Är det inte befolkningen som valt att flytta till där det finns jobb dom vill ha ?
Hej
Det är det absolut inte vare sig i Sverige eller Thailand, det är politiska beslut som ligger bakom majoriteten av dessa flyttar.
Med vänlig hälsning isan lover
Hej
Det är det absolut inte vare sig i Sverige eller Thailand, det är politiska beslut som ligger bakom majoriteten av dessa flyttar.
Med vänlig hälsning isan lover
Vilka beslut tänker du på i t.ex Sverige ?
Hej
Det är det absolut inte vare sig i Sverige eller Thailand, det är politiska beslut som ligger bakom majoriteten av dessa flyttar.
Med vänlig hälsning isan lover
Där har du väl allt missuppfattat det hela..
I Sverige Gör politikerna allt för att inte bygga nya bostäder av olika anledningar...
Den ena anledningen är att dom inte vill urbanisera landet, sen självklart för att hålla uppe bostadpriserna.
Rock on!
Den här snabbtågsplanen har jag varit kritisk till länge-det är inte det som behövs i Thailand utan en rejäl upprustning och kapacitetsförstärkning av det befintliga nätet. Dubbelspår upp till Nong Khai, direkta spår ner till Laem Chabang utan att passera Bangkok. Ett säkert signalsystem.
Det är godstågens krav man måste fokusera på, snabbtåg på separata banor till Bangkok kan ändå aldrig konkurrera med lågprisflyget utan är bara en gigantisk vit elefant för regeringen.
Den här snabbtågsplanen har jag varit kritisk till länge-det är inte det som behövs i Thailand utan en rejäl upprustning och kapacitetsförstärkning av det befintliga nätet. Dubbelspår upp till Nong Khai, direkta spår ner till Laem Chabang utan att passera Bangkok. Ett säkert signalsystem.
Det är godstågens krav man måste fokusera på, snabbtåg på separata banor till Bangkok kan ändå aldrig konkurrera med lågprisflyget utan är bara en gigantisk vit elefant för regeringen.
Man borde satsa på billiga persontåg så man kan få ner antalet långfärdsbussar på vägarna istället
Då räcker det gott och väl med vanlig snälltågsfart
Man borde satsa på billiga persontåg så man kan få ner antalet långfärdsbussar på vägarna istället
Då räcker det gott och väl med vanlig snälltågsfart
Med dubbelspår upp til Nong Khai så förbättras ju kapaciteten enormt och då finns det ju goda möjligheter att köra prisvärda tåg dagtid då de flesta av godstågen bör gå nattetid.
När dubbelspåret under Hallandsåsen öppnar i december så öka kapaciteten från 4 tåg i timmen till 26 tåg i timmen trots att tidsvinsten bara är 6 minuter jämfört med den gamla banan.
Så faktorer som lönsamhet, transportvägar, företagens prioriteringar, tillgång till välutbildad och erfaren arbetskraft, närhet till kunder etc är inte intressant ?
Ofta är det andra skäl än dessa som styr. Finns t.ex många industrier som flyttat fast de är både lönsamma och har tillgång till välutbildad och erfaren arbetskraft. Ofta är det så att ute i landet har du en mycket trognare skara av arbetare. I storstäderna så ställer rörligheten av arbetskraften till det i stor utsträckning. Transportvägar kan man ju försämra så att de inte fungerar ute i periferin.
Företagens prioriteringar är ofta det som styr. Fast oftast inte på rationella grunder. Allt för ofta flyttas industrier pga att styrelsen har för långt avstånd till där verksamheten utförs.
Är det inte befolkningen som valt att flytta till där det finns jobb dom vill ha ?
Ibland är det så. Lika ofta är det så att arbetare tvingas att flytta när arbeten läggs ner på hemorten.
Hej
Det är det absolut inte vare sig i Sverige eller Thailand, det är politiska beslut som ligger bakom majoriteten av dessa flyttar.
Med vänlig hälsning isan lover
I de fall det inte är politiska beslut så är det oftast beslut på styrelsenivå för att få verksamheten närmare styrelserummet.
Där har du väl allt missuppfattat det hela..
I Sverige Gör politikerna allt för att inte bygga nya bostäder av olika anledningar...
Den ena anledningen är att dom inte vill urbanisera landet, sen självklart för att hålla uppe bostadpriserna.
Rock on!
Det går nog i vågor med urbaniseringen. Är det inte så att t.ex de satsningar som gjordes för länge sedan på infrastruktur i landet har varit mycket lönsamma. Idag när man gör satsningar på t.ex järnvägen har man bara bekymmer med att det inte fungerar. Har vi blivit så mycket sämre så att vi inte längre kan driva en järnväg som fungerar!
Med bostäderna så biter de sig själva i arslet. Var ska alla nysvenskar och våra ungdomar bo?
Ofta är det andra skäl än dessa som styr. Finns t.ex många industrier som flyttat fast de är både lönsamma och har tillgång till välutbildad och erfaren arbetskraft. Ofta är det så att ute i landet har du en mycket trognare skara av arbetare. I storstäderna så ställer rörligheten av arbetskraften till det i stor utsträckning. Transportvägar kan man ju försämra så att de inte fungerar ute i periferin.
Företagens prioriteringar är ofta det som styr. Fast oftast inte på rationella grunder. Allt för ofta flyttas industrier pga att styrelsen har för långt avstånd till där verksamheten utförs.
Ibland är det så. Lika ofta är det så att arbetare tvingas att flytta när arbeten läggs ner på hemorten.
I de fall det inte är politiska beslut så är det oftast beslut på styrelsenivå för att få verksamheten närmare styrelserummet.
Det går nog i vågor med urbaniseringen. Är det inte så att t.ex de satsningar som gjordes för länge sedan på infrastruktur i landet har varit mycket lönsamma. Idag när man gör satsningar på t.ex järnvägen har man bara bekymmer med att det inte fungerar. Har vi blivit så mycket sämre så att vi inte längre kan driva en järnväg som fungerar!
Med bostäderna så biter de sig själva i arslet. Var ska alla nysvenskar och våra ungdomar bo?
Hej
Håller med om det mesta du skrev, själv är jag övertygad om att dom allra flesta skulle ha kunnat stanna kvar både norra Sverige och i norra Thailand om dom som har haft makten hade prioriterat detta och viljat ha det så.
Det är fullt möjligt att utveckla även dom delar av landet som ligger långt ifrån huvudstaden om bara viljan finns, det är ingen tillfällighet att just dom norra delarna av dessa länder har den sämsta infrastrukturen, minst industrier och minst antal myndigheter utlokaliserade till sina regioner, det är medvetna beslut som ligger bakom detta, både Sverige och Thailand har istället valt att flytta på människorna.
Mvh isan lover
Hej
Håller med om det mesta du skrev, själv är jag övertygad om att dom allra flesta skulle ha kunnat stanna kvar både norra Sverige och i norra Thailand om dom som har haft makten hade prioriterat detta och viljat ha det så.
Det är fullt möjligt att utveckla även dom delar av landet som ligger långt ifrån huvudstaden om bara viljan finns, det är ingen tillfällighet att just dom norra delarna av dessa länder har den sämsta infrastrukturen, det är medvetna beslut som ligger bakom detta, både Sverige och Thailand har istället valt att flytta på människorna.
Mvh isan lover
Kan du nämna något land i världen som gjort vad du vill att dom skall göra i Thailand och Sverige med folk på landsbygden när ett land utvecklas ?
Kan du nämna något land i världen som gjort vad du vill att dom skall göra i Thailand och Sverige med folk på landsbygden när ett land utvecklas ?
Under Sovjettiden så byggdes det städer i glesbygderna av Sibirien för att komma åt råvaror mm. Man tvingade en del till flytt och en del med högre lön.
Många av dessa städer står nu som tomma monument när marknadsmässig ekonomi råder i Ryssland numera.
Kan du nämna något land i världen som gjort vad du vill att dom skall göra i Thailand och Sverige med folk på landsbygden när ett land utvecklas ?
Hej
Jag tycker t.ex att vårt grannland Norge och Schweiz är bra exempel på att man kan låta hela landet utvecklas om man vill, i Sverige skulle man t.ex ha kunnat sätta av en del av dom pengar som staten tjänar in i norra Sverige på skog, vattenkraft och gruvor till att utveckla både infrastruktur och stödja industrietableringar där uppe.
I Thailand borde man inte bara ha satsat på skytrain, tunnelbana och motorvägar ovan mark i och runt Bangkok, dubbelspår till Chiang Mai och Nong Khai borde ha varit verklighet för längesedan.
Dom planerade industriparkerna varav en skulle placeras i Khon Kaen var riktiga beslut, hoppas nu bara att juntan inte stoppar både den planerade järnvägsutbyggnaden och industriparkerna.
Mvh isan lover
Under Sovjettiden så byggdes det städer i glesbygderna av Sibirien för att komma åt råvaror mm. Man tvingade en del till flytt och en del med högre lön.
Många av dessa städer står nu som tomma monument när marknadsmässig ekonomi råder i Ryssland numera.
Finns ett flertal helt tomma städer i Kina också
Finns en tom stad i Spanien också som monument över hur det går när man försöker styra folk vart dom skall bo och jobba
Hej
Jag tycker t.ex att vårt grannland Norge och Schweiz är bra exempel på att man kan låta hela landet utvecklas om man vill, i Sverige skulle man t.ex ha kunnat sätta av en del av dom pengar som staten tjänar in i norra Sverige på skog, vattenkraft och gruvor till att utveckla både infrastruktur och stödja industrietableringar där uppe.
I Thailand borde man inte bara ha satsat på skytrain, tunnelbana och motorvägar ovan mark i och runt Bangkok, dubbelspår till Chiang Mai och Nong Khai borde ha varit verklighet för längesedan.
Dom planerade industriparkerna varav en skulle placeras i Khon Kaen var riktiga beslut, hoppas nu bara att juntan inte stoppar både den planerade järnvägsutbyggnaden och industriparkerna.
Mvh isan lover
På vilka sätt har regeringarna i Norge och Schweiz påverkat folket så att dom bor kvar ute i landsbygden under industrialiseringens och urbaniseringens gång ?
Finns ett flertal helt tomma städer i Kina också
Finns en tom stad i Spanien också som monument över hur det går när man försöker styra folk vart dom skall bo och jobba
Hej
I både Sveriges och Thailands fall handlade det ju inte om att flytta folk till en öde plats och starta verksamhet där som i exemplet med Sovjet, både i Norrland och norra Thailand fanns det ju redan folk, det handlade ju snarare om att ge dom möjlighet till jobb där dom redan fanns.
Mvh isan lover
Hej
I både Sveriges och Thailands fall handlade det ju inte om att flytta folk till en öde plats och starta verksamhet där som i exemplet med Sovjet, både i Norrland och norra Thailand fanns det ju redan folk, det handlade ju snarare om att ge dom möjlighet till jobb där dom redan fanns.
Mvh isan lover
Vilka företag skall flytta sina fabriker långt ut på landet där det saknas allt omkring som behövs för att driva fabriker och andra företag ?
Man kan inte driva företag på ris och vatten !
Logga in för att svara.