incheckat bagage och måltider. Då blir ju priset för detta högre för dem som väljer till det än när alla betar kollektivt.

 

Så en resa med t.ex. Turkish för 5000 sek ingår det 3 mål lagad mat i vardera riktning, fri dricka och 30 kg bagage.

Det får man knappast för samma pengar med norrbaggarna.

 

Min nuvarande 1-årsbiljett med turkarna gick på 5700 sek( sänktes till 4300 en månad efter jag bokat )

Motsvarande med Norwegian med mat och incheckat bagage skulle gå på 7200 sek (inget extra dricka inräknat)

 

Qatar hade ungefär samma pris som turkarna men i dagsläget är de tvåa på bollen.

1-årsbiljett med Thai skulle gå på 15000 sek

Det är så.

Det som stör mig är baggarns prissystem.

Dom annonserar fel.

Det blir fel i jämförelsen med andra bolag.

Det är ett avdrag som de som inte vill äta eller bagage

Och då var för sig.

Riktpriser skall vara med mat och bagage.

Sedan är tillförliten med B787 kass.

Hälsar pigge01

Det är så.

Det som stör mig är baggarns prissystem.

Dom annonserar fel.

Det blir fel i jämförelsen med andra bolag.

Det är ett avdrag som de som inte vill äta eller bagage

Och då var för sig.

Riktpriser skall vara med mat och bagage.

Sedan är tillförliten med B787 kass.

Hälsar pigge01

Jag håller inte med. Sittplats i flygplanet utan service ska kunna bokas men folk måste få klart för sig att de sumpar så jäkla mycket mer förmåner än en bricka flygplansmat. Att åka till Thailand kostar inte mycket pengar. Ta en chans att komma i tid, åk med Norweigan, men går det åt skogen så sluta lipa. Tröttsam mentalitet men de flesta på forumet har ju klart för sig vad som gäller men aftonh*ran gillar att röra om känslor.

Åk banan och gilla läget annars boka hos ett bolag som kan omboka dig. Svenska och Norska raketforskare som kan sitta i baren och skryta att de flög billigt och att det klaffade så bra hörs iallafall någon dag i veckan.