Pump gas

Vill bara belysa en av dessa saker som retar gallfeber på mig, här i Thailand.

Om man åker taxi meter så åker man ofta som en boll fram och tillbaka på sätet. Då chauffören oftast inte kan hålla foten still, jämn på gaspedalen. Utan verkar tro att han måste pumpa fram soppan med gaspedalen. Även min svåger lider av samma sjuka som gör att man nästan blir sjösjuk när man åker med som passagerare i min bil. Jag undrar vad det är som skapar detta körbeteende? Som inte bara är obehagligt för passagerarna. Utan även förmodligen drar mera soppa och sliter mer på bilen.

Högst irriterande är det i alla fall att vara passagerare i en bil med en sådan förare.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Ska det vara Thailands svar på eko driving som körskolorna lär ut i Sverige?

Med lite thailogik så kan man få det till att om du håller nere gasen hela tiden så drar bilen bränsle hela tiden. Om man släpper gasen helt så släpper man inte fram något bränsle till motorn. Enligt thailogiken så borde det vara möjligt att hävda att eftersom man inte förbrukar bränsle hela tiden går det åt mindre bränsle. Finns det någon som kan hävda att man inte sparar bränsle när man släpper gasen?

Detta är ett vedertaget sätt att spara energi på i elvärlden. Istället för att ha lampan tänd lite grann hela tiden så tänder och släcker man den hela tiden. Måste vi vänta på elbilar innan vi kan spara på det sättet?

Men det är väl roligt! Det gäller att passa på, man vet aldrig när det händer igen😉

1 timme sedan, skrev Wangthong:

Ska det vara Thailands svar på eko driving som körskolorna lär ut i Sverige?

 

Med lite thailogik så kan man få det till att om du håller nere gasen hela tiden så drar bilen bränsle hela tiden. Om man släpper gasen helt så släpper man inte fram något bränsle till motorn. Enligt thailogiken så borde det vara möjligt att hävda att eftersom man inte förbrukar bränsle hela tiden går det åt mindre bränsle. Finns det någon som kan hävda att man inte sparar bränsle när man släpper gasen?

 

Detta är ett vedertaget sätt att spara energi på i elvärlden. Istället för att ha lampan tänd lite grann hela tiden så tänder och släcker man den hela tiden. Måste vi vänta på elbilar innan vi kan spara på det sättet?

Svågern kan hävda att man inte spar bränsle.

Där läggs friläge i rullandes mot rödlyse.

Oavsett hastighet.

Oavsett växellåda.

Har flera gånger frågat chauffören om de har nåt fel på foten, när det körs på det där viset.

De har oftast tittat på mig som om jag var något efterbliven.

Tre gånger har jag tagit över chaufföreriet pga att resan hade blivit olidlig om de fått köra hela vägen.

En gång i privatbil, en gång i pickis lastad med flyttlass, barn och annat krimskrams från Bangkok och en annan i minibuss, den gången lastad med släkten.

Mardrömmen är när det är taxi från Bangkok till Surin och taxifan inte kan låta bli att pumpa pedal.

Vilka tomtar.  

6 timmar sedan, skrev HighWai:

Svågern kan hävda att man inte spar bränsle.

Där läggs friläge i rullandes mot rödlyse.

Oavsett hastighet.

Oavsett växellåda.

Hoppas att han släpper gasen också, annars sparar han inte speciellt mycket.

Påminner om gammelmorfar.  Friläge i så fort man närmade sig något ställe där det skulle stannas. Även långa utförsbackar om jag minns rätt.

10 timmar sedan, skrev Wangthong:

Ska det vara Thailands svar på eko driving som körskolorna lär ut i Sverige?

 

Med lite thailogik så kan man få det till att om du håller nere gasen hela tiden så drar bilen bränsle hela tiden. Om man släpper gasen helt så släpper man inte fram något bränsle till motorn. Enligt thailogiken så borde det vara möjligt att hävda att eftersom man inte förbrukar bränsle hela tiden går det åt mindre bränsle. Finns det någon som kan hävda att man inte sparar bränsle när man släpper gasen?

 

Detta är ett vedertaget sätt att spara energi på i elvärlden. Istället för att ha lampan tänd lite grann hela tiden så tänder och släcker man den hela tiden. Måste vi vänta på elbilar innan vi kan spara på det sättet?

På de flesta moderna bilar(insprutning) så stoppas bränsletillförseln vid motorbromsning över ca1500rpm.

1 timme sedan, skrev Wangthong:

 

Påminner om gammelmorfar.  Friläge i så fort man närmade sig något ställe där det skulle stannas. Även långa utförsbackar om jag minns rätt.

 

Ett minne jag har från min morfar också....

Hoppas att han släpper gasen också, annars sparar han inte speciellt mycket.

 

Påminner om gammelmorfar.  Friläge i så fort man närmade sig något ställe där det skulle stannas. Även långa utförsbackar om jag minns rätt.

 

Samt att lägga i friläge på en automat när man rullar, kan vara direkt skadligt har jag läst.

Annars brukar ju thai tro att öppna huven när man stannar är bra. För att hjälpa till att kyla motorn. När bilens kylsystem sköter detta själv om det inte är fel på bilen. Men vad är förvånande i ett land där man kunnat köpa körkortet. Då många thailändare faktiskt kuggar på den enkla uppkörningen och teoriprov.

Hade en systerson till min fru som hade problem med backning. Han betalade en slant till körskolan som var ackrediterad att fixa körkort. Sen var körkortet inga problem.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

14 timmar sedan, skrev UglyFarang:

På de flesta moderna bilar(insprutning) så stoppas bränsletillförseln vid motorbromsning över ca1500rpm.

Gjorde den upptäckten när en av givarna som ger pulser när hjulen roterar fick glappkontakt. Jag försökte analysera vilken det var/ och om det överhuvudtaget var en av dessa givare, med ett OBD2 instrument. För att bilen skulle rulla längre, så la jag ibland i friläget och rullade längre sträckor när jag försökte provocera fram felet. Upptäckte innan jag fick givaren att tappa signaler att motorn förbrukade mer bensin vid friläge utan gaspådrag än vid motorbroms. 

Vet faktiskt inte om det verkligen är så. Det är ju ett uträknat värde och hurvida växelläget tas hänsyn till vid den uträkningen har jag ingen aning om. 

39 minuter sedan, skrev janne_h:

Ja det där är ju en skröna som många gått på (speciellt thai). Att det sliter mindre på automat växellådan om man lägger i friläge vid rödlysen. När det i verkligheten är tvärtom.

Samt att lägga i friläge på en automat när man rullar, kan vara direkt skadligt har jag läst.

Annars brukar ju thai tro att öppna huven när man stannar är bra. För att hjälpa till att kyla motorn. När bilens kylsystem sköter detta själv om det inte är fel på bilen. Men vad är förvånande i ett land där man kunnat köpa körkortet. Då många thailändare faktiskt kuggar på den enkla uppkörningen och teoriprov.

Hade en systerson till min fru som hade problem med backning. Han betalade en slant till körskolan som var ackrediterad att fixa körkort. Sen var körkortet inga problem.

 

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

 

 

 

Alla instruktionsböcker varnar väl för att inte bogsera en bil med automatlådan i friläge. 

En del thai har konstigheter för sig. Dottern brukar få parkera bilen när hon är ute med thaikusinen, för att hon kan inte backa. 

Motorbromsar du så stängs bränsletillförseln av, rullar du "frihjul" så vill den ha soppa för att vara igång, men du kommer längre på frihjul.

Alla instruktionsböcker varnar väl för att inte bogsera en bil med automatlådan i friläge. 
 
En del thai har konstigheter för sig. Dottern brukar få parkera bilen när hon är ute med thaikusinen, för att hon kan inte backa. 

man kanske skulle bli rik om man "uppfann" frihjul att monteras in mellan motor och växellådan som fanns på gamla saab tvåtakt ( ni som är gamla nog att komma ihåg)  

Har hyrt en Toyota  Hailux nu och det verkar kyla av sig själv räcker med att vrida av nyckeln så går motorn ett par minuter innan den stannar, blev lite förbryllad första gången vi stannade "vad i h-vet är det nu då" 🤔

//matz

Precis nyss, skrev uptoyou:

Det är inte motorn som går utan det är kylarfläkten, så gör det på alla bilar med elektronisk kylarfläkt, även i Sverige.

Det är motorn som går säkert som amen i kyrkan ska kanske tilläggas att det är en diesel