Mer gummi ska användas i väggläggning i Thailand

Mer gummi kommer att användas i läggningen av asfalt i Thailand för att göra något åt överskottet av materialet - detta har transportminister Chadchart Sittipunt meddelat.

Chadchart sade under fredagen att han har beordrat Motorvägsmyndigheten att studera möjligheten att blanda gummi med asfalt för att använda när man lägger vägar. Om gummi används som material i vägläggning så kommer efterfrågan på gummi stiga i landet, sade ministern. Gummiblandningen kommer även att förbättra vägarnas hållbarhet, tillade han. "Varje år så använder myndigheten runt 1,200 ton gummi för att blanda med asfalt för användning i vägar. I framtiden så kommer mängden gummi att öka till 10,000 ton per år, och detta kommer att leda till högre marknadspriser", sade han.

Man har provat den nya blandningen i ett pilotprojekt i Nakhon Nayok, och resultatet sägs vara en väg med bättre hållbarhet.

Källa: http://www.bangkokpost.com/news/transport/367259/govt-to-build-roads-with-excess-rubber

Ett kanonförslag tycker jag!!!

Även om det är en relativt liten volym av det totala överskottet borde det påverka gummipriset positivt,

så länge inte överkottet dumpas ut på marknaden.

Hoppas bara att budgeten även räcker till att öka vägunderhållet då. Skulle 8ggr mer gummi resultera i 8ggr mer asfalt till att förbättra vägunderhållet, då har vi kanske snart skapliga vägar även här ute på landet.

WAXO

Kanon, då är det bara att gå ut till vägen och tälja sig en kondom när man träffat sitt livs kärlek i beerbaren...

Man lär väl även landa lite mjukare om man kör omkull på moppen

Man lär väl även landa lite mjukare om man kör omkull på moppen

Du kommer att studsa utav helvete.

Kanon, då är det bara att gå ut till vägen och tälja sig en kondom när man träffat sitt livs kärlek i beerbaren...

Du är för romantisk. Tar du med liggunderlag och lite ljus så behöver du inte lämna vägen för kärleksstunden.     

Ja, det behövs en hel del gummi när man skall lägga en vägg.

Du kommer att studsa utav helvete.

Ja det är nog inte uteslutet att jag når den ändhållplatsen när det är så dags ;-)

Naturgummi är en dyr produkt som jag inte tror man slösar med på det sättet.

Normalt används inte rågummi till asfalt utan det är gamla bildäck som mals ner och blandas i.

Ska enligt uppgift förlänga vägarnas livslängd betydligt och är ju ett miljövänligt sätt att återanvända materialen

i stället för att elda upp dom.

Om det ingår thailändsk naturgummi i produktion av thailändska däck kan det förstås på sikt påverka gummipriserna marginellt.

OK, naturgummi borde användas till något bättre.

Men Thailands produktion är ca 3 600 000 ton/år, varav 600 000 går till inhemsk produktion.

Lagret har legat mellan 200 000 - 400 000 ton under 2000-talet, och är just nu i det högre intervallet.

Nu pratar man om 10 000 ton, kanske har det mer politisk effekt än faktisk verkan.

Men kan man öka det inhemska behovet, och på så sätt öka efterfrågan, kanske det trots allt är en bra lösning.

Att tillmötesgå småfarmarnas krav på höjda marknadspriser genom öka stödköpen och lagret verkar inte rätt.

Bidrag är ju något som alla regeringar verkar ta till när det krisar,

men pengarna måste ju komma någonstans ifrån och dessutom ha ett syfte och mål.

Grundproblemet är ju trots allt tillgång och efterfrågan.

WAXO

Då däck inte går att återanvända som gummi utan bara bra stommar som man kan regummera med en ny slitbana.

Att använda  nedmalda gamla däck tillsammans med asfalt är nog mest en fråga om att hantera ett stort avfallsproblem som gamla däck utgör.

Jag tror inte det påverkar efterfrågan på naturgummi alls, men väldigt bra om gamla däck försvinner på ett miljövänligare sätt än sopbränning.

Har för mig att de provat med "gummiblandning" i asfalten, den blir tystare men visst betydligt dyrare. Slitstyrkan har jag ingen aning om, Vem ska sponsra vad eller vem ska stå för fördyringen? Idag ska ju allt vara så billigt som möjligt, kvalitén är ju en sekundär fråga.

Bäst är dock betongvägar, håller i evighet.  Å andra sidan blir då andra arbetslösa

Oftast handlar det väl i slutänden om lobbing och eller mutor - valfläsk.

Hoping for a bouncing economy.

Har för mig att de provat med "gummiblandning" i asfalten, den blir tystare men visst betydligt dyrare. Slitstyrkan har jag ingen aning om, Vem ska sponsra vad eller vem ska stå för fördyringen? Idag ska ju allt vara så billigt som möjligt, kvalitén är ju en sekundär fråga.

Bäst är dock betongvägar, håller i evighet.  Å andra sidan blir då andra arbetslösa

Oftast handlar det väl i slutänden om lobbing och eller mutor - valfläsk.

Thailands fåtal skattebetalare.

Ja det finns nackdelar med det mesta om man letar tillräckligt noga efter dom.