Sjöfolk med anknytning till Thailand

7 timmar sedan, skrev navion hispania:

Test däcksbelysning

 

 

LED hoppas jag?

1 timme sedan, skrev Soengsang:

LED hoppas jag?

Jo det mesta är LED , men det skall kompletteras med fler i  cargo railen & flyttas om lite.

Men det är varv och käftning och bråk hör vardagen till, innan ev resultat.  

5 timmar sedan, skrev thomas001:

Kanontråd! Mer bilder!!!!!

Instämmer! Fast än man bara begriper en bråkdel av begreppen så är det oerhört intressant!  (Den typen av yrkesval man önskar man gjorde, men aldrig gjorde....)  Är det lite som i filmerna Master and Commander, Mutiny on the Bounty, Sink the Bismarck, Perfect storm....jag vill gärna tro det......

Norrmännen bygger vägfärjor LNG drift. Sedan är det väl "brönnbåtar"  för hela slanten tills den marknaden blir överetablerad. Kalla LNG tankar.  Själv undrar jag vilken som ansvar ROV  porten som står rakt ut  i ändläget.  Turkisk ingenjör konst dessutom  i rescue zoonen..

Haha......och se sen.

On 2018-12-22 at 19:14, skrev navion hispania:

Norrmännen bygger vägfärjor LNG drift. Sedan är det väl "brönnbåtar"  för hela slanten tills den marknaden blir överetablerad. Kalla LNG tankar.  Själv undrar jag vilken som ansvar ROV  porten som står rakt ut  i ändläget.  Turkisk ingenjör konst dessutom  i rescue zoonen..

I somras åkte jag med ett par nya batteridrivna färjor i Norge som verkar vara det nya dom satsar på nu

Problemet verkar vara avsaknad av standardiserad laddlösning vid färjelägena

Flyttat ombord på Polaris som har Likstöms (disel elektriskt framdrift).   Skall utöka hyttkapaciteten till ca 100.  Fixa en massa skit som inte Turkarna klara av förra gången. Med ned kom en LARS  (Launch and Recovery System) från  Kongsberg för ROV.  (remotely operated vehicle) lastat i  Kristiansund.

Rolls Royce här idag och ser om vi kan få ordning på kätting körningen. Helt åt helvete som det är nu. 

Kopparlampa gjord av min farfars far John Albert Andersson 1:ste Styrman på Svenska Lloyds S/S Fylgia, den lär vara gjord av plåt från en vattentank, Chiefen ombord gjorde en fyrkantig lampa men sedan var det för lite plåt kvar så Alberts lampa blev trekantig.

Var inne på vinden hos far och mor och såg den stå längst inne i ett hörn, minns att den hängde i hallen när jag var pojk, tänkte att det var dags att ge den ett nytt liv.

Enligt farfar fick den inte putsas blank och det tyg som hängde inuti skulle va av en orangegul kulör (varför?), men men nu blev den blank med ett gråaktigt tyg sytt på sjömansvis.

S/S Fylgia gick ner i en storm 1924 med man och allt utanför Gräsö, lastad med virke och maskindelar. Albert tror jag hittades i Ålands skärgård. Även om jag aldrig träffat honom så är är det ett minne med historia.

 
Kopparlampa gjord av min farfars far John Albert Andersson 1:ste Styrman på Svenska Lloyds S/S Fylgia, den lär vara gjord av plåt från en vattentank, Chiefen ombord gjorde en fyrkantig lampa men sedan var det för lite plåt kvar så Alberts lampa blev trekantig.
 
Var inne på vinden hos far och mor och såg den stå längst inne i ett hörn, minns att den hängde i hallen när jag var pojk, tänkte att det var dags att ge den ett nytt liv.
Enligt farfar fick den inte putsas blank och det tyg som hängde inuti skulle va av en orangegul kulör (varför?), men men nu blev den blank med ett gråaktigt tyg sytt på sjömansvis.
 
S/S Fylgia gick ner i en storm 1924 med man och allt utanför Gräsö, lastad med virke och maskindelar. Albert tror jag hittades i Ålands skärgård. Även om jag aldrig träffat honom så är är det ett minne med historia.

 
 

3 timmar sedan, skrev Nicholas:

Blåser rejält i Stockholm just i detta nu.

Ska gudarna veta, parkerade i Stockholm inatt, sällan det är så  mycket vind så här långt inne i skärgården....

Å så går dagarna här nere på varvet

Lite mer

9 timmar sedan, skrev navion hispania:

Å så går dagarna här nere på varvet

 

 

Det där var en fräck grej, förstår de ska köra någon form av flytande last......vad då?

Verkar ju inte vara för spot laster, då den inte är av flat top typ.

2 timmar sedan, skrev Soengsang:

Det där var en fräck grej, förstår de ska köra någon form av flytande last......vad då?

Verkar ju inte vara för spot laster, då den inte är av flat top typ.

Eide marine services hade en del (Semi Submersible Heavy Lift Vessel) innan konkursen.  Turkarna/varvet köpte den efter de fraktat hit  denna då halvfärdiga ankar hanteraren + 70 containers med utrustning från Korea på den.