Sydkorea föreslår innovativ "torrkanal" genom Thailand

Är detta realiserat nånstans i världen? Verkar krävas ganska stadigt underlag för att dra ett större fraktfartyg över land. Lastning och lossning av fartyget (på "tåget") tar ju nog sin lilla tid åxå, så om dom tjänar 2 dagar så känns det lite som hallandsåstunneln.

Vettigare att lossa lasten och frakta den dom 57 km till en annan skuta i så fall.

Men vad vet jag, verkar dock inte vettigt i ett land som glömmer att betala för tsunamivarningsbojarnas datatrafik så systemet inte fungerar (vad jag läst nånstans).

Arbetskraft är billigt i Burma så det är bara att gräva en kanal a lá Panama

Eftersom Payam är en av mina favoritplatser i Thailand har jag åkt denna sträcka ganska många ggr,det är väldigt mycket upp o ner mellan dessa 2 städer och utan att på något sätt vilja låta som nån expert eller ingenjör så det första som jag tänkte var att detta projekt kan nog bli lika svårt och långdraget som Tunneln genom Hallandsåsen  

Om det nu faktiskt är så att detta ursprungligen är ett koreanskt förslag (Sydkorea alltså, trots att somliga här tjatar om Nordkorea som den "naturliga samarbetspartnern" för Thailand) så är jag nog beredd att ta det på ett visst allvar, trots alla raljanta kommentarer här. Ni har förstås gjort alla hållfasthetsberäkningar i huvudet medan ni läst artikeln? Fantastiskt vilka ingenjörsförmågor vi har på MPR! Varför slösar ni bort er talang? Byggbranschen behöver er!

 

Jag har jobbat tillräckligt mycket i Korea och med koreaner för att veta att Korea är Asiens nya Japan. Man hittar koreanska produkter och koreaner överallt. Dom bygger kärnkraft i Abu Dhabi, t ex.  Det borde inte heller ha undgått någon att vi har koreanska produkter i våra fickor och på våra skrivbord och TV-bänkar. När det gäller att bygga fartyg är Korea världsledande idag och varför skulle dom då vara på nivå med Thailands "propellerminister" när det gäller att flytta fartyg på land? Jag har åkt snabbtåg i Korea och kan konstatera att dessa på kort tid slagit ut en stor del av inrikesflyget, med nedlagda flygplatser som följd. Så järnvägsteknik kan dom också. Jag är nog beredd att ge detta lite mer trovärdighet än ni övriga, tills vidare i alla fall, även om jag också tycker det verkar vara en omöjligt uppgift. Men kan någon göra det är det koreanerna. Jag ställer mig dock mer tvivlande till att våra älskade thaiklantar kan vara tillräckligt goda samarbetspartners i sammanhanget.

Är det en kommentar på mitt inlägg så vill jag påpeka att jag glömde ironi-skylten. Jag har respekt för Syd Korea och dess kunnande. But I think this is over the top.