Nu när Saab affären är klar och dom skall börja köra för fullt igen med tillverkningen
Måste väl Saab bilar stiga i värde igen, så jag såg denna annons
Och det måste vara ett klipp endast ca 35 000:- för en Saab 95, 2002 full option
Snygga är dom också dom står ca 45 000 - 50 000:- i sverige
http://www.bahtsold.com/detail.php?id=48687
Mvh
Nerike
Ja de låter onekligen bra
Frågan är vad försäkringar och reparationer hamnar på med en väldigt ovanlig bil i Thailand ?
Är det Engelska nummerplåtar på den ?
Nej engelska är det inte, nån annan som vet nåt för det är inga thaiplåtar.
Här har ni världens alla plåtar
http://www.worldlicenseplates.com/hp.html
Jag har mailat till han, för jag är intresserad om den finns i Thailand det står att han är från Pattaya.
Mvh
Nerike
Jag tror det är Engelska skyltar av den gamla modellen
Problemet är ju då att den inte är Thai-registrerad och skall man "importera" den till Thailand kommer den kosta skjortan i slutänden ändå. Tyvärr
Blir väl en upp till 200% skatt extra eftersom det är en helt utlandsmonterad bil.
Kan kanske vara en före detta UK diplomatbil från Malaysia/Singapore eller kanske Thailand
Undrar om det blir någon produktion av min lilla skapelse Saabillac -59:a
Tycker själv att den är lite roligare än den vanliga -95:an
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article725998.ece
Jag förstår inte varför begagnade saabar sjunker i värde för en nedläggning? men de verkar dom ha gjort och nu lägger dom sig prisnivån planar ut och då blir det ju en "värdestegring".
Bilen som är till salu i Thailand kan ju vara ett bra köp om bilen gått långa sträckor åt gången och är grundligt servad. Men jag vet inte om det är så enkelt att äga Saab i Thailand? I Sverige har man ju ett jättenätverk av verkstäder service reservdelar men i Thailand är Saab ett litet udda märke.
Men och andra sidan kan man be polarna skicka resevdelar
Fast titta på Kuba där fixa dom dom gamla jänkarna fast dom inte hade delar
Mvh
Nerike
Ja de låter onekligen bra
Frågan är vad försäkringar och reparationer hamnar på med en väldigt ovanlig bil i Thailand ?
Är det Engelska nummerplåtar på den ?
Går det att försäkra utlands reggade bilar i Thailand ??
Ska man regga den för Svenskt bruk i Thailand sen köra som den inte är Thai reggad.
Hittat en Thai reggad SAAB oxå annat pris då
http://www.thaicar.com/showroom1.php?GID=62848&customer_id=Tent759
Mvh.Plätt
Går det att försäkra utlands reggade bilar i Thailand ??
Ska man regga den för Svenskt bruk i Thailand sen köra som den inte är Thai reggad.
Hittat en Thai reggad SAAB oxå annat pris då
http://www.thaicar.com/showroom1.php?GID=62848&customer_id=Tent759
Mvh.Plätt
Du måste teckna en tredjeparts försäkring när du kör med en utlandsregistrerad bil i Thailand, om man te.x kommer från Malaysia så finns det en hel uppsjö av stånd precis innanför gränsen vid Sadao som säljer detta, har för mig om jag kommer ihåg rätt att det kostar ca 2500 Baht för tre månader. Sen bör du givetvis utöka din försäkring i hemlandet så att den gäller även i Thailand.
Med en utlandsregistrerad bil kan du sedan stanna max 30 dagar i landet, sen skall bilen ut från landet.
Lägger in en bild från resan 2007.
Ha en bra dag!
Går det att försäkra utlands reggade bilar i Thailand ??
Ska man regga den för Svenskt bruk i Thailand sen köra som den inte är Thai reggad.
Hittat en Thai reggad SAAB oxå annat pris då
http://www.thaicar.c...omer_id=Tent759
Mvh.Plätt
Ja förstod att det inte var rätt för det lät för billigt, där har vi den sanna prisklassen.
Hur är det med försäkring, då den klassas som sportbil.
Mvh
Nerike
Ja förstod att det inte var rätt för det lät för billigt, där har vi den sanna prisklassen.
Hur är det med försäkring, då den klassas som sportbil.
Mvh
Nerike
Sportbil?
Det finns en övre gräns när det börjar bli dyrt med tax, mao över 220 Hp eller 2400 cc (2300 cc före 1992) är det detta du tänker på?
Ha en bra dag!
Med tanke på att det var turbo, och i sverige klassas (försäkring) dom som sportbil om det är turbo.
Jag träffa en belgare i Chang mai han hade en saab turbo i belgien, vi satt och prata lite om saab.
Han sa att dom var dyra i belgien samt att försäkringen var dyr då den klassades även där som sportbil för att den hade turbo.
Mvh
Nerike
Med tanke på att det var turbo, och i sverige klassas (försäkring) dom som sportbil om det är turbo.
Jag träffa en belgare i Chang mai han hade en saab turbo i belgien, vi satt och prata lite om saab.
Han sa att dom var dyra i belgien samt att försäkringen var dyr då den klassades även där som sportbil för att den hade turbo.
Mvh
Nerike
Hej,
Ok, då är jag med vad du menar. I Thailand spelar det ingen roll med eller utan trurbo, det är enbart effekt och cc som räknas.
Ha en bra kväll!
Hej,
Ok, då är jag med vad du menar. I Thailand spelar det ingen roll med eller utan trurbo, det är enbart effekt och cc som räknas.
Ha en bra kväll!
Belgien (och Italien) har väldigt speciella skatteregler. Där ligger två viktiga brytgränser
Den ena är om motorn är större än 2 liter och den andra är om bilen har mer än 165 hk
Därför har flera bilmärken speciella motorer på 2-liter med turbo sum utvecklar 163 hk för dessa länders marknader
Modeller som normalt har 170 hk när de säljs i Sverige eller övriga Europa har andra chip i Belgien/Italien som sänker dom till 163 hk
Tror det finns liknande skattegränser i Thailand om jag inte har helt fel för där finns motormodeller med 2.3T mot normalt 2.4T eller 2.5T på Volvo t.ex
Belgien (och Italien) har väldigt speciella skatteregler. Där ligger två viktiga brytgränser
Den ena är om motorn är större än 2 liter och den andra är om bilen har mer än 165 hk
Därför har flera bilmärken speciella motorer på 2-liter med turbo sum utvecklar 163 hk för dessa länders marknader
Modeller som normalt har 170 hk när de säljs i Sverige eller övriga Europa har andra chip i Belgien/Italien som sänker dom till 163 hk
Tror det finns liknande skattegränser i Thailand om jag inte har helt fel för där finns motormodeller med 2.3T mot normalt 2.4T eller 2.5T på Volvo t.ex
Hej Tallvikíng,
Helt rätt 2.3T är egentligen en T5 i övriga Världen fast i Thailand annan mjukvara och turbo (från 2.4T - MY2001) för att ligga under 220 Hp gränsen, 2.4T är den senaste T5 (MY 2005-) och här skiljer bara mjukvara, mao nertrimmad från 260 hp till 220 hp. Finns lite andra roliga varianter på dom 6-cyl motorerna för att ligga under 2400 cc. Samma gör både BMW och MB.
Ha en bra kväll!
Logga in för att svara.
