Thailand är världens tredje trafikfarligaste land

Jag har bara cyklat  många km i Thailand och upplever inte trafiken farligare än i Sverige , men cykeln är ju en väldigt långsam motobike så det kanske förklarar varför jag fortfarande lever, dessutom är en tvåhjuling väldigt förekommande fordon i Thailand och inte en överraskning som i Sverige när det våras, så mitt tips på säkert fordon är en cykel, företrädesvis dagtid.

Jag håller i princip med Stefan. Tvärtemot vad många tror är Thailand ett utmärkt land att cykla i. Fina vägar, mycket att se samt en trafik som är relativt OK.

Under vår resa från Sverige till Thailand på cykel trampade vi 1500 mil genom 15 länder. De länderna som kändes farligast trafikmässigt var Polen, Georgien, Azerbaijan samt delar av Kina. Säkrast kände vi oss i Uzbekistan. Thailand kändes faktiskt som ett av dom säkrare länderna men det gäller att välja rätt väg och tidpunkt. Vi umgås en hel del i cyklistkretsar här i Thailand och lokala cyklister säger ofta att dom passar sig för att sticka ut på träningsrundor "suparhelger" som t.ex. songkran eller nyår. 

Ca 20.000 mil i den Thailändska trafiken sen jag köpte min första bil här. Inte en endaste olycka...ta i trä!

Fan vad jag ljuger. Skulle flytta min bil på tomten en kväll...givetvis drängfull...frugan erbjöd sig att flytta bilen.

Fulle Falangen,stor i korken som vanligt. Jag lyckades på 20 meter att sätta vänstersidan i en stolpe.

Olycka nr. 2: Samma fulle Falang skulle visa hur man använder slangbella för att skjuta en kyckling.

La an och spände gummibanden med en hyfsat stor sten i. Träffade klykhelvetet på slangbellan,

stenen girade 90 grader rätt igenom sidorutan på min bil. Stort jubel bland Thaiarna.

Sista gången jag försökte skjuta slangbella!  

Och hur mycket läste frugan for dig efter dina fadäser, farang ting tong eller.  

Och hur mycket läste frugan for dig efter dina fadäser, farang ting tong eller.  

Hon kan lite Svenska bl.a ko-dum i huvudet.det passade bra att säga ca 10ggr om dagen i nästan 2 veckor.

Visst är Thailand trafikfarligt, men inte så illa som det gärna vill framställas( tydligen roar det många på mpr att spy så mycket galla på div saker ang Thailand de bara kan).

Sen litar jag inte särskilt mycket dessa undersökningar, de värsta länderna tex många i Afrika har med all säkerhet inte en ens något tillförlitlig statistik över trafikskadade/döda.

Ja, här har vi som jag ser det ännu ett statistiskt trick.

Visst kan man dra paralleller mellan farligt i trafiken och att olyckor händer i trafiken.

Men går man närmare och får en mera detaljerad syn på trafiksituationen, så får man en lite annan bild.

Jag kan t.ex. inte tro att det är det tredje farligaste landet att åka bil liksom helt vanligt i.

Bussolyckor pga "dåliga" chaufförer och pickisar fulla med folk, måste vara en avgörande orsak till antalet döda i trafiken.

Och då många gånger helt utan andra fordon delaktiga i olyckan.

Skulle bara bussarna få bättre förare och pickisar inte tilläts ha personer på flaken, så skulle statistiken ändras en hel del.

Sen lämnar självklart körkunskapsnivån en väldig massa att önska.

Men i det stora hela, skulle jag vilja påstå att det är relativt säkert att bege sig ut i trafiken, så länge man inte sitter i en långfärdsbuss, på flaket i en pickis eller är onykter.

Ja, här har vi som jag ser det ännu ett statistiskt trick.

Visst kan man dra paralleller mellan farligt i trafiken och att olyckor händer i trafiken.

 

Men går man närmare och får en mera detaljerad syn på trafiksituationen, så får man en lite annan bild.

Jag kan t.ex. inte tro att det är det tredje farligaste landet att åka bil liksom helt vanligt i.

 

Bussolyckor pga "dåliga" chaufförer och pickisar fulla med folk, måste vara en avgörande orsak till antalet döda i trafiken.

Och då många gånger helt utan andra fordon delaktiga i olyckan.

 

Skulle bara bussarna få bättre förare och pickisar inte tilläts ha personer på flaken, så skulle statistiken ändras en hel del.

 

Sen lämnar självklart körkunskapsnivån en väldig massa att önska.

Men i det stora hela, skulle jag vilja påstå att det är relativt säkert att bege sig ut i trafiken, så länge man inte sitter i en långfärdsbuss, på flaket i en pickis eller är onykter.

Helt rätt, såg också i en tidigare undersökning i ämnet att ca 80% av alla dödsolyckor är mc-realiterade.

Så alltså, håller man sig ifrån MC, flakåkning, minibussar och alkohol bakom ratten så har man förbättrat oddsen avsevärt.

Jag kan nog påstå att jag kört rätt mycket bil i Thailand, avsevärt mer än medel-mpr:aren, och upplever inte det som särskilt besvärligt. Jag skulle nog vilja påstå att det är obekvämare att köra i tex Polen, Frankrike, Italien för att nämna några andra länder jag kan jämföra med på egen erfarenhet

Thailändare må ha dålig trafikutbildning, saker som riskbedömning, ecodrive och liknande finns det nog inte ens ord för i deras språk, men trotts det så vill jag nog påstå att de generellt har bra trafikbedömning och trafikförståelse, ofta mycket bättre än vad vi har i Sverige.

Helt rätt, såg också i en tidigare undersökning i ämnet att ca 80% av alla dödsolyckor är mc-realiterade.

Så alltså, håller man sig ifrån MC, flakåkning, minibussar och alkohol bakom ratten så har man förbättrat oddsen avsevärt.

 

Jag kan nog påstå att jag kört rätt mycket bil i Thailand, avsevärt mer än medel-mpr:aren, och upplever inte det som särskilt besvärligt. Jag skulle nog vilja påstå att det är obekvämare att köra i tex Polen, Frankrike, Italien för att nämna några andra länder jag kan jämföra med på egen erfarenhet

 

Thailändare må ha dålig trafikutbildning, saker som riskbedömning, ecodrive och liknande finns det nog inte ens ord för i deras språk, men trotts det så vill jag nog påstå att de generellt har bra trafikbedömning och trafikförståelse, ofta mycket bättre än vad vi har i Sverige.

Ja, MC, förstås. I samband med alkohol och storhelg, så har du den största delen olyckor, helt säkert.

Helt rätt, såg också i en tidigare undersökning i ämnet att ca 80% av alla dödsolyckor är mc-realiterade.

Så alltså, håller man sig ifrån MC, flakåkning, minibussar och alkohol bakom ratten så har man förbättrat oddsen avsevärt.

 

Jag kan nog påstå att jag kört rätt mycket bil i Thailand, avsevärt mer än medel-mpr:aren, och upplever inte det som särskilt besvärligt. Jag skulle nog vilja påstå att det är obekvämare att köra i tex Polen, Frankrike, Italien för att nämna några andra länder jag kan jämföra med på egen erfarenhet

 

Thailändare må ha dålig trafikutbildning, saker som riskbedömning, ecodrive och liknande finns det nog inte ens ord för i deras språk, men trotts det så vill jag nog påstå att de generellt har bra trafikbedömning och trafikförståelse, ofta mycket bättre än vad vi har i Sverige.

Håller med. Har samma erfarenhet. Många andra länder jag kört i är betydligt värre än Thailand och jag har kört flera tusen mil i Thailand

Värsta tror jag var Egypten

Trafiken i Thailand är intensiv och hektisk och kan säkert upplevas som farlig för en ständigt både kamera och manuellt övervakad 90 kuskande svensk och visst är det obehagligt att bli omkörd både på höger såväl som vänstersidan om fordonet. Det gäller att ha ordentlig koll i bakspeglarna. det som jag upplever som en av de största farorna är MC dårar som kör om på insidan och sedan tvärar mitt framför fordonet, har upplevt det flera ggr i trafiken. En annan sak, vansinniga chansningar som omkörning i backkrön utan någon sikt. Lyckades för bara två dagar sedan att med millimetrar undvika en smäll. fick möte med en som låg på omkörning just i ett backkrön, tack o lov så var där så pass bred vägren att jag kunde undkomma Undrar ibland om inte religionen kan ha en viss inverkan. Åk till templet tänd ett ljus och tre rökelsestavar få en saisin bundet om handleden av munken och lite heligt vatten stänkt över både förare och fordon, häng upp en pungmalai i backspegeln sen är det bara att ge järnet, Buddha vakar ju och inget kan hända.  

Jo hejsan  I Thailand omkommer i runda slängar 9000 pers varje år i trafikolyckor mot i Sverige mellan 3-400. Ditt tips för att få rätsida på detta är alltså att vi ska börja cykla...företrädes dagtid naturligtvis...inte så dum ide' när man tänker efter.

 

Cyklisten Fritz..

Sorry, Fritz,

Thailand hade knappast figurerat i skalans botten med endast 9000 omkomna i trafikolyckor per år.

Dessvärre är den verkliga siffran mer än det tredubbla eftersom man enbart räknar personer som avlider på olycksplatsen. Dvs alla de som dör någon eller några dagar senare på sjukhus till följd av svåra olycksskador är inte medräknade. Lägg alltså till det dubbla för dessa trafikoffer (ca 18000) så hamnar du långt över 25000.

En chockerande siffra när man ser hur fullständigt onödigt och till ingen nytta detta gigantiska årliga blodbad egentligen är.

Kolla på Wikipedia här: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate och sortera/klicka på kolumn "Road fatalities per 100000 inhabitants per year". Då ser du direkt i vilket skrämmande sällskap Thailand hamnar när det gäller trafikvett och tillhörande resultat.

//Singha711

Jag tycker att det blivit bättre sen 2010 i alla fall i trafiken.

Självsanering då de sämsta förarna redan kvaddat och inte har pengar till nytt fordon.

Men tider då barnen skall till skolan eller hämtas är det kaos på vissa gator.

Sen när man startar med moped någon sekund för tidigt vid grönt ljus och andra kör någon sekund för sent mot rött blir det mycket glassplitter i korsningarna men sällan skadade.

Ja, här har vi som jag ser det ännu ett statistiskt trick.

Visst kan man dra paralleller mellan farligt i trafiken och att olyckor händer i trafiken.

 

Men går man närmare och får en mera detaljerad syn på trafiksituationen, så får man en lite annan bild.

Jag kan t.ex. inte tro att det är det tredje farligaste landet att åka bil liksom helt vanligt i.

 

Bussolyckor pga "dåliga" chaufförer och pickisar fulla med folk, måste vara en avgörande orsak till antalet döda i trafiken.

Och då många gånger helt utan andra fordon delaktiga i olyckan.

 

Skulle bara bussarna få bättre förare och pickisar inte tilläts ha personer på flaken, så skulle statistiken ändras en hel del.

 

Sen lämnar självklart körkunskapsnivån en väldig massa att önska.

Men i det stora hela, skulle jag vilja påstå att det är relativt säkert att bege sig ut i trafiken, så länge man inte sitter i en långfärdsbuss, på flaket i en pickis eller är onykter.

Instämmer, men jag har en smula annan uppfattning om "körkunskap" och trafikvett, dessa skall icke förväxlas för om jag är en jävel på att fickparkera hjälper det föga om jag inte förstår och uppfattar onormala situationer framför mig, inte fan fortsätter en trafikskolerutbildad person med oförminskad hastighet rätt in i en situation som alla med något som helst normalt seende borde ha sett och då insett att det hänt någonting, typ hastig inbromsning eller vejning några hundra meter framför dig, men, det gör väldigt många Thailändare, fortsatt hastighet ända in i situationen och dessvärre icke sällan försent, med konsekvensen att det blir fler inblandade än det var från början. Framförhållning är liksom konsekvensanalys inte vardagsspråk i Thailand!

Instämmer, men jag har en smula annan uppfattning om "körkunskap" och trafikvett, dessa skall icke förväxlas för om jag är en jävel på att fickparkera hjälper det föga om jag inte förstår och uppfattar onormala situationer framför mig, inte fan fortsätter en trafikskolerutbildad person med oförminskad hastighet rätt in i en situation som alla med något som helst normalt seende borde ha sett och då insett att det hänt någonting, typ hastig inbromsning eller vejning några hundra meter framför dig, men, det gör väldigt många Thailändare, fortsatt hastighet ända in i situationen och dessvärre icke sällan försent, med konsekvensen att det blir fler inblandade än det var från början. Framförhållning är liksom konsekvensanalys inte vardagsspråk i Thailand!

"Framförhållning" och "Thailand" i samma mening !!??

Du behagar skämta med mig aprillo va !!??

"Framförhållning" och "Thailand" i samma mening !!??

 

Du behagar skämta med mig aprillo va !!??

Ursäkta mig så mycket, nästa gång ska jag sätta punkt och ny mening så alla känner tillfredställelse!

Ursäkta mig så mycket, nästa gång ska jag sätta punkt och ny mening så alla känner tillfredställelse!

Nja. Så länge framförhållning och Thailand ens finns någonstans i närheten av varandra med någon mil eller två är det en överdrift !