Eller lägger de mer pengar på underhåll, ist för bara det mest nödvändigaste för att hålla dem flygdugliga och godkända.
Någonstans måste ju lågprisbolagen spara.
Varför måste lågprisbolagen spara när dom går bra ekonomiskt?
Först gäller det att fylla planen så mycket som möjligt och sälja en produkt som folk köper.
Förlustbolag som SAS, Thai och Lufthansa måste spara
Mja, Baggarnas longhaul har knappast varit ekonomiskt framgångsrikt, det är nog trafiken hemmavid som fått stötta.Varför måste lågprisbolagen spara när dom går bra ekonomiskt?
Först gäller det att fylla planen så mycket som möjligt och sälja en produkt som folk köper.
Förlustbolag som SAS, Thai och Lufthansa måste spara
Men de får säkert ording och lär sig vad det lider.
Men så länge de inte ingår i något sammarbete med andra bolag kommer de att vara ytterst sårbara.
dom kanske gör som thai air byter plan mellan turerna
Tror inte att har resurser för sånt, det skulle innbära en dygns stopp i BKK
Och är hundra på att Finnair flyger samma plan HEL-BKK-HEL på en vända
Jo dom varierar plan på scandinavien du tror väl inte dom står på backen i Thailand 18 timmar varje svängTror inte att har resurser för sånt, det skulle innbära en dygns stopp i BKK
Och är hundra på att Finnair flyger samma plan HEL-BKK-HEL på en vända
Precis så är detByta rutt kanske för att inte stå på backen i onödan.
du tror väl inte dom står på backen i Thailand 18 timmar varje sväng
Jag har inte trott nåt utan har skrivit hela tiden om att planen ska vara i luften, inte som Thai har en stor flotta som de inte nyttjar till 100. Förresten landar Finnairs BKK-HEL 15.10 och samma dagens avgång till BKK är 17.10 så i princip kunde man klara rutten med två plan. Flygtiden till BKK är 10.05 timmar och back 10.25 Nu gör de säkert inte det utan en längre stopp är planerat i hemma fältet för underhåll, de använder samma plan även till USA i omlopp
Sen kan man börja räkna hur Norwegian har planerat sina plan, avgår 14.40 och landar från BKK 16.00 Så de har inte den möjligheten, så de kör samma sätt att längre stopp i hemmahangaren, och sen sätts det i anna rutt till USA
Ärligt talat så bryr jag mig föga om pajasbolaget norwegian[emoji1]Jag har inte trott nåt utan har skrivit hela tiden om att planen ska vara i luften, inte som Thai har en stor flotta som de inte nyttjar till 100. Förresten landar Finnairs BKK-HEL 15.10 och samma dagens avgång till BKK är 17.10 så i princip kunde man klara rutten med två plan. Flygtiden till BKK är 10.05 timmar och back 10.25 Nu gör de säkert inte det utan en längre stopp är planerat i hemma fältet för underhåll, de använder samma plan även till USA i omlopp
Sen kan man börja räkna hur Norwegian har planerat sina plan, avgår 14.40 och landar från BKK 16.00 Så de har inte den möjligheten, så de kör samma sätt att längre stopp i hemmahangaren, och sen sätts det i anna rutt till USA
Men kommenterar rätt flitigt i tråden som handlar om Norwegian? öööh, jag bryr mig inte om röd/gul/blå älg och därför har jag inte ens öppnat tråden.Ärligt talat så bryr jag mig föga om pajasbolaget norwegian
Samma här länge sedan jag var inne i älgtråden[emoji1]Men kommenterar rätt flitigt i tråden som handlar om Norwegian? öööh, jag bryr mig inte om röd/gul/blå älg och därför har jag inte ens öppnat tråden.
Lite färska siffror för pajasbolaget Norwegian som gör konkurenterna avundsjuka.
Lite färska siffror för pajasbolaget Norwegian som gör konkurenterna avundsjuka.
Åker den 23 med Thaiair till Chiang Mai pris 6100 tor. Samma dagar med Norwegian skulle jag betala skulle bara resa utan mat och bagage kosta över 9000 vad som är bra med Norwegian då?
Åker den 23 med Thaiair till Chiang Mai pris 6100 tor. Samma dagar med Norwegian skulle jag betala skulle bara resa utan mat och bagage kosta över 9000 vad som är bra med Norwegian då?
Att jag kan åka TOR Umeå - Bangkok för 3440kr den 18 augusti för en månad.
Gäller att köpa i god tid och vara flexibel med datum. Skulle jag köpa samma idag så är priset 4900kr
Något gör bolaget rätt som går med bra vinst och har en så hög kabinfaktor.
Åker den 23 med Thaiair till Chiang Mai pris 6100 tor. Samma dagar med Norwegian skulle jag betala skulle bara resa utan mat och bagage kosta över 9000 vad som är bra med Norwegian då?
Alla åker inte den 23. vet Du. Härligt med alternativ Dessutom flygs inte ARN-BKK 23 juli så var glad att Thai flyger
Åker den 23 med Thaiair till Chiang Mai pris 6100 tor. Samma dagar med Norwegian skulle jag betala skulle bara resa utan mat och bagage kosta över 9000 vad som är bra med Norwegian då?
jag åker 2 februari i pe klass, thai vill ha 38000 norwegian 14000, vad är bra med thai då `? (kostnad för 3)
Fattar du vilken dum fråga du ställer ?
Det går aldrig att säga att det ena är bättre än det andra. Svaren beror helt på vad det är som är viktigt för frågeställaren. Är det priset som är viktigare än allt annat så är flygbolag A bäst. Efterfrågar du istället service och att bli väl omhändertagen så är flygbolag B bäst och flygbolag C är kanske bäst för de är snabbast.
Jag själv jagade tidigare så billiga biljetter som möjligt, tre byten var inget hinder för mig. Idag ser jag flygresan istället som en del av hela resan och vill istället ha komfort och gärna skämma bort en själv. Tycker det är skönt med en bra början och ett bra avslut. Men det är jag och mina beslut. Inte bättre och inte sämre än ditt.
Logga in för att svara.