Pump gas

10 minuter sedan, skrev matz:

Det är motorn som går säkert som amen i kyrkan ska kanske tilläggas att det är en diesel 

En sån funktion skulle jag behöva på min gamla kärra. Det står i instruktionsboken att  man ska låta motorn stå och gå en stund innan man stänger av den.  Anledningen är att turbon ska hinna svalna.  Jag har aldrig så mycket tid att slösa att turbon får svalna någon gång. Det är väl isåfall vid rödljusena. Full fart till nästa, så att man får lång tid för motorn att svalna vid nästa rödlyse.

Fast thailändarna har förstått att turbon behöver vila. Det är väl en turbodiesel?  

I en perfekt värld hade inte thailändare haft tillgång till motordrivna fordon av något slag .

Cyklar är i nivå med vad dom klarar av .

Mvh Hobbe 

1 timme sedan, skrev matz:

Det är motorn som går säkert som amen i kyrkan ska kanske tilläggas att det är en diesel 

Manuell eller automat?

7 minuter sedan, skrev thomas001:

Manuell eller automat?

Automat

Det finns fortfarande en liten modul man kan köpa som håller igång motorn.

De är till för turbon, så den får varva ner och inte skär.

Anledningen är väl att en turbo som snurrar ett par hundratusen varv i minuten gillar olja och när du stänger av motorn stannar oljeflödet.

Turbon säger bu, om du pressat den hårt och stänger av motorn tvärt och kan sluta tycka om dig om det repeteras ofta.

2 timmar sedan, skrev uptoyou:

Det var på dom riktigt gamla turbobilarna man behövde göra det, typ Saab99 Turbo pga att dom hade vattenkyld turbo.

Det var väl för att dom bara hade oljekyld turbo och kylde man inte ner oljan koksade den och satte igen kylkanalerna med turboras som följd

Hade en liten oljebehållare på min 240 Turbo som hette Turboräddaren. Var en fjäderbelastad kolv som tryckte ut olje i 2 minuter efter man stängt av motorn.

Skickat från min F8331 via Tapatalk

On ‎2017‎-‎11‎-‎14 at 00:15, skrev Katrider:

Hade en liten oljebehållare på min 240 Turbo som hette Turboräddaren. Var en fjäderbelastad kolv som tryckte ut olje i 2 minuter efter man stängt av motorn.

Skickat från min F8331 via Tapatalk
 

Hej Katrider,

Och om du hade en 240 Turbo 1981 - 1985 och bytte turbo från 1983 på Volvo, så fick du en vattenkyld turbo och monteringssats,

det var service lösning och då behövde man ingen "turbo räddare".

Idag så håller en Turbo ofta längre än motorn, i huvudsak så har man sedan mitten av 1990-talet bättre grundkonstruktion, samt att man införde temp. modeller på insprutnings systemen för att kunna beräkna avgastempar. 

Ha en kanonbra dag!

On ‎2017‎-‎10‎-‎28 at 12:31, skrev janne_h:

Ja det där är ju en skröna som många gått på (speciellt thai). Att det sliter mindre på automat växellådan om man lägger i friläge vid rödlysen. När det i verkligheten är tvärtom.

Samt att lägga i friläge på en automat när man rullar, kan vara direkt skadligt har jag läst.

Annars brukar ju thai tro att öppna huven när man stannar är bra. För att hjälpa till att kyla motorn. När bilens kylsystem sköter detta själv om det inte är fel på bilen. Men vad är förvånande i ett land där man kunnat köpa körkortet. Då många thailändare faktiskt kuggar på den enkla uppkörningen och teoriprov.

Hade en systerson till min fru som hade problem med backning. Han betalade en slant till körskolan som var ackrediterad att fixa körkort. Sen var körkortet inga problem.

 

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

 

 

 

Hej janne-h

Ja, det är ett ofog idag att lägga in N vid rödljus, vilket faktiskt sliter mer på automatlådan då man idag på dom flesta bilar har "Neutral control", vilket innebär att automatlådan automatiskt lägger in neutral vid stopp. Likadant som att om man har automatisk klimatanläggning och när man startar bilen och sätter den till "low" och högsta hastighet. Bara att låta klimatanläggningen stå på Aut och en temperatur som man föredrar, sen sköter det sig själv.

Ha en kanonbra dag!

48 minuter sedan, skrev stjp8729:

Ja, det är ett ofog idag att lägga in N vid rödljus, vilket faktiskt sliter mer på automatlådan då man idag på dom flesta bilar har "Neutral control", vilket innebär att automatlådan automatiskt lägger in neutral vid stopp.

Glasklart.....

11 timmar sedan, skrev Nemo:

Glasklart.....

Tänkte nog nåt liknande...

MVH

On 2017-10-28 at 12:08, skrev matz:

Det är motorn som går säkert som amen i kyrkan ska kanske tilläggas att det är en diesel 

Inte en chans, om du lämnar en bil med motorn igång så begår du en brottslig handling i dom flesta länder, nej det är ett par fläktar och pumpar som fortsätter att kyla turbo och motor som du hör. Jag har det på en av mina bilar, Vw transporter -17.