Shanghai Auto Museum

God kväll,

Vid sidan av all värdefull kunskap och goda råd man kan hitta här på MPR så uppskattar jag verkligen att läsa bildtrådar. Har själv varit ganska dålig

på att lägga upp bilder men här kommer i alla fall några.

Denna veckan har det varit nationaldagsfirande, "Golden Week", i Kina och nästan alla har varit lediga. För att "fördriva tiden" bestämde jag mig för en

dagsutflykt till Shanghai Auto Museum i Anting, en liten stad med ca 50,000 invånare som ligger några mil utanför Shanghai. Jag valde att ta tunnelbanan,

Metro line 11, ut till museet. Namnet på tunnelbanestationen är passande nog "Shanghai Automobile City" och ligger näst längst ut på denna Metro linje.

Här ligger många av bilfabrikerna i Shanghai bla. Audi, GM, Suzuki, Volkswagen m.fl. huserar i området. Här ligger också Shanghai's F1 bana. Nog om det,

resan tog 1,5 timme och kostade 7 RMB (ca 7,50 SEK). Då temperaturen var ganska angenäm, 25 grader och luften för dagen ovanligt ren så blev det

apostlahästarna från tunnelbanestationen till museet.

Där borta ligger det!

Så här ser museet ut från utsida, relativt nybyggt och ganska stort.

Inte så mycket folk som jag trodde att det skulle vara, de flesta turisterna håller väl till inne i Shanghai.

Nåja, väl inne så var det bara att lösa entrébiljett, 60 RMB (ca 65 SEK) ville de ha. I sann socialistisk anda samma pris för alla, dvs. farangpriser finns inte på

museer i Kina. Alternativt kan man göra som en del kineser, bara gå in och låsas som att man inte förstår att det kostar pengar. Funkar på många ställen

men inte här, vakterna släppte inte in någon utan biljett även om man "bara skulle gå på toa" eller hade likande dåliga ursäkter.

/Marlon

Museét är uppbyggt som en stor spiral, med 5 våningar där 3 användes till utställningen. Övriga våningar huserade konferansrum, restaurang med bar, etc.

Ganska schysst layout faktiskt.

På bottenvåningen visades bilens histora, från hjulet fram till våra dagar. På de övriga två våningarna visades bilar från hela världen,

dock inga från Sverige (med ett undantag, återkommer längre fram i tråden).

Börjar med en tidig jänkare, Oldsmobile från 1904.

En något yngre Cadillac

Även i Europa byggde vi bilar, här en tidig Lancia

/Marlon

Vidare i historien med två viktiga milstolpar.

Ford, som applicerade det löpande bandet och som i stort sätt alla biltillverkare fortfarande använder sig av än idag.

Samt Volkswagen, som lanserade en relativt billig bil som vanligt folk hade råd med.

Det som var roligt med detta museet var att alla bilar verkade vara i körbart skick, nycklarna satt i tändninglåset och motorernas

blodomlopp var fyllda med vätska. Och är man en gammal inkontinent "Käfer" så måste man ha skydd undertill

/Marlon

Tyvärr osäker på modell, men det är en amerikanare. Kanske någon på MPR som vet?

Detta är iallafall en Packard. Vilken otroligt vacker bil, som ett konstverk. Jag bara älskar denna tidsepok! Men jag har väl sett för många gangsterfilmer

Inredningen, så snyggt!

Innovativ placering av backspegeln

Och kylaremblemet, det var bättre förr!

/Marlon

På tal om T-Forden här, i veckan, 7 Oktober firar Ford 100 år med det löpande bandet

Den snygga fronten, jag gissar på en Chrysler airflow ca 1935

Med risk för att få på pälsen, motsvarigheten till Amerikanska Packard måste väl vara Brittiska Rolls-Royce.

Läcker inredning även här, förarplatsen (högerstyrt såklart!) är som ett konstverk

samt baksätet, noter kurvhandtagen

/Marlon

Packard är ju en dussinbil, kvaliten stod ju Cord och Duesenberg för, och en liten del av Cadilac

På tal om T-Forden här, i veckan, 7 Oktober firar Ford 100 år med det löpande bandet

 

Den snygga fronten, jag gissar på en Chrysler airflow ca 1935

Jo, det kan nog stämma att det är en Chrysler. Tack!

/Marlon

Packard är ju en dussinbil, kvaliten stod ju Cord och Duesenberg för, och en liten del av Cadilac

Jag är för ung för att kunna uttala mig om kvalitén på dessa bilar  . Men jag uppskattar designen och hantverket som inte finns längre.

/Marlon

Vidare till lite nyare skönheter

Detta är en bil som ligger mig väldigt varmt om hjärtat. En av världens bästa sportbilar.

Porsche 911, här i 1968 års kostym

/Marlon

Avslutar för ikväll med två storheter från Frankrike respektive Italien.

God natt!

/Marlon

Härliga bilar

Ok, då kör vi igen!

Det här kan tyckas vara en helt vanlig VW Santana, en bil som kanske inte är ihågkommen som någon direkt milstolpe i bilismens historia.

Men just detta exemplar var ett av de första som rullade av VW:s produktionslina i Shanghai 1983 och var startskottet för alla de "Joint Venture"

samarbeten som skulle följa. Idag finns mer eller mindra alla utlänska biltillverkare representerade och tillverkar sina bilar i "Joint Venture" med en

Kinesisk OEM. Så just VW Santana är faktiskt en mycket viktig milstolpe i Kinisisk biltillverkning. Dessutom lever modellen i högsta grad fortfarande,

99% av alla 40.000!? taxibilar i Shanghai är VW Santana, dock av den nyare modell Santana 3000.

Innan VW började bygga bilar i Kina såg nästa alla bilar ut så här, en Shanghai SH760. Detta var den enda massproducerade bilen

i Kina fram till 1980-talet. Så Santanan bidrog verkligen till att modernisera den Kinesiska bilflottan.

/Marlon

Fanns några få motorcyklar utställda, det här är en Dong Hai. Tror det är en 750 men jag vet tyvärr inte så mycket om den, kanske någon på MPR som vet mer.

Finns vad jag förstår fortfarande att köpa, har sett några som mullrat förbi på stan och då oftast med en västerlänning bakom styret.

/Marlon

Jag nämnde ju tidigare att det var bättre förr  . Kolla in den här kylarprydnaden, såna konstverk får vi tyvärr aldrig se igen

Och bilen då, jo en Nash Metropolitan från 1959

/Marlon