audirs2.Tänkte på dig direkt när jag såg detta i tidningen 
Man har ju sett dina svetsar.
Lägg nu ett anbud så vi vågar åka över bron i framtiden.
Edit:
Det är ju Fredag idag så jag får önska dig en trevlig helg.
On 28 juli 2016 at 21:27, skrev Wwax:Billigast bud vinner sen skickar man dit en polack med lödkolv.
Behövs ingen röntgen för detta...
Aha lasbilschaffisen var svetsare också
I Sverige finns många väldigt duktiga och seriösa chaufförer. Problemet är att dessa varken syns eller hörs, för de knappt märks när de far fram kors och tvärs genom vårt fagra landskap.
Sedan har vi en grupp olycksfåglar som märks desto mer och den gruppen drar ned hela chaufförskårens anseende.
Vet ej om det var en framhjulspunktering som låg bakom olyckan i Södertälje, men sitter du lagom avslappnad bakom ratten och något sådant händer gäller det att snabbt reagera, vilka gör det i arla morgonstund?. Ett rutinerat proffs löser en sådan situation medan en mindre van lätt kan få ett kast och sedan är olyckan framme.
Att det däremot kommer att ta en evig tid innan bron är reparerad är normalt för Byråkratsverige.
Problemet är att bron är slut som artist.
Den är byggd i en tid där lastbilar inte vägde speciellt mycket.
Den behöver bytas helt.
En bro får inte gå sönder för att en lastbil går in i räcket.
Du har helt rätt Nicholas, dessutom var visst ekipaget tomt och vägde då endast 22 ton. Tänk om det varit fullastat och vägt 65 ton, då hade väl båda broarna gett vika
Förstår inte varför man inte kan leda över trafiken till den andra norrgående bron och på så sätt få en tillfällig lösning?
Sådant görs ENDAST vid planerat underhåll. Detta har gjorts flera gånger tidigare men nu vill vägverket djävlas så mycket de kan.
Jag VET detta eftersom jag kör regelbundet på Stockholm och gjort så under de senaste 45 åren.
Dock har trafiken ökat drastiskt de senaste 10 åren så resultatet av detta alternativ blir nog endast negativt. Två Europamotorvägar som ska trängas ihop på EN tvåfilig motorvägsbro = resultatet säger sig själv.
Görs norrgående passage till bara en fil kommer det verkligen att bli en katastrof, i alla fall mellan 06.00 till 22.00
16 timmar sedan, skrev evert 1:I Sverige finns många väldigt duktiga och seriösa chaufförer. Problemet är att dessa varken syns eller hörs, för de knappt märks när de far fram kors och tvärs genom vårt fagra landskap.
Sedan har vi en grupp olycksfåglar som märks desto mer och den gruppen drar ned hela chaufförskårens anseende.
Vet ej om det var en framhjulspunktering som låg bakom olyckan i Södertälje, men sitter du lagom avslappnad bakom ratten och något sådant händer gäller det att snabbt reagera, vilka gör det i arla morgonstund?. Ett rutinerat proffs löser en sådan situation medan en mindre van lätt kan få ett kast och sedan är olyckan framme.
Att det däremot kommer att ta en evig tid innan bron är reparerad är normalt för Byråkratsverige.
Känner en del seriösa, rutinerade och duktiga chaufförer. Fast jag tvivlar på att så många av dom klarar en framhjulspunktering för att de är just rutinerade. En av de jag kände genom en kompis var just en rutinerad, seriös och duktig chaufför men han dog vid en framhjulspunktering där han frontade lastbilen mot en buss.
Många faktorer spelar nog in när man få en framhjulspunktering. Den viktigaste faktorn där är nog hur alert man är. En annan viktig del är nog hur bra man kollar upp fordonet. Själv är jag en värdelös lastbilschaffis men jag antar att man kan dra paralleller till andra branscher. Där ser man ofta att det är de mycket oerfarna och de riktigt erfarna som brukar vara inblandade i olyckor. De mycket oerfarna pga okunskap, de riktigt erfarna pga att de klarat sig så länge utan problem att de börjar bli nonchalanta eller avtrubbade.
Känner en yrkeschaffis som jag skulle ta körkortet av om jag hade den makten. Det enda jag kan göra är att inte åka med henne samt tala om att hon måste ge fan i sms när hon sitter bakom ratten. Hon är duktig och erfaren som chaffis. Om hon är seriös när hon sitter och sms'ar när hon kör är väl en annan sak. Hur många lastbilschauförer tror ni det finns som sms'ar när de kör?
Svensk byråkrati borde förbjudas i sådana här fall! Det här fallet är nog ett sådant när det var bättre förr, då hade vägverket sett till att det hänt saker betydligt fortare. Därmed inte sagt att vägverket var någon fantastiskt bra organisation, men vid ett sådant här tillfälle har de haft en fördel gentemot byråkratin med upphandlingar.
7 minuter sedan, skrev Wangthong:Känner en del seriösa, rutinerade och duktiga chaufförer. Fast jag tvivlar på att så många av dom klarar en framhjulspunktering för att de är just rutinerade. En av de jag kände genom en kompis var just en rutinerad, seriös och duktig chaufför men han dog vid en framhjulspunktering där han frontade lastbilen mot en buss.
Många faktorer spelar nog in när man få en framhjulspunktering. Den viktigaste faktorn där är nog hur alert man är. En annan viktig del är nog hur bra man kollar upp fordonet. Själv är jag en värdelös lastbilschaffis men jag antar att man kan dra paralleller till andra branscher. Där ser man ofta att det är de mycket oerfarna och de riktigt erfarna som brukar vara inblandade i olyckor. De mycket oerfarna pga okunskap, de riktigt erfarna pga att de klarat sig så länge utan problem att de börjar bli nonchalanta eller avtrubbade.
Känner en yrkeschaffis som jag skulle ta körkortet av om jag hade den makten. Det enda jag kan göra är att inte åka med henne samt tala om att hon måste ge fan i sms när hon sitter bakom ratten. Hon är duktig och erfaren som chaffis. Om hon är seriös när hon sitter och sms'ar när hon kör är väl en annan sak. Hur många lastbilschauförer tror ni det finns som sms'ar när de kör?
Svensk byråkrati borde förbjudas i sådana här fall! Det här fallet är nog ett sådant när det var bättre förr, då hade vägverket sett till att det hänt saker betydligt fortare. Därmed inte sagt att vägverket var någon fantastiskt bra organisation, men vid ett sådant här tillfälle har de haft en fördel gentemot byråkratin med upphandlingar.
Enligt lag så är det förbjudet att pilla på mobilen när man framför sitt fordon, men det verkar alla strunta totalt i, även yrkeschaufförer! Ser i bland killar / tjejer på mc som gör så, en hand på styret bara =smart! (inte)!!!
.gif.c1a0cd7426b0b1069dc20fe918ae5550.gif)
När vi ändå är inne på chaffisar så är det ovanligt många som inte använder handsfri till telefonen.
Vilket jag finner lite märkligt
När jag var yngre så hade vi en lastbilchaffis som inte kunde köra nykter.
Rent livsfarlig då och vägen räckte inte till men med ett kvarter i kroppen så gick det spikrakt genom hela swea med oss nasare.
1 timme sedan, skrev audirs2:Enligt lag så är det förbjudet att pilla på mobilen när man framför sitt fordon, men det verkar alla strunta totalt i, även yrkeschaufförer! Ser i bland killar / tjejer på mc som gör så, en hand på styret bara =smart! (inte)!!!
Förändringen som införts i Trafikförordningen (1998:1276) innebär att föraren vid färd på väg endast får använda mobiltelefon och annan kommunikationsutrustning om det inte påverkar körningen på ett trafikfarligt sätt. Den som bryter mot denna bestämmelse kan dömas till penningböter.
Källa Trafikverket.
Det är lagligt att köra bil och använda mobilen när man kör om det inte påverkar körningen. Om du råkar ut för en olycka om du surfar och kör är det förmodligen olagligt.
Polisen kan göra den bedömningen att du vinglar för mycket och bötfälla dig
Jävla skitlag enligt mig. Antingen ska det vara lagligt eller olagligt.
MVH
Nutteman
Har handsfree, annars kan man inte ringa eller bli nådd när man lossar/lastar. För övrigt har jag haft 3 framhjulspunkteringar. Då har två av dem varit direkta explosioner (troligtvis gamla brott på väven), har ändå lyckats hålla fordonet kvar på vägen. Visst det har blivit en snabb sidoförflyttning på ca 50 cm innan jag lyckats korrigera. Har dessutom alltid haft fullt framaxeltryck = mellan 8 och 9 ton.
Problemet är att få hejd på skrotet, bromsar man går det garanterat åt helvete och nu har man ej heller någon separat spak för släpvagnen, eller ganska ovanligt.
De chaufförer som pratar i handhållen telefon är troligtvis de som endast kör mellan två punkter, har m.a.o. inget behov av att ständigt kunna nås, eller av utländsk härkomst - lagen gäller inte för dem.
ELLER lagen gäller egentligen även för dem, men straffvärdet är så lågt att polisen struntar i att bötfälla dem, blir ändå ingen åtgärd från myndigheterna om nu chaffisen struntar i att betala.
Får jag köra lastbil längre?
CE har jag men verkar som andra tillstånd krävs?
Får jag köra lastbil som om det vore min privata bil?
36 minuter sedan, skrev Nicholas:Får jag köra lastbil längre?
CE har jag men verkar som andra tillstånd krävs?
Får jag köra lastbil som om det vore min privata bil?
Visst får du det..
FF
Logga in för att svara.
