Sydkorea föreslår innovativ "torrkanal" genom Thailand

Sydkorea är på väg att föreslå en "rälskanal" för att frakta fartyg genom Thailand – ett projekt som förväntas kosta 160 miljarder baht.
Projektet skulle gå ut på att bygga en 57 kilometer lång torrkanal från Ranong i väst till Chumphon i öst, och därmed korta ner fraktrutten genom Malackasundet med 2,000 kilometer och två dagar. "Vårt forskningslag kommer presentera detta projekt i detalj för Thailands transportminister Prajin Juntong under Thailands andra vetenskapskonferens om järnvägar som kommer hållas i Phitsanulok i augusti," sade Jinyu Choi – generaldirektör för Koreas Institut för Järnvägsforskning (KRRI).
Den innovativa torrkanalen skulle inte bara bli avsevärt billigare än en traditionell kanal, utan även ha mindre påverkan på miljö och lokalbor.

Källa: http://www.nationmultimedia.com/business/S-Korea-proposes-$4-8-bn-dry-canal-to-carry-ships--30261632.html

Intressant idé. Det kommer att gå genom ett par nationalparker, men det kanske inte är något bekymmer. Hugg ner lite illegala gummiodlingar, eller oljepalmer, som verkar populärt därnere, så går det kanske bra.

I slutet på den refererade artikeln står det emellertid såhär: "However, the country needs to be concerned about four points, namely self-sufficiency on its own rail technology, building human resources, distributing know-how, and planning for extension of its railways into neighbouring countries."

Där ser jag ett par betydande stötestenar. Vilken sorts teknologi har Thailand någonsin varit självförsörjande med? Om vi förutdsätter att det skall fungera och underhållas ordentligt, alltså. Inte järnvägsteknik i alla fall... väl? Human resources och know-how är ju inte heller Thailands styrka direkt.

Ja, de ska nog försöka bemästra tåg-räls, innan de ger sig på båt-räls.

5.5.5.5.5.5

Tydligen finns det jubelidi*ter till alla stolligheter.

Men suga "banan" är dom ena jäklar på, asså vissa då i så fall! 

Fullastade fartyg på rälsburen vagn ?

Låt mig tveka !!!

Låter som "propellerministern" är igång igen !

Fullastade fartyg på rälsburen vagn ?

 

Låt mig tveka !!!

 

Låter som "propellerministern" är igång igen !

Yes, om då betänker kvadrat meter trycket som uppstår av endast en båt på flera miljoner kilo, inte ddwt, då får dom gjuta betong plattor som är 100 m tjocka!

Sedan alla hjul som kommer till, och dom kan inte rulla särskilt fort heller! Nä, det är något som någon har kläckt ur sig efter en "röka" paus med grön tobak! 

Detta låter som ett projekt för 'propellerministern.

Om det nu faktiskt är så att detta ursprungligen är ett koreanskt förslag (Sydkorea alltså, trots att somliga här tjatar om Nordkorea som den "naturliga samarbetspartnern" för Thailand) så är jag nog beredd att ta det på ett visst allvar, trots alla raljanta kommentarer här. Ni har förstås gjort alla hållfasthetsberäkningar i huvudet medan ni läst artikeln? Fantastiskt vilka ingenjörsförmågor vi har på MPR! Varför slösar ni bort er talang? Byggbranschen behöver er!

Jag har jobbat tillräckligt mycket i Korea och med koreaner för att veta att Korea är Asiens nya Japan. Man hittar koreanska produkter och koreaner överallt. Dom bygger kärnkraft i Abu Dhabi, t ex.  Det borde inte heller ha undgått någon att vi har koreanska produkter i våra fickor och på våra skrivbord och TV-bänkar. När det gäller att bygga fartyg är Korea världsledande idag och varför skulle dom då vara på nivå med Thailands "propellerminister" när det gäller att flytta fartyg på land? Jag har åkt snabbtåg i Korea och kan konstatera att dessa på kort tid slagit ut en stor del av inrikesflyget, med nedlagda flygplatser som följd. Så järnvägsteknik kan dom också. Jag är nog beredd att ge detta lite mer trovärdighet än ni övriga, tills vidare i alla fall, även om jag också tycker det verkar vara en omöjligt uppgift. Men kan någon göra det är det koreanerna. Jag ställer mig dock mer tvivlande till att våra älskade thaiklantar kan vara tillräckligt goda samarbetspartners i sammanhanget.

Men suga "banan" är dom ena jäklar på, asså vissa då i så fall! 

Spitters!

Nja, har man bara kunskap i geoteknik så återstår mycket arbete med att undersöka markförhållanden hela den aktuella sträckan, Thailands lerjordar funkar inte utan omfattande markförstärkning, något som Thailändarna missar alltför ofta, se exempel på både vägar, järnvägar o strandnära bebyggelse hur det ser ut bara efter några år, Jo, jag vet att man fuskat, men det förtar inte problemen med fraktande av tonnage långt över vad som någonsin förekommit!

Det må vara ett högteknologiskt folk dessa Sydkoreaner, men tillåt mig tvivla på genomförandet inom rimlig tid o kostnad!

Yes, om då betänker kvadrat meter trycket som uppstår av endast en båt på flera miljoner kilo, inte ddwt, då får dom gjuta betong plattor som är 100 m tjocka!

Sedan alla hjul som kommer till, och dom kan inte rulla särskilt fort heller! Nä, det är något som någon har kläckt ur sig efter en "röka" paus med grön tobak! 

Man måste väl gjuta en betongplatta tvärs över landet, cirka 30 meter bred? Hållfastheten för tyngden blir ju inte att leka med heller och så djupt som man måste gjuta betongen så kan man lika gärna gräva en kanal tycker jag?

För kan inte tänka mig att den här "Torrkanalen" kan ha så värst många stigningar heller?

På nittiotalet skrevs det om att bygga en kanal i detta område.

Även en pipeline diskuterades.

Vet inte varför det skrinlades då.

/ hakancnx

Om det nu faktiskt är så att detta ursprungligen är ett koreanskt förslag (Sydkorea alltså, trots att somliga här tjatar om Nordkorea som den "naturliga samarbetspartnern" för Thailand) så är jag nog beredd att ta det på ett visst allvar, trots alla raljanta kommentarer här. Ni har förstås gjort alla hållfasthetsberäkningar i huvudet medan ni läst artikeln? Fantastiskt vilka ingenjörsförmågor vi har på MPR! Varför slösar ni bort er talang? Byggbranschen behöver er!

Jag har jobbat tillräckligt mycket i Korea och med koreaner för att veta att Korea är Asiens nya Japan. Man hittar koreanska produkter och koreaner överallt. Dom bygger kärnkraft i Abu Dhabi, t ex. Det borde inte heller ha undgått någon att vi har koreanska produkter i våra fickor och på våra skrivbord och TV-bänkar. När det gäller att bygga fartyg är Korea världsledande idag och varför skulle dom då vara på nivå med Thailands "propellerminister" när det gäller att flytta fartyg på land? Jag har åkt snabbtåg i Korea och kan konstatera att dessa på kort tid slagit ut en stor del av inrikesflyget, med nedlagda flygplatser som följd. Så järnvägsteknik kan dom också. Jag är nog beredd att ge detta lite mer trovärdighet än ni övriga, tills vidare i alla fall, även om jag också tycker det verkar vara en omöjligt uppgift. Men kan någon göra det är det koreanerna. Jag ställer mig dock mer tvivlande till att våra älskade thaiklantar kan vara tillräckligt goda samarbetspartners i sammanhanget.

Jag kan på stående fot slå vad om 50k om att detta aldrig kommer att hända.

Patetiskt att ens fästa någon vikt vid detta svammel!

Kra - Isthmus-kanalen har varit på tapeten många gånger

Senast i höstas

http://www.thaivisa.com/forum/topic/755550-ranong-private-sector-call-for-kra-isthmus-canal-project-revival/