SAS överger Bangkok!

Var det inte nästa år dom skulle få sina boeing ?

Dom kommer vet ej när men Fritidsresor ska visst köra en Dreamliner oxå enligt rykten men vill nog se svart på vitt oxå

Jag skiter fullständigt i SAS, KLM, Lufthansa, Quatar, Swiss, Finnair har provat alla utom Qatar, jag är mycket nöjd med Thai både till Thailand och inom Thailand även utan film i stolsryggen framför, skall jag gå på bio tar jag inte flyget.

Stefan Täby

Jag skiter oxå fullständigt i SAS.Föredrar Thai.

Jag föredrar också att åka med Thai för att det är direktflyg från Arlanda. Men för det så skiter jag inte i hur det går för övriga bolag som flyger ner svenskar till Thailand, vad tror ni Thai skulle ha för biljettpriser om andra alternativ saknades?

Jag föredrar också att åka med Thai för att det är direktflyg från Arlanda. Men för det så skiter jag inte i hur det går för övriga bolag som flyger ner svenskar till Thailand, vad tror ni Thai skulle ha för biljettpriser om andra alternativ saknades?

Svårt att säga , dom är ju inte billiga nu heller men jag tar den merkostnaden då jag trivs med Thai Airways

Jag gillar Thai, av en enda anledning, direktflyg från Arlanda.

Jag ogillar övriga av en enda anledning, inte direktflyg från Arlanda.

Kan inte fatta att det bara är ett flygbolag som ännu 2012 flyger direkt till Bangkok från kungliga hufvudstaden.

Lite konkurens hade varit bra för alla!

Jag gillar Thai, av en enda anledning, direktflyg från Arlanda.

Jag ogillar övriga av en enda anledning, inte direktflyg från Arlanda.

Kan inte fatta att det bara är ett flygbolag som ännu 2012 flyger direkt till Bangkok från kungliga hufvudstaden.

Lite konkurens hade varit bra för alla!

Nja för mig är det inte bara för direktflyget utan att jag tycker det är en bra stämning ombord på Thai, bra service, god mat, punktliga, proffsiga och vänliga dom får gärna höja priset för mig så kanske några drägg(tyvärr det dyker upp såna ibland) väljer tex något annat bolag med film i stolsryggen.

Nja för mig är det inte bara för direktflyget utan att jag tycker det är en bra stämning ombord på Thai, bra service, god mat, punktliga, proffsiga och vänliga dom får gärna höja priset för mig så kanske några drägg(tyvärr det dyker upp såna ibland) väljer tex något annat bolag med film i stolsryggen.

Nja för mig är det inte bara för direktflyget utan att jag tycker det är en bra stämning ombord på Thai, bra service, god mat, punktliga, proffsiga och vänliga dom får gärna höja priset för mig så kanske några drägg(tyvärr det dyker upp såna ibland) väljer tex något annat bolag med film i stolsryggen.

Helt enig med föregående talare

Helt rätt ska SAS försöka flyga där det finns lönsamhet, allt annat är inte ekonomiskt försvarbart.

Fylls inte planen tillräckligt och till lönsamma biljettpriser, så skall man inte hålla på.

Det bor inte tillräckligt med resenärer i Skandinavien...; för att hålla igång linjen 7 dar per vecka.

Kanske varannan eller var tredje dag, blir framtiden för många flygbolag till Bangkok

Alla bolag har sina metoder för lönsamhet, som Thai som trafikerar med sina äldre plan på Skandinavien.

Lufthansa med mindre matarflyg till Frankfurt, och med stenhårda bagageregler.

Finnair som konverterar till lågprisbolag, och erbjuder "dåliga hemresetider", för att hålla sina plan i luften hela tiden.

Sen går charterflygen med många turister

Man får vad man betalar för..

Leif

Exakt du har så rätt så rätt.Dessutom har SAS bara gamla klimakterie häxor till flygvärdinnor.

Då sitter man ju inte och dreglar över flygvärdinnorna under flygningen och uppskattar thaitjejerna mera när man kommer ner.

När man åker hem så får man en försmak av vad som väntar därhemma.

Dessto viktigare att få direktflyg så man slipper lida så länge på flyget.

Dessto viktigare att få direktflyg så man slipper lida så länge på flyget.

Lätta på lädret, åk dyrt och njut av lyxen i 10 timmar, istället för lidandet...

Leif

Lätta på lädret, åk dyrt och njut av lyxen i 10 timmar, istället för lidandet...

Leif

Lyx och lyx..

CPH Copenhagen Aiport är den mest vinstdrivande flygplatsen i norra Europa.

SAS är CPH största kund på flygplatsen där SAS stå för mer än 50 procent

av verksamheten, dessutom så har LH Lufthansa ökat 25 procent fler passagerare

enbart från CPH, transporterade 650,000 pax 2011. LH har tagit många

marknadsandelar från SAS och för LH är Skandinavien tredje största marknad.

SQ Singapore Airlines flyger från CPH sedan många år tillbaka och vi får se

vad joint venture avtalet med SAS kan ge, kanske SQ erbjuder SAS med hjälp

och öppnar upp SQ flyg från Arlanda.

Dessutom flyger Emirates från CPH, den enda destinationen i Norden de nyttjar.

Dessutom Gulf Air och Qatar Airways som går mycket bra och har en hög

beläggning och de har dessutom utökat sina avgångar och bytt till större flygmodell.

De som idag arbetar på SAS får slita och göra själ för sin lön och håller med

föregående talare att de alltid har/haft inkompetenta ledningar.

mvh

Challenger98