Såg i en annan tråd att vattenflödet var 6000 kubik per sekund i Nakhon Sawan. Klarar båtarna av att öka flödet med 6 000 000 liter per sekund? Om inte, så stiger vattennivån. Låter som väldigt stora mängder för att båtarna skall lyckas med det.
Vet inte hur det ser ut i NS med dammar etc. men tänk på att flödet i floden är minst lika stort på vägen ut och
alla "extra" m3 man hinner få undan söderut är en vinst, åtminstonde för NS.
/ SatanG
Tjena!
Vi ska nog inte gnälla för mycket utan som svenskar städa lite framför vår egen dörr. Trots att vi är födda i ett högteknologiskt land så har ju även kära Svedala stora problem i stort sett varje vår. Islossningen,vårfloden.hus som blir dränkta o förstörda.
Miljonskador varje år.
Vad jag vet så har vi i Svedala inte lyckats lösa detta problem.fast alla vet att risken finns varje vår.
Samma i Thailand varje år ungefär vid den här tiden. Tyvärr extremt stort detta år.
Ja vi kan nog inte göra mycket annat än att gissa och anta, finns väl inte mycket att jämföra med sas.
Ang. vattnets hastighet så förändras den konstant beroende på exempelvis tidpunkt efter hög/lågvatten,
Även läget, dvs olika platser har olika hastighet på vattnet, Ex. rinner vattnet fortare där det grundar upp
eller smalnar av. Alltså lika normalt med 0 knop (Hög/lågvatten) som med 4 knop fast antagligen fortare
ut än in då vatten rinner av Chao praya.
Jag antar att en ev. vinst i att tvinga ut vatten mha propeller beror på att allt extra vatten man hinner få ut,
under lågvatten, är en vinst då det inte rinner in samma mängd som går ut utan beror istället på hur högt
vattenståndet vid högvattnet blir samt motståndet in.
/ SatanG's spekulationer
En riktig spekulation så tillvida att summan av vattnet är konstant mätt per sträcka och om du då som du skrev antar att det "smalnar av eller grundar upp"så ökar visserligen hastigheten men volymen förblir densamma! Dessutom har vattnet en tröghetsfaktor och om vätskan bromsas upp söker den genast alternativ väg i alla riktningar, även motströms!
Därför har jag svårt att tro att ett tusental propellrar skulle röra om rejält i bottensedimentet, skapa strömvirvlar och möjligen få ett returtryck som teoretiskt sett skulle kunna skada flodbanken men då även öka kärlets yta för att emot mer vätska, dock knappast förenligt med att rädda omgivningen, risk för motsatt förhållande.
Men även jag spekulere, ska bli mkt intressant att se hur det faller ut, hoppas bara det inte blir en större mijökatastrof p.g.av uppslammat bottensegment tillsammans med den redan indoxinerade ChaoPhraya!
En riktig spekulation så tillvida att summan av vattnet är konstant mätt per sträcka och om du då som du skrev antar att det "smalnar av eller grundar upp"så ökar visserligen hastigheten men volymen förblir densamma! Dessutom har vattnet en tröghetsfaktor och om vätskan bromsas upp söker den genast alternativ väg i alla riktningar, även motströms!
Därför har jag svårt att tro att ett tusental propellrar skulle röra om rejält i bottensedimentet, skapa strömvirvlar och möjligen få ett returtryck som teoretiskt sett skulle kunna skada flodbanken men då även öka kärlets yta för att emot mer vätska, dock knappast förenligt med att rädda omgivningen, risk för motsatt förhållande.
Men även jag spekulere, ska bli mkt intressant att se hur det faller ut, hoppas bara det inte blir en större mijökatastrof p.g.av uppslammat bottensegment tillsammans med den redan indoxinerade ChaoPhraya!
Tja Baa, jag vet att du har koll på detta och egentligen var mitt inlägg riktat till Tricky/TV. Råkade bara bli ditt inlägg
jag citerade.
Verkar inte som vi ser särskilt annorlunda på detta och jag tror inte mycket på detta projektet men skall det finnas
någon som helst möjlighet så måste det ju ske, som jag skrev, när vattnet redan är på väg ut vid lågvatten.
Alltså öka både volym och fart ut, inte stoppa tidvattnet på väg in.
/ SatanG
http://www.nationmultimedia.com/new/business/Energy-war-room-established-30167273.html
Det är ju bra att de börjar fundera på energiförsörjningen, men vad är det med denna regering och alla deras "Warrooms" egentligen?
http://www.nationmul...d-30167273.html
Det är ju bra att de börjar fundera på energiförsörjningen, men vad är det med denna regering och alla deras "Warrooms" egentligen?
När det ska visas "handlingskraft" är det lätt hänt att det politiska ledarskiktet
tar sig för att klä ut sig i div munderingar, uniformer eller i en tuff flygarjacka (Bush).
Thailändska politiker (både Abhisit och Yingluck) har vi då och då sett med uppkavlade skjortärmar och
iförda gummistövlar när de med sitt krokryggade entourage vadar omkring i kanten av en
översvämning och försöker se bekymrade och medialt medlidande ut.
Andra sätter på sig hårda förmanshjälmar eller skyddsoveraller när de ska hålla presskonferens
(Japanese Prime Minister Naoto Kan) .
Allt detta är teatraliska grepp för att visa pondus och fiktiva brödraskap i svåra kriser.
Detsamma gäller när man plötsligt kallar statsanställdas operativa beslutsrum för "warrooms",
eller för en "bunker" som i fallet med den förra premiärministerns kontor
som sattes upp i 11é Infanteriets lokaler.
Mvh
SN
Var är SLU i denna svåra stund?
Jag tog regeringsförslaget med båtarna, som ett skämt. Iofs räcker inte mina fysikkunskaper från gymnasiet för att göra någon säker beräkning på det här, men jag tror ungefär som Wangtong. Inte troligt att det skulle göra någon större skillnad, för även om båtarna skulle lyckas sätta bra fart på vattnet, så bromsas det av landomgivningen och vatten det kommer ifatt.
Men - om man får skämta om eländet - har jag 5 paddlar, som jag kan låna ut om man vill testa den idén 
---
Gällande att försöka minska problemen nedströms, genom att hålla igenom dammar uppströms, så går det såklart i viss mån,
MEN det kan bli ännu värre om en damm brister
eller om de öppnas tvärt senare med en PLÖTSLIG höjning, som det (väl?) skedde i Nakon Rachasima för inte så länge sedan. Då (sas) de ha öppnat tvärt för att de blev rädda att dåligt underhållna dammar skulle brista, och den öppningen var inte folk nedströms beredda på, eftersom de inte ens hade meddelat öppningen!
Jag kritiserade ett vansinnigt vallöfte som PT hade på sina plakat-Inga mer översvämmningar! Tänk dig ett svenskt parti som går ut i en valrörelse och lovar-Inget mer snökaos! Det är något som är omöjligt att lova-både i Sverige och Thailand.
Det PT skulle lovat var att satsa långsiktigt på "flood prevention" och vattenreglering men samtidigt varit ärliga mot sina väljare och talat om att det tar minst 10 år innan problemen är bortbyggda. Men löftet var ju precis som de andra löftena bara tom luft för att vinna valet.
Lättare att uppfylla om Thailändarna utlovat inget snökaos
Att bygga bort problemet skulle inte bara vara väldigt kostsamt, utan det skulle även vara många tekniska problem. Det vore mycket lättare att bygga kinesiska muren. Om man bara skulle bygga tillräckligt höga vallar längs flodsystemet, så skulle det även ÖKA VANLIGA problem, för vanliga vallar skulle ju även stänga inne överflödsvatten, hindrande det från att rinna av TILL floden.
Effektfullt är det i alla fall när motorerna brummar och propellrarna snurrar på - men om det
hjälper till att lösa översmämningarna är dock en annan fråga?
http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-pacific-15012528
Vi kanske har varit lite förhastade i att lägga propelleransvaret på "Plodprasop" ?
Hela idén med att använda båtpropellrar för att trycka ut överskottsvattnet i havet
kommer tydligen från kungen, och med rådande lagar är det nog bäst att lyda . . .
"The idea to make run-off from the North flow faster out to the Gulf of Thailand
was suggested more than 10 years ago by the King. The royally initiated construction
of the sluice gate at Khlong Lad Pho, the canal shortening the distance to the gulf,
also allows the water to flow out to the sea more quickly."
http://www.bangkokpost.com/news/local/257717/30-more-tugboats-speed-the-chao-phraya-flow
Är det någon som känner till en web sida som uppdateras ofta med aktuellt vattenläge? Det borde finnas detaljerade prognoser nu. Finns dom publikt tillgängliga någonstans?
Tjena!
Vi ska nog inte gnälla för mycket utan som svenskar städa lite framför vår egen dörr. Trots att vi är födda i ett högteknologiskt land så har ju även kära Svedala stora problem i stort sett varje vår. Islossningen,vårfloden.hus som blir dränkta o förstörda.
Miljonskador varje år.
Vad jag vet så har vi i Svedala inte lyckats lösa detta problem.fast alla vet att risken finns varje vår.
Samma i Thailand varje år ungefär vid den här tiden. Tyvärr extremt stort detta år.
Att det i norra delen av Sverige, främst vid Torneå älv, stryker med en del hus i islossningen är inte ett högteknologiskt problem.
Äldre hus klarar sig oftast men det är dom nyare som ligger sämre till. Ägarna har ofta prioriterat strandnära boende mot älven och blundat för dom konsekvenser det kan medföra när islossningen sätter igång. Som nam naa..
Fritz..
Är det här bara för att rädda bkk ?
Hur är vattenståndet där förnärvarande ?
Kul om nån kunde lägga ut lite bilder om hur det ser ut förtillfället.
Jag e ingen fysiker men att öka hastigheten på vattenflödet skulle väl få stora konsekvenser nedströms ?
Ingen liten massa man tror sig kunna öka farten på.
korven
To de´?
Effektfullt är det i alla fall när motorerna brummar och propellrarna snurrar på - men om det hjälper till att lösa översmämningarna är dock en annan fråga? http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-pacific-15012528 Vi kanske har varit lite förhastade i att lägga propelleransvaret på "Plodprasop" ? Hela idén med att använda båtpropellrar för att trycka ut överskottsvattnet i havet kommer tydligen från kungen, och med rådande lagar är det nog bäst att lyda . . . "The idea to make run-off from the North flow faster out to the Gulf of Thailand was suggested more than 10 years ago by the King. The royally initiated construction of the sluice gate at Khlong Lad Pho, the canal shortening the distance to the gulf, also allows the water to flow out to the sea more quickly." http://www.bangkokpost.com/news/local/257717/30-more-tugboats-speed-the-chao-phraya-flow
Det är ju klart, hade man ankrat upp båtarna och startat upp dem för 10 år sedan så hade det nog funkat-nu känns det som en aning försent. Men det återstår ju att se, det var väl idag den grandiosa planen skulle sättas i verket?
Det är ju klart, hade man ankrat upp båtarna och startat upp dem för 10 år sedan så hade det nog funkat-nu känns det som en aning försent. Men det återstår ju att se, det var väl idag den grandiosa planen skulle sättas i verket?
Såg igår på nyheterna att de hade lagt upp massa båtar på bred under en bro, men var vågar ja ej svara på var. Mvh Maitan.
Såg igår på nyheterna att de hade lagt upp massa båtar på bred under en bro, men var vågar ja ej svara på var. Mvh Maitan.
Ok, man väntar kanske på att bönerna och alla officiellas tempelbesök ska ge effekt först?
Ska bli intressant-eller skrämmande-att se resultatet.
Logga in för att svara.