Lite att fundera på!

Men snälla pojkar...nu får ni snart kasta handskarna och gå ut på gården och göra upp som män. Det var ju aldrig min mening att starta denna tråd som snart slutar i sandlådan. Men kul är det!!!!

Om du läser inlägget vad det står istället för att försöka göra egna tolkningar på det som något annat än vad det är skrivet!

Köra fort är ju faktiskt inga problem om man håller säkerhetsavstånd och i övrigt är mer observant.

Har själv en Fireblade som toppar 280.

Och det är inga större problem när man är på motorvägarna. I Isaan tror bilarna ofta att man är moppe vid möte. Så där gäller det att se upp.

Har jag på ett pedagogiskt sätt klargjort vad jag faktiskt skrev nu eller vill du ha ytterligganda klarläggande?

Mvh Janne

Du verkar vara en härlig kille Janne . Du får framföra din mc hur fort som helst för min del. Men visst fan står det att det är inga större problem att dra upp den i 280 på motorvägar. Kalla mig gärna korkad men det e så jag läser det.

Kör försiktigt . Mvh Hn

Om du använder det som sitter mellan öronen och läser vad det står i stället för att göra egna tolkningar av andras inlägg. så kanske du själv skulle slippa producera korkade inlägg och nedvärdera din egen intelligens inför alla andra?!

Det står ingenstans att jag kör i 280 utan att hojens topphastighet ligger på det.

Mvh Janne

Hmmmmm...Ja Janne, nu har jag använt det som jag har mellan öronen...nu väntar jag på att du gör det samma men det kanske blir svår när det är tomt.

Du behöver inte klargöra något mer, vi har alla läst ditt inlägg Vi som är läskunniga..!

Hmmmmm...Ja Janne, nu har jag använt det som jag har mellan öronen...nu väntar jag på att du gör det samma men det kanske blir svår när det är tomt.

Du behöver inte klargöra något mer, vi har alla läst ditt inlägg Vi som är läskunniga..!

Nej jag har aldrig haft intentionen att använda det DU har mellan öronen. Allra helst då det är tomt enligt dig som sitter på första parkett Vad har du fått sådana galna ideer ifrån?

Ha en bra dag så ska jag ha detsamma!

Mvh Janne

Vilka jävla gnäll kukar. Ska ni inte också säga till killarna glöm inte att borsta tänderna, städa ditt rum, bädda sängen. Vill någon dra på med sin knarr eller bil är det för fan upp till dom. Alla kan inte vara så jävla tråkiga o inte göra det ena eller det andra.Nä, ni som bara gnäller se till o lås in er o lev i en jävla skyddad värld. Man ska väl ha sköj så länge man lever. Jag går väl för fan åt vilket håll jag vill. Rasken

Som du läste så skrev jag följande!

"Köra fort är ju faktiskt inga problem om man håller säkerhetsavstånd och i övrigt är mer observant."

Har haft Mc kort i sverige ca 30 år och thaländsk sådant i 10 år, så jag är ingen duvunge.

Och är det nånting som är djupt rotat så är det säkerhetstänkande om man kör Mc.

Tyvärr har för många i detta land som gått på myten att farten dödar. det är inte farten i sig som dödar utan omdömeslösheten.

Om man gör en riskfylld omkörning alldeles innan en kurva eller krön t.ex så kan detta vara stor risk, även om man håller laglig hastighet. Liktväl som man håller hög fart i samma situation.

Dom flesta motorvägar i Thailand är ganska spikraka för det mesta. Och har man lång sikt och är uppmärksam och kör en motorcykel som har bromskraft som kanske är 10 gånger en bil,s så ser jag ej att det skulle vara så väldigt hög risk att vid vissa vägavsnitt köra fort.

I sverige bevisligen så finns det en hel drös med omdömmeslösa 20-22 åringar som köper sig en motorcyckel med motorkraft likt en ferrari. Och krachar skadar sig dör, kostar samhället oehörda pengar i onödan. I första hand handlar det om omdömme. Man kanske inte skulle ha dragit på i den där böjen elller i korsningen eller whatewer.

Därav har åtminståne försäkringsbolagen sagt ifrån till denna grupp att det ej är ok och kraftigt höjt premierna.

Vi svenskar har en förmåga att se allt i svart eller vitt.

Det finns även färgskalor här.

Och det är härligt att vistas i et land som accepterar olikheter på ett högre plan stora delar av året.

Mvh Janne

Nu vågar jag faktiskt påstå att du har fel. Det är ingen myt att högre hastighet ökar antalet dödsolyckor. Det finns väldigt många undersökningar som visar detta. Här nedan hittar du en länk som visar att du har fel och om du googlar själv så kan du hitta många länkar som pekar på samma resultat.http://www.ntf.se/omoss/pdf/samband%20hastighet%20olycka%20basfakta.pdf

Fritz...

.

//...Lite tankar efter snart en månads medlemskap här på Maipenrai.

Helt klart intressanta tankar Thomas!

Hur är du då som person...? =

http://www.maipenrai...are-egentligen/

Nu vågar jag faktiskt påstå att du har fel. Det är ingen myt att högre hastighet ökar antalet dödsolyckor. Det finns väldigt många undersökningar som visar detta. Här nedan hittar du en länk som visar att du har fel och om du googlar själv så kan du hitta många länkar som pekar på samma resultat.http://www.ntf.se/om...%20basfakta.pdf

Fritz...

.

Att säga att hastigheten dödar är ungefär lika relevant som att påstå att alkohol i sig dödar eller att brännbara vätskor i sig dödar o.s.v

Det krävs mer ytterligare element för att det ska ske. I NTF,s undersökning så hänvisade dom t.ex till Älgar som knappast finns i Thailand.

Men oavsett det så bör man använda sig av omdömmet och anpassa hastigheten efter förhållandena i övrigt vilket jag anser är viktigast!

Mvh Janne

Som du läste så skrev jag följande!

"Köra fort är ju faktiskt inga problem om man håller säkerhetsavstånd och i övrigt är mer observant."

Har haft Mc kort i sverige ca 30 år och thaländsk sådant i 10 år, så jag är ingen duvunge.

Och är det nånting som är djupt rotat så är det säkerhetstänkande om man kör Mc.

Tyvärr har för många i detta land som gått på myten att farten dödar. det är inte farten i sig som dödar utan omdömeslösheten.

Om man gör en riskfylld omkörning alldeles innan en kurva eller krön t.ex så kan detta vara stor risk, även om man håller laglig hastighet. Liktväl som man håller hög fart i samma situation.

Dom flesta motorvägar i Thailand är ganska spikraka för det mesta. Och har man lång sikt och är uppmärksam och kör en motorcykel som har bromskraft som kanske är 10 gånger en bil,s så ser jag ej att det skulle vara så väldigt hög risk att vid vissa vägavsnitt köra fort.

I sverige bevisligen så finns det en hel drös med omdömmeslösa 20-22 åringar som köper sig en motorcyckel med motorkraft likt en ferrari. Och krachar skadar sig dör, kostar samhället oehörda pengar i onödan. I första hand handlar det om omdömme. Man kanske inte skulle ha dragit på i den där böjen elller i korsningen eller whatewer.

Därav har åtminståne försäkringsbolagen sagt ifrån till denna grupp att det ej är ok och kraftigt höjt premierna.

Vi svenskar har en förmåga att se allt i svart eller vitt.

Det finns även färgskalor här.

Och det är härligt att vistas i et land som accepterar olikheter på ett högre plan stora delar av året.

Mvh Janne

Hej,

Ett mycket bra innlägg, vill bara göra ett par tillägg.

1. Jag läste en undersökning för en tid sedan där det konstaterades att hjälmen OFTAST var ett bra skydd i hastigheter upp till ca 70kmh --däröver kunde den tom vara farlig och orsaka värre skador, så en hjälm kan både hjälpa och stjälpa!

2. Det är helt riktigt att det inte är farten som dödar, det är för det mesta det plötsliga stoppet!

Ha det gott och kör med förnuft!

TPP

Att säga att hastigheten dödar är ungefär lika relevant som att påstå att alkohol i sig dödar eller att brännbara vätskor i sig dödar o.s.v

Det krävs mer ytterligare element för att det ska ske. I NTF,s undersökning så hänvisade dom t.ex till Älgar som knappast finns i Thailand.

Men oavsett det så bör man använda sig av omdömmet och anpassa hastigheten efter förhållandena i övrigt vilket jag anser är viktigast!

Mvh Janne

Älgar kanske inte finns i Thailand, men däremot en massa bilar och mc som kör halvvägs ut på vägen när det ska ska svänga ut på en större väg. Om det sen kommer en mc förare i 200 km/h så kanske den där moppen med en halv familj på missbedömmer hastigheten och svänger rakt ut på vägen.

Av det lilla jag vistats på vägarna i Thailand får jag nog säga att det är vanligare med att en mc kör rakt ut på vägen än att en älg springer ut på vägen här i Sverige och jag kör en hel del bil där det finns älg.

Att använda omdömmet efter rådande förhållanden försöker nog de flesta göra i trafiken, men förhållanden kan ändras på en tiondels sekund och att säga att farten inte har någon betydelse när så händer är nog att lura sig själv.

---

- Sent from my äppelskrutt using Tapatalk

Janne har helt rätt det är inte farten som dödar, det är smällen.

Jag skulle inte i alla fall köra 200 knyck på en motorväg i Thailand.

Har sett en o annan överkörd hund, undrar hur det skulle kännas i styret,

när man kör över en hund i dessa farter..

FF

Janne har helt rätt det är inte farten som dödar, det är smällen.

Jag skulle inte i alla fall köra 200 knyck på en motorväg i Thailand.

Har sett en o annan överkörd hund, undrar hur det skulle kännas i styret,

när man kör över en hund i dessa farter..

FF

Förmodligen skulle hunden klyvas och eventuellt med stor risk skulle man gå omkull med allt vad det innebär.

Utan skyddskläder och hjälm i princip liten chans att klara sig.

Fortfarande hävdar jag att risken är liten om man kör på dagen sikten är fri spikrak väg med öppna åkrar på sidorna där man kan se om det befinner sig potentiella faror som kan dra rakt ut i vägen.

Blir terrängen kuperad så kanske det är lämpligt att där sänka farten just där för att t.ex en hund kan springa ut från varsomhelst.

Använd omdömmet efter den rådande situationen så sänker man risken radikalt.

Av dessa skäl så åker jag även aldrig MC efter mörkrets inbrott då det är för riskfyllt. Som att t.ex köra över en hund eller moppar utan lyse och fyllskallar mm

För övrigt när jag var ute och åkte i Juni och nästan var hemma i Kudchum i Yasothon efter att ha varit ute med hojen på en tur till Roiet fram och tillbaka höll jag nästan på att köra på en Kobra som hade krypit ut på vägen och låg och solade.

När jag närmade mig honom i ungefär 60 kilometer så reste han sig för att måtta ett hugg. Tack vare farten hann jag förbi utan att han hann hugga mig (möjligen bakdäcket eller stänkskärmen). Så det finns fler saker som är riskfyllda när man åker hoj än att köra forti Thailand.

Hade han ej rest på huvudet hade jag förmodligen mosat huvudet på honom med 200 kilo motorcykel. Jag kan säga att då va man inte vidare kaxig efter det. Och jag kände inget större behov av att vända om och ta ett foto med mobilkameran.

Mvh Janne

Att säga att hastigheten dödar är ungefär lika relevant som att påstå att alkohol i sig dödar eller att brännbara vätskor i sig dödar o.s.v

Det krävs mer ytterligare element för att det ska ske. I NTF,s undersökning så hänvisade dom t.ex till Älgar som knappast finns i Thailand.

Men oavsett det så bör man använda sig av omdömmet och anpassa hastigheten efter förhållandena i övrigt vilket jag anser är viktigast!

Mvh Janne

Jag är helt säker på att om man införde fri fart på vägarna och "frihet under ansvar" så skulle olyckorna öka dramatiskt. JAg tror en majoritet tycker precis som du att de är duktigare förare än vad de är. Det är ju inte helt sällan man läser om olyckor beroende på vansinnesfarter. Är helt säker på alla dessa också sagt att de klarar hantera farter, de har säkerhetsavstånd o bla bla bla, men rätt som det är är det något de inte klarar hantera eller ta hänsyn till och olyckan är framme. Återigen, du är inte ensam på vägen!

Jag är helt säker på att om man införde fri fart på vägarna och "frihet under ansvar" så skulle olyckorna öka dramatiskt. JAg tror en majoritet tycker precis som du att de är duktigare förare än vad de är. Det är ju inte helt sällan man läser om olyckor beroende på vansinnesfarter. Är helt säker på alla dessa också sagt att de klarar hantera farter, de har säkerhetsavstånd o bla bla bla, men rätt som det är är det något de inte klarar hantera eller ta hänsyn till och olyckan är framme. Återigen, du är inte ensam på vägen!

Det syniska är att folk som dig vaggas in i nån typ av säkerhet. Bara hastighetsgränsen följs så är jag säker.

Det är många hastighetstalibaner som dör just för att dom håller hastigheten i sverige. Det är nämligen så att många även tror att den hastighetsgräns som gäller fungerar när det är 20 minus och isföre ochså på vintern. Anpassa sig efter sakförhållandena så kör man säkrare.

Det finns hög dödsstatistik bland moped/småmotorcykelförare i Thailand.

Och jag kan lova dig. Det är inte farten som dödar i dessa fall utan omdömmeslösheten!

Mvh Janne

Det syniska är att folk som dig vaggas in i nån typ av säkerhet. Bara hastighetsgränsen följs så är jag säker.

Det är många hastighetstalibaner som dör just för att dom håller hastigheten i sverige. Det är nämligen så att många även tror att den hastighetsgräns som gäller fungerar när det är 20 minus och isföre ochså på vintern. Anpassa sig efter sakförhållandena så kör man säkrare.

Det finns hög dödsstatistik bland moped/småmotorcykelförare i Thailand.

Och jag kan lova dig. Det är inte farten som dödar i dessa fall utan omdömmeslösheten!

Mvh Janne

Hmm, så det är alltså inte omdömmeslöst att köra fortare än tillåten hastighet?

---

- Sent from my ruttna äppelskrutt using Tapatalk